故障机车放水办法

过冬防寒知识及故障机车放水办法

冬季机车发生故障无法需要无动力回送时，需要对机车进行放水，为保证机车放水及时彻底，防止由于放水不及时不彻底造成机车部件冻结。放水程序以及部位：

（一）DF4B型机车（DF4C型、DF8B型参照执行） 冷却间：

1、机油热交换器排水阀、放气阀； 2、中冷水管进排水阀；

以上阀在机油热交换器前启动变速箱左后地板上 。 3、冷却单节排水阀（堵），在冷却间中部地板上；

4、中冷回水管排水阀，在冷却间中部机油热交换器后端盖处； 5、静液压热交换器排水阀，在静液压热交换器下部； 机械间：

6、高、低温排水阀，在高低温水泵下；

7、暖气水管排水阀，在柴油机9缸下地板处3分管小阀；

8、上（排）水管最低点排水阀（部分机车没有此阀，应从接头处分解）。 9、预热锅炉排水阀及排污阀，在预热锅炉下部；

10、燃油预热器排水堵，在1缸下部燃油预热器端盖下方； 11、DF8B机车机体放水阀，在柴油机8、16缸下部（主发机旁）。 司机室：

12、两端暖风机水管软连接及其放气阀,在副司机侧地板下 （二）DF7型机车

（1）溢水阀，在膨胀水箱左侧；

（2）中冷高温连通阀，在膨胀水箱中部下方； （3）高温补水阀，在膨胀水箱右侧； （4）机车上水阀； （5）机车放水阀；

（6）预热炉排水阀，在预热炉下方；

（7）暖气管路排水阀，在ZLS下面地板上。 （8）燃油预热器排气阀。 （三）DF5型机车

（1）暖气排水阀，主发电机右侧下部

（2）高、低温上水阀，在高低温水泵下方； （3）预热炉排水阀，在预热炉下方；

（4）热交换器排水阀，在8缸下方。 （四）HXn3型机车

1.必须打开手动排水阀进行放水，同时打开水箱上部的减压阀。

2.将冷却间燃油预热器两端水管拆下，并且要将一侧端盖打开与体分离。注意：燃油预热器倾斜安装的不做此项处理。

3.当水箱水表不见水位时将两侧中冷器放水软管拆下，并将两组中冷器中间连接胶管拆下放水。注意：两组中冷器间没有连接胶管的应尽量将中冷器端盖打开进行放水。

吉机长春运用 2010年11月30日

1、冬季机车运用及操纵应注意事项？

(1)发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被的开度，使柴油机油水温度保持在规定的范围内； (2)起动列车时，应根据线路和气候的情况适量撒砂．防止空转；

(3)途中停车检查时，应重点检查走行部，并及时排出总风缸及油水分离器内的存水； (4)运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开热风机，以防空气制动系统等发生冻结； (5)施行制动停车时，应根据减压量，线路和气候等情况适量撒砂，以防滑行。 2、风源净化装置出现故障时应急处理办法？

（1）风泵打风时、出现油水分离器下电磁排污阀排风不止的故障，将油水分离器下排污管止阀（K4）关闭即可

（2）风泵打风时、出现空气干燥塔下排污阀排风不止的故障，打开旁通止阀（K3）关闭进气止阀（K1）、出气止阀（K2）、油水分离器下排污管止阀（K4）、排污电磁阀空气止阀（K5）。

3、机车在冬季运用中，对总风缸及油水分离器应注意哪些？

答：机车在冬季运行中，应经常坚持排放总风缸及油水分离器中的凝结水，以防冻裂部件，发生冻结后，应及时用热水解冻，以防积水过多。严禁用检查锤敲击排水阀，以防折损。

4、运用中对(DF4型)柴油机油、水温度有何规定？

答：柴油机 启动石油、水温度不得低于20°C;柴油机加负荷时油水温度不得低于40°C；运用中柴油机油水温度不得超过88°C；正常停机时油、水温度应在50～60°C之间。

5、试述内燃机车冻结时的解冻方法？

答：当机车某些部件和管路冻结时，可采取库内保温或浇以热水的方法进行解冻。遇冷却器部分单节或通路冻结时，可利用机械渐暖风进行解冻，并对解冻后的部件进行全面检查。但在任何情况下，均不得用火烤的方法进行解冻。

7、试述冬季机车故障放水（DF4型）方法？

答：首先打开两个上水阀首先打开两个上水阀、前后司机室热风机排汽阀、排水阀和回水阀；然后再打开前后中冷器放水堵，柴油机最低水位放水堵，高、低温水泵放水堵，燃油预热放水堵，机油热交换器放水堵；将冷却间散热单节联通管排水阀（堵）、静液压油水热交换器放水堵。关好门窗，有条件时再用机车前后拉动，彻底排除余水。

8、运用中对HXn3型机车柴油机油、水温度有何规定？

柴油机冷却水正常温度为76 ~ 82 ℃；柴油机进口润滑油温度为85 ~ 90℃；当冷却水温度低于49 °C时，功率将被限制在第2手柄位。当冷却水温度低于71°C时，功率将被限制在第5手柄位。

柴油机启机水温不得低于4°C；加载水温不得低于49°C；柴油机油温达到123.9°C卸载停机；柴油机冷却水温达到96°C时，柴油机降功至6位手柄的功率；滑油温度达到101°C时，柴油机降功至6位手柄的功率；柴油机停机时的冷却水温度为60°C或加载运行结束后空载使柴油机运转一段时间后在停机。

9、防止和谐内3机车自动排水措施

1. 乘务员在机车运行中要将各司机室门、冷却间门、动力间门、空气间门及电器间门要进行关闭，对动力间各部件和管路进行保温。

2. 运行中柴油机产生自然停机故障，乘务员应在停机后的第一时间关闭“排水控制断路器”或按压水箱侧“停止排水按钮”，来防止机车产生自动排水，。

3.需要断开电脑控制断路器进行复位的故障：在处理故障时首先应将排水断路器断开，然后再进行其它处理，其它故障处理完毕后再闭合排水断路器。原则上不允许停止柴油机断闸刀处理故障，但遇到特殊情况必须停机时，应检查好启动风缸风压应在750KPA以上，蓄电池电压在70V以上，然后再停止柴油机，并且在柴油机停止后30分钟内必须起动柴油机，如果因故障在30分钟内不能重新起动柴油机的应立即放水请求救援。

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