QTZ315(3808)初步整理版(5)

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34SM-B-10H-T1，中间装有一只Y-25压力表，便于观察油压读数，手动换向阀可对液压油的进油和回油方向进行调整，液压油从手动换向阀经过后再通过平衡阀输送到油缸中去，从而使液压缸的活塞杆伸缩。液压缸的高压腔装有平衡阀，可防止起重机在顶升过程中由于油路系统故障而不至于负载下降，同时还可防止负载下降速度过快。油泵出口的管路中间还装有一YF-B10溢流阀，起调定压力和安全作用。 整个液压系统的主要性能参数如下： 顶升速度：v=0.5m/min

754工作流量：Q=14.41/min 溢流阀调定压力：P=15Mpa 正常工作压力：P工=14Mpa 最大顶升力：T=19t 顶升行程：H=1450mm 图3-16液压系统 3.5绕绳系统：

3.5.1、起升钢丝绳系统（图3-19）：

1、滤油器 2、齿轮泵 3、电动机4、手动换向阀 5、平衡阀 6、顶升油缸7、压力表 8、溢流阀 9、油箱91823DWN=4千瓦h=1440KRmV/V-25x80-T图3-18 液压系统 起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经塔顶导向滑轮及位于起重臂根部的重量限制器及变幅小车吊钩滑轮组，最后将钢丝绳固定于起重臂头部的防扭装置上，用楔套绳卡固定，变幅小车和吊钩上分别设有2个定滑轮，这些设施构成起升钢丝绕绳系统。

3.5.2、小车牵引钢丝绳系统（图3-20）：

小车牵引机构（变幅机构）设于起重臂根部，牵引卷筒绕出两根钢丝

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塔帽导向滑轮起重量限制器起升卷筒变幅小车定滑轮吊钩滑轮图3-19 起升绳绕线示意图

变幅机构吊臂中间滑轮臂头导向滑轮载重小车臂根导向滑轮带张紧绳装置图3-20 变幅钢丝绳绕绳示意图

绳，一根通过起重臂臂根导向滑轮固定于变幅小车后部，另一根通过起重臂

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中间及端部导向滑轮固定于变幅小车前部，在小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的5倍。钢丝绳与小车的前端设有钢丝绳张紧装置，如果是牵引钢丝绳松滞，小车运动时会引起变幅小车来回摆动，此时在固定钢丝绳的绳卡无松动的情况下，调整小车前端的张紧装置即可将钢丝绳张紧。

紧固钢丝绳的绳卡在实际使用中，受载一、二次后应作检查，在多数情况下，螺栓要进一步拧紧。

注意：在放绳时应使卷筒上前后两绳之间空出2~3螺旋槽位置，避免两绳相

互摩擦、加剧磨损钢丝绳。

3.6、电器控制与操纵系统（参看有关电气图纸）

本塔机的控制与操纵使用的控制台置于司机室前部，分左控制台和右控制台两部分，每部分设一个操作手柄，每个手柄可同时控制两个机构的运行。左边手柄控制变幅机构与回转机构，右边手柄控制起升机构。控制台上设有指示灯，控制按钮开关等。

全机共有二个控制箱，刀开关控制箱（用户自备）设在塔身底部：回转控制、小车控制、起升控制在一个控制箱内置于平衡臂根部；司机室控制箱则置于司机室内。

全机总容量为20.5kw（不包括顶升机构） 3.6．1、塔机的电气操作： 3.6.1.1检查及送电：

工地应为塔机设置专用配电箱（安在塔身底部），并备有隔离开关和短路保持装置等。开机前应检查工地电源状况，电缆接头是否可靠接触，电缆线是否有破损漏电等现象，检查完毕并确认符合要求后方可合闸送电。

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合上刀开关控制箱（用户自备）的刀开关，司机室内驾配箱上电压表有电压指示（380v ±5％），再合上司机室的空气开关和照明开关，电源接入主电路及各控制回路。一般在司机准备操作时才合上空气开关，为应付紧急情况，严禁在司机室堆放物品，妨碍司机快速操作空气开关。司机离开司机室时，必须断开空气开关。 3.6.1.2、各机构的运转：

当空气开关已经合上准备运行各机构时，必须将左右操作手柄置于零位，然后按下起动按钮SB2总接触器KM 吸合，通电指示灯亮，塔机处于待令工作状态。作业时，可单独操纵一个机构，也可同时操纵几个机构，视需要而定。在较长时间不操作或者停止作业时，应按下红色蘑菇形急停按钮SB1切断KM以防止误动作，遇到紧急情况，也可按下SB1迅速切断电源。 ①、 起升机构：

起升机构由M1（YZTD225 M1）交流三速电动机驱动。该电机有三种异步速度：1440/720/140r/min能较好地满足塔机使用要求，制动器为常闭式，电机通电时制动器打开，断电时制动。

右边手柄前后方向的操作用于起升机构的控制，手柄前推，吊钩下降；手柄后推，吊钩上升。上升和下降各设三个档位，操作时应依次逐档地推动操作手柄，实行升降控制。注意掌握换挡时机，应在当前运行档位的速度趋于稳定后，再切换到邻一档，这样才能使起吊重量尽量平稳，减少冲击。当需要反向运行时，必须将操作手柄逐档扳回零位，待机构减速停车后，再逆向运行，禁止在运行中突然打反车。 ②、 回转机构：

由M2(YD132S-4/8)交流双速电机驱动。

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左边手柄左右方向的操作用于回转控制，两运动方向各设2个档位。回转机构的阻力负载变化范围极大，惯性也大，塔机结构和施工都要求回转机构制动平稳，减少晃动。司机应根据实际工况，如顺风、逆风、重载、轻载或空载，幅度大小、回转角度大小等因素，灵活控制回转速度和加速度。在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄应提前回零位。 回转机构设有常开盘式制动器，回转机构的电磁制动器制的动状态是通过设在操作台上的开关SA7进行转换。制动器仅在正常工作状态下、塔机上部停稳后起定位用，严禁用制动器制动停车或打反车停车。 ③、 小车牵引机构（变幅机构）：

由M3(YD100L2-4/6)交流双速电机驱动。左手操作手柄前后方向的操作用于变幅小车的控制，前后各设两个档位。 ④、 顶升机构：

用自动空气开关控制液压顶升机构的油泵电机M4(Y112M-4),自动开关装在油泵电机旁的防雨罩内。 ⑤、 关机：

塔机完成施工停止使用时，要把各操作手柄置于零位，关闭空调、供暖设备，切断空气开关，关好司机室门窗，司机下到地面后，白天时断开塔机下部的刀开关和工地电源开关，晚上要保证塔机上的三个红色障碍灯亮。 3.6.2、安全装置（有关安全装置的调整见后面） 3.6.2.1、零位保护：

塔机开始工作时，把左、右操作手柄至于零位，按下SB2总启动按钮，主接触器KM吸合，操作控制台工作指示灯亮，塔机各机构才能起动，这样可以防止塔机的误动作。

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