水泥稳定碎石施工方案

道路工程基础、主体及附属设施施工方法及技术措施

（一）施工工艺流程

施工前准备工作→施工测量放线→路基挖方→路基处理→碎石石灰土（50：10：40）底基层厚18cm→水泥稳定级配碎石底基层（4%）厚18cm→水泥稳定级配碎石底基层（4%）厚18cm→水泥稳定碎石基层（5%）厚18cm→透层油、封层及粘层油→摊铺沥青碎石和沥青混凝土→人行道路面施工。

（二）施工方法及技术措施

1.施工测量放线

根据甲方或设计给定的桩位放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔80m设临时水准点一个。临时水准点位置，设置外加保护的深埋木桩并以红顶铁钉标志，统一编号。施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。根据设计图纸和资料进行沿线调查，复测原地面纵横断面与设计图比较，确定填土厚度。用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，以确保精度要求。设计中心桩向左右平移于路两侧路面宽以外，施工严格按照平面图给出的坐标进行放线。沿线每隔50m设置一个表示标高、基准线的龙门桩，并在每根桩上设置高程控制点作为全过程各层做法高程与长度的控制，同时设置龙门桩控制路幅的宽度及侧石的安装高程。绘制路面结构及横断高程下反数据草图，向施工小组交底以便施工掌握高程。 2.路基挖方

（1）恢复定线，放出边线桩， 由于路堑深度不大，一次挖到设计标高。 （2）路基开槽采用明开挖，采用反铲挖掘机，人机配合，开槽土堆放在槽的一侧，以不影响交通和施工为原则。土方开挖预留路拱，随时用钢尺校核槽底宽度，随时跟定经纬仪和水准仪，以便掌握中线和高程。

（3）路基开挖前，考虑排水系统的布设，防止在施工边线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（4）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，

保证降雨时不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确包雨水外排。

（5）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 3.路基处理

根据工程现场地质条件及路基高度分布，采取换填处理措施，即挖除既有填土至路面结构层底以下1.4m，然后通铺两层竹笆，再通铺一层高强经编复合土工布，填筑60cm山皮土并压实作为承托层，然后在山皮土顶通铺一层三向土工格栅，再填筑40cm山皮土，土工格栅在山皮土顶面反包2m，然后在山皮土顶通铺一层三向土工格栅，然后铺筑40cm厚碎石，土工格栅在碎石顶面反包2m，然后在碎石上通铺一层防水土工布（两布一膜形式），其上施做路面结构。

若路槽土质过软导致底层60cm山皮土不足以承托机械展开施工，经监理各方现场确认可适当增加山皮土厚度。 （1）铺设竹笆

竹笆采用竹片厚实，清白鲜亮，弹性好、韧性强，无腐蚀的产品，竹片之间连接牢固，间距均匀一致，并且保证没有断裂、缺竹筋等影响工程质量的现象。

竹笆铺设严格按照设计要求执行，在槽底上铺第一层竹笆时，相邻竹笆间用铁丝进行固定，第二层竹笆的竹筋要与第一层竹笆的竹筋相互垂直，相邻竹笆间用铁丝进行固定，上下两层竹笆进行固定，保证不产生侧向滑移。 （2）铺设土工布和土工格栅 1）铺设土工布

土工布的技术指标须符合设计要求。

土工布沿路的一个方向铺设，不要拉的太紧，留有一定伸缩量，以适应基本变形，土工布纵横向搭接宽度不小于20cm；土工布铺设好后，要用砂袋压住，以防风动；另外，土工布横向两侧予留设计宽度进行裹边。 2）铺设土工隔栅

土工隔栅采用三向土工格栅，其技术指标如下： a、几何要求

a）三角形顶点到对边肋条的垂直距离：35～43mm

b）节点厚度≥3mm c）肋条截面形状：方形 d）网孔形状：三角形 b、力学指标

a）低应变时的径向拉伸模量≥400KN/m/0.5% b）2%应变下质控拉伸模量≥245KN/m/2%

c）质控拉伸模量是在格栅三个方向（纵向0°，横向90°及60°以上）按照ISO10319：1996或者GB/T17689-2008标准进行拉伸试验后，对应于0.5%或2%应变的模量

c、耐久性 最小炭黑含量：2% 施工方法：

首先人工配合机械将路槽整平压实，然后铺设土工隔栅。土工格栅铺设垂直于路堤轴线方向，铺设要平整、顺直、不允许有褶皱和拥鼓现象，并采用勾头钉将土工隔栅固定好，钉子的间距为2.0米。由于土工隔栅的规格有限，纵横向需进行搭接，搭接宽度30cm，搭接两边缘处用尼龙绳双股串为一体，接头处绑合牢固，防止搭接处开裂，另外，土工隔栅横向两侧予留设计宽度进行裹边。土工格栅摊铺以后及时填筑填料（在距土工隔栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm），以避免受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下间隔时间不超过48h。土工格栅上的第一层填料摊铺采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。 （3）填筑山皮土

山皮土：碎石含量须大于70%，最大粒径不超过15cm。

山皮土填筑采用挖掘机配合推土机进行施工。按照设计高程山皮土分层（每20cm厚一层）填筑。山皮土填筑时从路中间向两侧一次填够宽度，并用铲车排压，采用20T以上压路机和振动压路机各碾压三遍，直至山皮土表面无轮迹，不弹软为止，碾压过程中若发现弹软，采用挖掘机将弹软部位挖除至较好的地基，然后回填山皮土至顶面，并分层夯实。 （4）路基碎石

碎石采用水稳性好，具有经干湿循环式水浸泡不易分解的特性的石料，其最大粒径不宜大于15cm。碎石具有良好的级配，不含植物残体、垃圾等杂质。

碎石路基填筑前，人工清理槽底，将泥块及砖头等杂物清除干净。必须弄清地下管线的种类、尺寸、位置和埋深，并必须请有关单位人员现场监护指导施工。当管顶覆土厚度小于70cm时，不得使用重碾压实，采用平板夯实机具夯实。

碎石填筑采用挖掘机配合推土机进行施工。按照设计高程碎石层分层填筑。土工格栅上的第一层填料采用轻型推土机推平并排压，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。碎石填筑时从路中间向两侧一次填够宽度，并用铲车排压，填筑至渣石顶面后，用20T以上压路机和振动压路机各碾压三遍，直至渣石顶面无轮迹，不弹软为止，碾压过程中若发现弹软，采用挖掘机将弹软部位挖除至较好的地基，然后回填渣石至顶面，并分层夯实。

碎石填筑后，必须经监理部门根据设计要求并验收，达到设计要求后，再进行下一步工序的施工。

4.碎石石灰土（50：10：40）底基层厚18cm （1）材料要求：

石灰：采用符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000中规定的Ⅱ级以上消石灰或生石灰，选择适当的场地，集中消解生石灰，钙质石灰3～5天就可充分消解，镁质石灰充分消解10天以上，消解石灰加水时严格控制含水量的使用，消解石灰导管插入灰堆底部，既要使石灰充分消解，又不使石灰成膏成团，湿度一般为20%～30%，以免过干飞扬或过湿成团。消解后的熟石灰不得混有杂质，活性氧化钙及氧化镁含量（按干重计）钙质生石灰不小于70%，钙质消石灰不小于55%；未消解颗粒含量（0.5mm圆筛的筛余）不超过17%，细度0.71mm方孔筛筛余量不大于1%。

土：土为朔性指数15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，土尽可能粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不大于15mm；严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。

碎石：碎石采用级配碎石，具有足够的强度，集料压碎值小于30%。 集料颗粒组成符合下表：

层 通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%） 位 碎石石灰土（50：10：40） 31.5 26.5 95 19 48 ～ 68 9.5 24 ～ 34 4.75 11 ～ 21 2.36 6 ～ 16 1.18 2 ～ 12 0.6 0 ～ 6 0.075 0 ～ 3 100 ～ 100 本工程碎石石灰土混合料拌和及养生采用饮用水。 （2）准备下承层：

即新完成的路基经监理工程师验收合格、符合设计及《技术规范》规定的平整度、压实度、横断面高程和路拱等技术指标后进行下道工序施工。 （3）施工放样：

在新完成的下层上恢复中线，10m设一桩，在两侧路肩边缘外设指示桩，并在两侧指示桩上用明显标记划出稳定土层边缘设计高。 （4）施工方法:

碎石石灰土采用运输机械运至现场均匀地卸至路基上，用推土机按松铺厚度均匀摊铺、排压。测量人员随时将横断面各点高程给至松铺碎石石灰土层上，推土机手根据给点进行初平，初平后用平地机将找平段全部排压一遍，再进行细平工作，测量人员根据图纸要求纵向5m一点，横向3m一点给出精确的高程，工人清除现场的草根，外露石块、砖头等杂物。司机根据给点进行刮平，要宁刮勿补，确保碎石石灰土层整体性，两段碎石石灰土层衔接处先将已完工段刨松，露出毛茬，浇水浸湿，以便于新旧衔接，碾压时碎石石灰土体的含水量合宜，碾压采用12t以上三轮压路机进行碾压，碾压由两侧向中心碾压，从路边外30cm开始，前两遍原轴去原轴回，以后每次按常规后轮重叠1/2的轮宽，碾压速度控制在一挡，切忌开快车、错大轴、压花轴，当外轮内侧边缘压至中心线时为一遍，碾压至少三遍，碾压达到要求的密实度为止。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，碎石石灰土处理层施工完成后进行养护，待中间验收合格后，再进行道路下一结构层的施工。

5.水泥稳定级配碎石基层（底基层）施工 （1）材料要求：

水泥：采用的42.5MPa普通硅酸盐水泥，终凝时间在6h以上，水泥的技术标准和强度标准应符合《通用硅酸盐水泥》（2007新标准）的规定。

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