水险考试题库

内勤考试-水险部分 一、填空题

1、在国际贸易中，常用的贸易价格条件有FOB、CFR和CIF。

2、在定值保险条件下发生全损，不论实际全损还是推定全损，在损失确定后，保险人都应按保险金额扣除残值赔付给被保险人。

3、平安险仅对由于自然灾害所造成的单独海损不赔，而对由于意外事故所造成的单独海损是负责的。

4、交货不到险的承保责任是：凡被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达目的地日期满6个月仍不能交货，则不论何种原因，保险人均按全部损失赔付。

5、.锈损险负责被保险货物在运输过程中因生锈造成的损失。一般来说，对裸装的金属块、金属条等不保此险。

6、伦敦协会货物保险中只能作为附加险投保的险别是恶意损害险。

7、船舶保险的保险金额按保险价值，保险金额不得超过保险价值，超出部分无效。 8、依据我国船舶保险条款规定，保险终止分为履约终止、变更终止和违约终止。

9、运费按缴纳时间可分为预付运费、保付运费和到付运费三种，只有到付运费才能成为运费保险的承保标的。

10、运费保险中，预期运费一般采取定期保险方式，而到付运费一般采取航程保险方式。 11、海上保险纠纷的处理方式有协商解决、调解、仲裁和诉讼。

12、我国处理海事纠纷的机构有港航行政部门、海事仲裁机构和海事法院。 13、海事请求保全措施有船舶扣押和强制售船。

14、海洋运输货物保险的理赔包括勘查检验、调查研究、责任审定、赔款计算以及责任追偿直至最后结案的一系列工作。

15、船舶保险的种类主要有：国内船舶保险和远洋船舶保险

16、在海洋运输货物保险中，保险人承保的风险主要分为海上风险和外来风险 17、我国海洋运输货物保险的基本险别有平安险、水渍险、一切险

18、在出口贸易中，如海洋运输货物保险由国外买方办理，则选择的是FOB或CFR 19、按CIF加成投保的保险费的计算公式为CIF×（1+保险加成率）×保险费率 20、国内水路、陆路货运险保险期限规定：保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后15日为限。 二、单选题

1、海事报告书或海事声明书应该在哪种情况下提供？（A）

A、海难索赔 B、人寿保险的死亡索赔 C、财产保险索赔 D、意外事故索赔

2、被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（A）索取溢短卸证明。

A、承运人 B、港口当局 C、装卸公司 D、保险人

3、海洋运输货物保险中，大宗、低值、粗糙的无包装货物适合投保（ C ）。 A、水渍险 B、一切险 C、平安险 D、短量险 4、伦敦协会货物保险新条款共有（ D ）个险别。

A、3 B、4 C、5 D、6 5、下列海上风险不属于由自然灾害造成的是（ C ）。

A、恶劣气候 B、自然风险 C、一般外来风险 D、特殊外来风险 6、（ B ）是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。 A、实际全损 B、单独海损 C、推定全损 D、共同海损 7、（ C ）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。

A、施救费用 B、救助费用 C、特别费用 D、额外费用 8、FAS这一贸易术语的意思是（ B ）。

A、目的港船上交货 B、装货港船边交货 C、成本加运费 D、装运港船上交货 9、平安险的英文缩写为（ B ）。

A、W.A B、F.P.A C、EXW D、CIF 10、淡水雨淋险属于（ C ）。

A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、专门险

11、在正常运输情况下，仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后（ B ）为止。

A、满30天 B、满60天 C、满90天 D、满120天 12、特别附加险必须在投保基本险的情况下投保，以下不为特别附加险的为（ D ）。 A、交货不到险 B、进口关税险 C、黄曲霉素险 D、平安险 13、海洋货物运输保险，从CFR价格计算的保险金额的公式正确的是（ A ）。 A、 B、 C、 D、

14、陆上货物运输险的索赔时效为，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不超过（ B ）。

A、一年 B、两年 C、三年 D、四年

15、国内铁路包裹运输保险出险后，被保险人向保险公司申请赔款时，不必提供（ C ）。 A、包裹运输事故签证 B、物资损失清单 C、合同 D、包裹货运单 16、保险委付的前提是保险标的的：（ C ）

A.实际全损 B.单独海损 C.推定全损 D.共同海损 17、《1978年联合国海上货物运输公约》，简称为：（ A ）

A.《汉堡规则》 B.《海牙规则》 C.《维斯比规则》 D.《汉堡货物运输公约》 18、下列那些不属于国内水路, 陆路货物运输综合险条款的保险责任范围：（ B ） A、因自然灾害造成的损失 B、全程是公路运输的盗窃和整件提货不着的损失 C、共同海损的分摊 D、承运人责任造成的整件提货不着的损失 19、下例那种货物的短量风险大, 承保时须设短量免赔：（ C ） A、普通机器设备 B、平板玻璃

C、散装原油 D、大米, 集装箱整箱运输 20、相对于一般货物, 鱼粉的主要风险在于：（ B ）

A、短量 B、自燃和变质 C、串味 D、有毒的危险品 三、多选题

1、船舶保险的特点有（A、B、D、E）

A、船舶保险可以承保从船舶建造下水开始，直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的

整个过程的危险

B、船舶保险的保障范围广泛

C、船舶保险涉及一个危险单位的价值相对分散 D、船舶发生损失往往会出现巨额赔款

E、船舶所有人的经营作风、管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接影响 2、船舶保险保障的内容包括（A、B、C）

A、船舶的物质损失 B、船舶的有关利益 C、对第三者的赔偿责任 D、对船舶主人的赔偿 E、对船舶主人的亲属及其物质的赔偿 3、船舶的有关利益损失包括（A、B、C）

A、运费 B、营运费用 C、船员工资 D、燃料 E、对第三者造成的人身伤害

4、船舶一切险项下的保险责任包括（A、B、D、E）

A、全损险的保险责任 B、碰撞责任 C、对第三者的赔偿责任 D、施救费用 E、共同海损和救助 5、有关船舶碰撞的说法，正确的有（A、B、D、E）

A、船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体猛烈接触而发生的意外事故 B、船舶与船舶以外的其他任何固定或浮动物体接触称为触碰 C、船舶与其他任何物体猛烈接触的事故称船舶碰撞

D、船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，依法应负的赔偿责任

E、船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一 6、我国船舶保险碰撞责任条款对（B、C、D、E）概不负责

A、与被保险船舶发生碰撞的他船或其他所载财产遭受的污染或玷污

B、清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品的费用及预防措施或清除的费用 C、人身伤亡或疾病

D、被保险船舶本船所载的货物或财产或其他承保的责任

E、任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接损失和费用 7、有关承保责任的说法，正确的是（B、C、D、E）

A、共同海损是指在不同航程中，船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，故意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用

B、救助是指被保险船舶遭受承保风险的袭击，单凭本身办理无法解脱其困境，只好请求第三者或第三者自愿前来提供帮助解脱其所处危险的行为

C、被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他方索取分摊额的权利

D、空载船舶没有共同利益，也无共同海损，只有一方利益

E、如保险金额低于约定价值或低于共同海损或施救费用的分摊价值时，保险人的赔偿责任要按船舶的保险金额在分摊价值中所占的比例计算 8、国际运输货物保险包括（ A、B、C、D ）。

A、海上运输货物保险 B、陆上运输货物保险 C、航空运输货物保险 D、邮递运输货物保险 E、电信运输货物保险

9、平安险承保的责任包括（ A、B、D、E ）。

A、由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损

B、由于运输工具遭受搁浅、沉没或其他物体碰撞等意外事故及在此前后又遭受恶劣气候、雷电等自然灾害所造成的全部或部分损失

C、在装卸或转运时由于一件或整件货物落海造成的全部或部分损失及被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施而支付的全部费用 D、共同海损的牺牲、分摊和救助费用

E、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失 10、货物运输特殊附加险包括（ B、C、D ）。 A、出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款

B、海运货物战争险 C、海运货物罢工险

D、海运货物战争险的附加费用险 E、海运货物罢工险的附加费用险 11、我国海洋运输货物保险除外责任有（ A、C、D、E ）。 A、被保险人的故意行为或过失所造成的损失 B、属于发货人和收货人责任引起的损失

C、在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失

D、货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场价跌落、运输迟延所引起的损失或费用 E、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任 12、货运险的保险单据有（ A、B、D、E ）。

A、保险单 B、保险凭证 C、综合凭证 D、联合凭证 E、暂保单

13、按运输工具的不同，国内货物运输保险可分为（ A、B、D、E ）。 A、水上货物运输保险 B、陆上货物运输保险 C、邮递货物运输保险 D、航空货物运输保险 E、排筏保险、港内外驳运险

14、水路及陆路货运险基本险的赔偿责任包括（ A、C、D、E ）。 A、因火灾、爆炸等自然灾害所造成的损失

B、在装货、卸货或转载时，因包装质量不善所造成的损失

C、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失 D、按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用

E、在发生上述火灾时，因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接而合理的费用

15、船舶建造保险是一种综合保险，它具有以下（A、B、C、D、E）的保险性质。 A、财产保险 B、工程保险 C、船舶保险 D、责任保险 E、保赔保险

16、构成实际全损的情况有（ A、B、C、E ）。 A、保险标的已完全灭失

B、保险标的属性上的毁灭，已丧失了原有的用途和价值 C、被保险人已不能恢复其所丧失的所有权 D、保险标的搁浅，但无法施救 E、船舶失踪达到一定时期仍无音讯

17、我国《海洋运输货物保险条款》对除外责任的规定包括（ A、B、C、D、E ）。 A、属于发货人责任所引起的损失

B、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 C、被保险人的故意行为或过失所造成的损失

D、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用

E、海洋货物运输战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任

18、我国《海洋运输货物保险条款》对被保险人应承担义务的主要规定有（ A、B、C、D ）。 A、及时提货 B、货物受损，合理施救 C、航程变更，及时通知保险人 D、索赔时备齐所需单证 E、妥善保管货物

19、在海洋运输货物保险中采用“仓至仓条款”的有（ A、C、D、E ）。

A、平安险 B、战争险 C、一切险 D、罢工险 E、散装桐油保险

20、以下属于协会货物保险条款C承保的风险是（ A、B、C、D）。

A、火灾、爆炸 B、在避难港卸货 C、共同海损牺牲 D、抛货 E、地震、火山爆发、雷电 四、判断题

1、船东保赔协会的每一个成员既是保险人又是被保险人，协会可以以盈利为目的。（(） 2、海洋货物运输保险和船舶保险一般都采用定值保险形式。（ ( ） 3、在FOB条件下，由卖方负责租船或订舱，支付运费。（ ( ）

4、委付和代位求偿权的一个很大的区别就是前者不仅接受权利同时也承担义务，后者则仅仅是权利的获得。（ ( ）

5、旅客的行李和私人物品的损失属于共同海损分摊范围。（ ( ） 6、通过货物运输得以实现的预期利润不能记入保险金额范围。（ ( ）

7、平安险承担运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。（ ( ） 8、水渍险不仅对单独海损负责，而且对锈损、碰损、破碎等外来原因所造成的损失也负责。(( )

9、海洋运输货物保险一切险的责任范围已包括了一般附加险和特别附加险所承保的风险。（ ( ）

10、在集装箱运输业务中，装载于舱面的集装箱货物视作装载在舱内的货物承保，不加收保险费。（ ( ）

11、伦敦协会货物保险条款A采取的是“一切险减除外责任”的承保方式。（ ( ） 12、船舶定期保险的保险期限届满需延长时，经保险人同意保险责任可继续到船舶抵达目的港为止。保险船舶在延长时间内发生全损，需加缴一年保险费。（ ( ）

13、海洋货物运输保险和国内水路，陆路货物运输保险中，三级核保人的权限都是1200万人民币（ ( ）

14、海洋运输货物保险中, 向承运人索赔的时效为2年（ ( ） 15、在我国海洋运输货物保险的平安险中，保险人负责整件货物落海造成的全部或部分损失的前提条件是损失发生于货物装卸或转运时。（ ( ）

16、对于国内货运险预约保险协议，应按照总公司提供的协议样本，由各分公司审核批准并签章。（ ( ） 17、关于进出口货运险的投保单，如投保人不知道具体的开航日期，可以在起运日栏填As Per B/L。（ ( ）

18、在进出口贸易中，CIF的计算公式为：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）(费率]（ ( ）

19、一家进出口贸易公司要求投保豆粕，货物已经于7天前起运，但客户同意出具保函，保证投保日前货物未出险，我司在这种情况下可以同意承保该业务。（ ( ） 20、我国海洋运输货物保险的基本险仅有平安险和一切险。（ ( ） 五、简答题

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