中铁二十二局哈建公司哈佳铁路提高自主创新坚持技术攻关1

中铁二十二局哈建公司哈佳铁路 提高自主创新 坚持技术攻关

——解决地下施工拦路虎

中铁二十二局哈建公司哈佳铁路桥梁钻孔桩施工中出现承压水，自主创新攻坚克难解决了全线面临的困难。针对技术新、工艺复杂、重难点工程、施工难度大等特点，大力开展技术攻关，不断探索，克难攻坚，改进工艺，优化方案，使钢护筒跟进钻孔桩施工技术难题获取了突破，确保了工程施工安全优质稳步推进。

2014年8月工程开工以来，项目经理刘通、总工程师王志峰带领管理技术人员发扬不怕艰难、勇于攻关、自主创新的精神，项目部成立了桥梁施工技术、路基施工技术、试验量测技术攻关小组，制定了攻关计划和攻关课题，落实责任，有计划、有重点地进行研究攻关，使施工技术难题被攻克，获取了突破，创造佳绩。五节地特大桥全长为962.41米，是全线的重难点控制工程，2014年10月份施工时发现12#墩3#桩、13#墩8#桩和14号墩8#桩均有承压水出现，无法成孔，11#墩钻孔桩可以顺利成孔。施工单位将此情况向建设单位和设计单位进行了汇报，经设计单位进行地质补钻后确定12#墩--22#墩钻孔桩均有承压水。是全线桥梁工程，工艺复杂，工序繁多，技术含量高，被列为科技攻关项目计划内容。项目部迎难而上，不畏艰险，合力攻坚，攻克了承压

水钻孔桩钢护筒跟进技术难题，确保了工程施工始终安全、优质、高效进行，在节点工期内提前完成地下施工，受到业主、设计、监理单位的高度评价和赞扬。

新工艺性试验采取壁厚10毫米、内径1.1米钢护筒跟进至承压水层底板下4米和壁厚12毫米、内径1.15米钢护筒跟进至承压水层底板下4米并筑岛2.7米两种方案均可成孔并灌注水下混凝土，但第一个方案护筒容易漏水、桩身垂直度和桩位偏差容易超标、混凝土灌注后仍有承压水涌出。第二个方案确保钢护筒具有足够的刚度，密封效果好，混凝土浇筑后拔出部分钢护筒（至承台以下3.8米）未发现涌水现象。

2014年11月14日建设单位组织设计单位、咨询单位、监理单位和施工单位对承压水钻孔桩施工方案进行了研究，决定采取冲击钻钻孔，加大泥浆比重，筑岛、提高水头压力，打设降水井等多项措施的施工方案进行工艺性试验，仍无法成孔。施工单位将工艺试验的详细情况以及建议采用钢护筒跟进的方案上报了建设单位和工管中心，经铁总工管中心同意后进行了钢护筒跟进成孔工艺试验，取得较好的效果。

中铁二十二局哈建公司哈佳铁路，在技术攻关上做出了不普通业绩，攻克了钻孔桩出现承压水施工技术难题并全线推广，确保了整个工程施工顺利安全优质稳步推进，目前全线地下施工已基本完成。

通讯员：杨晓彤 15776252259

单 位：中铁二十二局哈建公司哈佳铁路项目部 地 址：黑龙江省哈尔滨市宾县二龙山华泰商务酒店中铁二十二局

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