实验4 减速器拆装实验报告

实验四、机械设计课程减速器拆装实验报告

减速器名称 班级 日期

同组实验者姓名

减速器型式及尺寸 名 称 大齿轮顶圆(蜗轮外圆)与箱体内壁距离 齿轮端面（蜗轮端面）与箱体内壁距离 轴承安装位置离箱体内壁有多大距离 齿轮传动的齿侧间隙 第1级 中心距 第2级 1 2 齿轮齿数 3 4 第1级 齿轮传动比 第2级 第1级 大齿轮外径 第2级 第1级 齿轮法面模数 第2级 中心高

mn H Da4 mn i2 Da2 Z3 Z4 i1 a2 Z1 Z2 符号 齿轮减速器 △ △1 12 jt0 a1 蜗轮减速器

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回答下列问题减速器拆装步骤及各步骤中应考虑的问题（要求打印）

一、观察外形及外部结构

1．起吊装置，定位销、起盖螺钉、油标、油塞各起什么作用？布置在什么位置？ 2．箱体、箱盖上为什么要设计筋板？筋板的作用是什么，如何布置？ 3．轴承座两侧联接螺栓应如何布置，支承螺栓的凸台高度及空间尺寸应如何确定？ 4．铸造成型的箱体最小壁厚是多少？如何减轻其重量及表面加工面积？ 5．箱盖上为什么要设置铭牌？其目的是什么？铭牌中有什么内容？ 二、拆卸观察孔盖

1．观察孔起什么作用？应布置在什么位置及设计多大才是适宜的？ 2．观察孔盖上为什么要设计通气孔？孔的位置应如何确定？ 三、拆卸箱盖

1．在用扳手拧紧或松开螺栓螺母时扳手至少要旋转多少度才能松紧螺母，这与螺栓中心到外箱壁间距离有何关系？设计时距离应如何确定？

2．起盖螺钉的作用是什么？与普通螺钉结构有什么不同？

3．如果在箱体、箱盖上不设计定位销钉将会产生什么样的严重后果？为什么？ 四、观察减速器内部各零部件的结构和布置。

1．箱体与箱盖接触面为什么没有密封垫？是如何解决密封？箱体的分箱面上的沟槽有何作用？

2．润滑油剂是如何导入轴承内进行润滑？如果采用脂剂应如何防止箱内飞溅的油剂及齿轮啮合区挤压出的热油剂冲刷轴承润滑脂？两种情况的导油槽及回油槽应如何设计？

3．轴承在轴承座上的安放位置离箱体内壁有多大距离，在采用不同的润滑方式时距离应如何确定？

4．设计时齿轮与箱体内壁最近距离的尺寸应如何确定？ 5．齿侧隙的作用是什么？

6．结构设计中如何防止和调整零件间相互干涉？

7．在减速器设计时采用不同轴承应如何考虑调整工作间隙装置？ 8．设计时应如何考虑对轴的热膨胀进行自行调节？ 五、从箱体中取出各传动轴部件

1．大齿轮上为什么要设计工艺孔？其目的是什么？ 2．轴上零件是如何实现周向和轴向定位、固定？

3．各级传动轴为什么要设计成阶梯轴，不设计成光轴？设计阶梯轴时应考虑什么问题？

4．采用直齿圆柱齿轮或斜齿圆柱齿时，各有什么特点？其轴承在选择时应考虑什么问题？

5．计数各齿轮齿数，计算各级齿轮的传动比。高、低各级传动比是是如何分配的？ 6．大齿轮的齿顶(下部)与内壁底部距离L=H-1/2da,L值的大小会影响什么？设计时应根据什么来确定L值？

7.箱体内油标(油尺)、油塞的结构及布置在设计时应注意什么？油塞的密封如何处理？

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