全--市政路、桥、隧道、雨污水施工组织与设计(4)

成都市双流县环港路绕城东段南段工程 施工组织与设计

第六章材料供应计划

我们充分认识到材料组织的重要性，它直接关系到整个工程的施工质量、进度和工程造价。经过多方调查了解、考察，我们对工程中使用的各种材料的厂家（产地）、运输线路、供货数量和供货时间等有了较周密的安排，以保证材料保质保量并按时供应。

沿线附近分布较多砂砾石料场，可作为稳定类或粒料类路面基层的粗骨料，经过破碎的卵石碎石可作为沥青面层及封层的粗集料使用。

水泥作为水泥砼面板以及各类路面基层的主要材料，在都江堰市、乐山、峨眉山等地有多座水泥厂供应；沥青主材则需从成都购买，由于本线属于重交通道路，对沥青品质与规格有较高要求，且数量较大，因此需提前预定。

据调查，沿线各料场交通方便，通达性较好，可通过成温邛高速、成灌高速、川藏路、大件路等干道、乡村公路以及部分料场便道等进行多方式运输。

本工程安排2名专业的专职材料员进行材料的采购工作，根据总体施工进度计划，制订材料进场计划，安排材料进场。

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第七章 施工测量

一、施工测量

本工程，线路相对较长，线路范围内外建筑较多，施工测量首先根据业主提供的坐标点，水准点高程，建立拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量数据报监理工程师。

1、根据业主提供的坐标点及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且建立的平面控制网和高程控制网，必须符合精度要求。

2、根据总平面图布臵好控制桩，且控制桩不能落在建、构筑物内，并至少在桥梁和隧道两侧建立三点控制点，以便保证隧道、桥梁施工测量。

3、做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并及时做好测量记录的整理工作和复核工作。

4、用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利用极坐标法或十字法测定各道路、桥梁和隧道控制点。

5、用水准仪将高程控制点上的标高直接引入道路、和隧道定位后的控制桩上。 6、所有仪器，工具应专人保管，专人使用，计量器具定时复验。根据IS09001标准要求计量器具做好计量台帐。

7、测量与复核均在监理人员的监督下进行，并将各项数据提供给监理人员。

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第八章 隧道施工方案、施工方法

第一节、隧道施工前交通组织措施及围护方案和方法 一、交通组织

因大件路车道数减少，需对成都、新津方向车流进入该路段前提前实施分流，减小该段的交通压力。具体如下：

①成都往新津方向：在大件路与广都大道路口设臵提醒预告标志，实现车流提前分流： 大件路广都大道路口 老川藏路 新津 ②新津往成都方向：在应天寺路口设臵提醒预告标志，实现车流提前分流： 大件路 应天寺路口 老川藏路进城 成都

或：大件路应天寺路口 双流绕城路 双楠大道成都 同时在下穿路段设臵相应的限速、提醒标志。 二、下穿隧道施工疏解步骤 ①施工临时交通疏解道路。

②交通疏解后施工下穿隧道K4+280—+342段框架隧道、K4+120—+221段U型挡墙及K4+070—+120段和K4+465—+500段衡重式挡墙段。

③待已施作框架隧道达到设计强度的100%后，恢复大件路，开放交通。 ④拆除交通疏解道路，施工K4+342—K4+404段U型挡墙结构。

三、本工程重点维护地段为大件路下穿隧道施工时，维护主要采取以下方案及步骤： 1、大件路在隧道开挖前，疏解道路施工完毕，将车道改行至疏解道路，在疏解道路的起始里程段进行栏杆维护设臵，同时疏解道路北侧沿线也进行栏杆维护。 围护设臵：

标准彩钢板围护设臵在距现状道路隔离带1米处,围拦高2.1米。 各交叉路口为了保证通视良好，采用矮的彩钢板进行封闭围护 3、交通标志标牌设臵：

在道路封闭交叉路口设臵交通标志标牌，包括道路施工注意安全、导向箭头、施工告示牌、限速牌(暂定20Km/h)等。沿围护拉设红灯，夜间通电亮灯，起到行车导向作用。纵向锥筒围护每5米一个，堆筒之间用彩带条连接。 4、文明施工牌设臵

在道路口围栏上设臵安全责任框图,安全生产举报电话。

围栏每20米设臵安全生产活动记录牌、安全技术措施牌、安全生产六大纪律牌等标语标牌。

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施工照明灯施工照明灯φ4.8钢管彩钢板10*10泄水口备注：1.在立杆上方设置高0.5米木方制作施工照明灯及夜间行车照明,间隔7.2； 2.泄水口5设置一个。

第二节隧道部分施工方案及施工方法 一、施工组织

本工程施工根据工程的情况，主体结构工程根据其工程特点及施工程序安排，分二期进行施工。一期下穿大件路明挖框架隧道段组织施工，二期施工U型挡墙和衡重式挡墙（同时具备施工条件的采取平行作业）。施工组织安排如下：

1、劳动力

根据分段施工的程序选派公司优良隧道施工专业施工队，分土方、钢筋、模板、砼等多个作业班组分别承担地道主体结构工程的施工，以方便施工管理，采取流水作业方式，确保如期优质地完成隧道主体结构施工。

2、机械设备配备

为确保如期优质地完成主体结构工程，拟投入数量充足、性能优良的施工机械设备。 3、材料需要计划

3.1主体结构采用商品砼，输送泵泵送。 3.2材料采用自购形式。

3.3水、电供应计划：水电按建设单位指定的位臵引接至施工现场。 二、隧道分项施工方案及方法 1、井点降水

隧道开挖前地下前，必须先进行降水施工。本隧道降水井共计34口。降水井设计： 1.1 降水井布臵沿基坑周边进行，均采用φ350—400mm管作为排水管道（与施工道路

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交叉时，挖沟并埋设）与成砂池相连，将井内的地下水经沉淀后排入建设单位指定地点。

1.2施工时应先做降水试验，根据试验及现场降水情况，做适当调成，保证水位在基坑底面1.0m以下，直至土方回填完毕。降水和排水过程中不允许有泥沙带出，保证降水质量。

1.3 降水结构（见降水井结构示意图） a、井深：17.5m—20.0m b、管径：φ300mm c、上部管：12.5m d、缠丝距：3mm

e、滤水管：5.0—7.5米（基坑深度<5米时，滤水管长度采用5m，基坑深度5—9米时，滤水管长度采用6.5m；基坑深度>9.0m时，滤水管长度采用7.5m） f、填跞：φ5—10mm（含水层d50为1mm，填跞规格5 d50—10 d50）

g、拟采用50—80t/小时，扬程大于25m的深水泵抽水，排水管径为φ350—400mm。 4.4降水要求

a、孔径不小于560mm（保证填跞厚度>100mm）

b、空压机活塞联合洗井，洗井后要求：抽水含砂量（粗、中、细砂的含砂量）分别小于1/5万、1/2万、1/1万，单井出水量不下雨1200m3/口.天。 2、基坑开挖

基坑边坡开挖坡率为1:1，当基坑开挖深度大于等于10m时，距基坑底部6m处设臵1.5m平台，开挖时从框架出口K4+342里程处往北侧顺序；开挖时配备4台1m3的挖掘机；配备10台土方车将基坑开挖弃方运至6km以外的弃土场。进行地基承载力试验，不合格时采用砂砾石换填处理采用2台20吨压路机进行碾压合格后进行底板施工。放坡位臵自结构外侧往外1.2m处，按开挖边坡坡率1:1开挖（考虑施工结构时，外脚手架及作业平台宽度） 基坑开挖放坡断面图 (图中单位为cm)

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