AAWT_report_Geely_2010.05.10

吉利汽车NL-2 风阻测量风洞试验 数据分析报告

上海地面交通工具风洞中心

上海201804

电话/传真： 021-69589109

2010-05-10

1. 试验目的：

本次试验重点针对NL-2基本气动外型，通过风洞试验数据结果，验证CAE/CFD分析的结果，分析物理风洞试验与数值分析之间的相关性，从而强化CAE/CFD分析能力。

2. 试验设备

试验在同济大学-上海地面交通工具风洞中心的“气动-声学整车风洞”中进行，该风洞主要技术参数为：

2

- 喷口尺寸/面积：6.5m(w)x4.25m(h)? 27m - 最大风速：250km/h

主要试验仪器设备包括：

1) 天平：六分量/Horiba-Schenck，静校准精度0.005~0.01% 2) 转盘：直径9m，角度定位精度+/-0.01度 3) 滚动路面：

? 中央移动带宽度1100mm，长度7000mm ? 车轮转动单元：宽度280mm，长度350mm 4) 风机系统：低噪声轴流风机/24波变频驱动控制 5) 风洞测量仪器

风速测量：MKS Baratron 698A + 670B 环境参数测量：

大气压：MKS Baratron 690A + 670B 温湿度：Vaisala 330 6) 独立准备间和其他辅助设备 7) 多通道(64ch)压力扫描阀

3. 试验内容

试验模型及几何参数：

表1 被测车辆主要几何参数 整车数据: 正投影面积A(吉利设计提供) 轴距WB 车身长度 车身宽度 车身高度 车重 准备间检测和调整参数: 轴距检测 左: 右: 轮距检测 前轴: 后轴: 胎压: 左前FL: NL-2 2.704 2.8 1650 2665 2670 1550 1525 2.1 m m m m m kg mm mm mm mm bar 2

右前FR: 左后RL: 右后RR: 轮罩中高度: 左前FL: 右前FR: 左后RL: 右后RR: 2.1 2.1 2.1 810 810 833 835 bar bar bar mm mm mm mm

试验内容： 1) 气动力试验

实际完成的气动力测量内容如表2。

表2 NL-2气动力测量工况 实验序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 偏角(deg) 0 0 0 0 0 -10 -5 0 5 10 15 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 风速(kph) 100 120 140 160 120 120 120 120 120 120 120 120 120 100 120 100 120 120 120 120 120 120 RRS 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 WSU 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Effect of new mirror no mirror 封闭雾灯周围凹槽 Effect of rear spoiler 1 Effect of rear spoiler 2 Effect of rear spoiler 2 Effect of rear spoiler 3 Effect of cooling air blocked Baseline Yawing Sweep Conventional Setup Baseline Reynolds Test 备注

2）表面测压

测点布置位置和坐标如下表。

表3 表面测压位置和坐标 序号 编号 坐标（m） 相对位置 说明 备注

ch1 ch2 ch3 1 2 4 1.2 g-55 g-56 （-0.975, 0.0, 0.345） （-0.94, -0.485, 0.345） （-0.926, -0.485, 0.07） （-0.85, -0.485, 0.49） （-0.875, 0.0, 0.547） （-0.75, 0.0, 0.64） （-0.55, 0.0, 0.69） （-0.25, 0.0, 0.735） （0.125, 0.0, 0.778） （0.43, 0.0, 0.85） ch4 6 g-54 ch5 ch6 ch7 ch8 ch9 ch10 7 9 10 11 12 13 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3.10 前保险杠中截面：Z=0.345 前保险杠上：距参考点Y=0.485 下格栅左下角：Y=0.485,Z=0.275 上格栅左侧：距参考点Y=0.485，Z=0.145 机盖前端1：X=0.1 机盖前端3: X=0.225 机盖中间4: X=0.425 机盖中间5: X=0.725 机盖后端6: X=1.1 前窗玻璃1：X=1.405 前窗玻璃2：X=1.62 前窗玻璃3：X=1.87 顶盖1：X=2.175 顶盖2：X=2.825 顶盖3：X=3.645 顶盖4：X=4.305 车底1：X=0.065（前保下端） 车底2：X=0.225（护板） 车底3：X=1.1（副车架） 车底4：X=2.175(中地板) 车底5：X=3.645(后地板) 车底6：X=4.775（后保下端） 中截面（前脸） 格栅 格栅 参考点 对应点（1.2） 对应点（1.1） 对应点（1.3） 格栅 中截面（机盖） 中截面（机盖） 中截面（机盖） 中截面（机盖） 中截面（机盖） 中截面（前玻璃） 中截面（前玻璃） 中截面（前玻璃） 中截面（顶盖） 中截面（顶盖） 中截面（顶盖） 中截面（顶盖） 车底 车底 车底 车底 车底 车底 ch11 14 3.11 （0.645, 0.0, 1.0） ch12 ch13 ch14 ch15 ch16 ch17 ch18 ch19 ch20 ch21 ch22 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 3.12 4.13 4.14 4.15 4.16 f-45 f-2.6-46 f-2.9-47 f-4.13-48 f-4.15-49 f-50 （0.895, 0.0, 1.145） （1.2, 0.0, 1.25） （1.85, 0.0, 1.315） （2.67, 0.0, 1.32） （3.33, 0.0, 1.3） （-0.91, 0.0, -0.045） （-0.75, 0.0, -0.084） （0.125, 0.0, -0.155） （1.2, 0.0, 0.01） （2.67, 0.0, 0.08） （3.8, 0.0, 0.0） 对应机盖前端3（2.6） 对应机盖后端6（2.9） 对应顶盖1（4.13） 对应顶盖3（4.15）

ch23 ch24 ch25 ch62 26 27 28 29 5.17 6.1.21 6.1.22 5.18 （3.485, 0.0, 1.165） （3.43, -0.4, 1.165） （3.43, 0.4, 1.165） （3.705, 0.0, 0.94） ch26 ch27 ch28 ch29 ch30 ch31 ch32 ch33 ch34 30 31 32 33 34 35 36 37 38 6.2.23 6.2.24 5.19 6.3.25 6.3.26 5.20 6.4.27 6.4.28 w-51 （3.62, -0.47, 0.94） （3.62, 0.47, 0.94） （3.81, 0.0, 0.7） （3.7, -0.55, 0.7） （3.7, 0.55, 0.7） （3.87, 0.0, 0.28） （3.8, -0.52, 0.28） （3.8, 0.52, 0.28） （-0.4, -0.7, 0.1） ch35 39 w-52 （-0.3, -0.7, 0.34） ch36 40 w-53 （0.4, -0.7, 0.1） ch37 41 c-41 （0.46, -0.92, 0.32） ch38 42 c-42 （1.3, -0.9, 0.32） ch39 43 c-43 （2.15, -0.91, 0.37） 后窗1：Z=0.82（扰流板下端） 后窗2：Z=0.82，Y=-0.4 后窗3：Z=0.82，Y=0.4 后窗4：Z=0.595(后窗下部) 后窗5：Z=0.595，Y=-0.47 后窗6：Z=0.595, Y=0.47 后窗7：Z=0.355(背门中部) 后窗8：Z=0.355, Y=-0.55 后窗9：Z=0.355, Y=0.55 后窗10：Z=-0.065（后保上部） 后窗11：Z=-0.065, Y=-0.52 后窗12：Z=-0.065, Y=0.52 轮胎1：Y=-0.7, Z=-0.245(轮罩前侧)y= ,z=550mm 轮胎2：Y=-0.7, Z=-0.005(轮罩上侧)y= ,z=845mm 轮胎3：Y=-0.7, Z=-0.245(轮罩后侧)y= ,z=550mm 侧围1：X=1.435，Z=-0.025(前轮罩后端) 侧围2：X=2.275，Z=-0.025(前车门后端) 侧围3：X=3.125，Z=0.025(后轮罩前端) 中截面（背门） 后背门 后背门 中截面（背门） 后背门 后背门 中截面（背门） 后背门 后背门 中截面（背门） 后背门 后背门 前车轮 对应点（5.17） 对称点（6.1.21） 对应点（5.18） 对称点（6.2.23） 对应点（5.19） 对称点（6.3.25） 对应点（5.20） 对称点（6.4.27） 前车轮 前车轮 侧围 侧围 侧围

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