汽车安全控制系统(精华实用版)

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乘员安全防护 ─ 主动式

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501-20A乘员安全防护─主动式

适用车型：2001 Mondeo 主题

说明与操作

乘员安全防护系统 ...................................................................................................................... 501-20A-2

页码

诊断与测试

乘员安全防护系统 ...................................................................................................................... 501-20A-3 作用原理 ............................................................................................................................... 501-20A-3 紧急锁定式卷带器(ELR) ....................................................................................................... 501-20A-3 汽车位移传感器(VMS) .......................................................................................................... 501-20A-3 带身移动传感器(WMS) ......................................................................................................... 501-20A-3 检查与确认 ............................................................................................................................ 501-20A-3 故障现象表 ............................................................................................................................ 501-20A-4 组件测试 ............................................................................................................................... 501-20A-4 静态测试 ............................................................................................................................... 501-20A-5

拆卸与安装

前安全带卷带器 ......................................................................................................... (40 222 0) 501-20A-6 后安全带卷带器 ─ 4-门或5-门 ................................................................................ (40 248 0) 501-20A-9 安全带扣环与自动预紧器 ......................................................................................................... 501-20A-12 后中央安全带卷带器 ─ 5-门与旅行车 ...................................................................(40 248 0) 501-20A-14 后中央安全带卷带器 ─ 4-门 ..................................................................................(40 248 0) 501-20A-16 安全带肩部高度调整器 ............................................................................................(40 225 0) 501-20A-19

规格

规格 .......................................................................................................................................... 501-20A-21 拧紧力矩 ............................................................................................................................. 501-20A-21

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说明与操作

乘员安全防护系统

乘员安全防护 ─ 主动式

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警告：所有在汽车发生撞击时有发生作用之后使用的安全带组件包含卷带器，固定托架，儿童安全座椅系带托架，与附带的硬件均必须拆卸并安装新品。而未撞击之下若安全带组件被发现到即将损坏或有作动异常的现象时也必须更新。否则将使人员受到伤害。

警告：所有装置有乘客侧气囊的汽车在仪表板上都贴有一张警告卷标。严禁在乘客座上背向放置儿童安全座椅，否则将使人员受到伤害。

在所有的座椅位置都使用三点围绕对角式安全带系统。

前安全带卷带器由一个负荷限制装置组成，超出预设的极限时可使安全带的带身额外地伸出。

前安全带顶端的锚座连接到B柱上的安全带肩带高度调整器上。

前座椅安全带的扣环由自动预紧器与安全带扣环开关所组成。安全带的扣环开关与自动预紧器两者都连接到气囊控制模块。气囊控制模块监视安全带的扣环开关与自动预紧器两者的线路，若发现故障则会将仪表板上的气囊警告灯点亮。其它有关信息，参阅501-20B。

在撞击事故发生时，安全带扣环自动预紧器会在气囊展开的同时作动。然而，安全带扣环自动预紧器只在安全带系上时才会作用。

在配备有一般电子模块的汽车上，安全带系统将在安全带未系上时以警铃声响来警告驾驶人，然后将位于仪表板上的警告灯点亮。其它有关信息，请参阅本章诊断与测试。

两个前座座椅都配备有主动式安全头枕，在汽车后方发生撞击事故时可以往前位移。其它有关信息，参阅501-10。

后座椅安全带卷带器与扣环都是传统型式。

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诊断与测试

乘员安全防护系统

乘员安全防护 ─ 主动式

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作用原理

警告：所有在汽车发生撞击时使用的安全带组件包含卷带器，扣环，前安全带扣还托架总成(滑杆)，儿童安全座椅系带托架与附带的硬件均必须拆卸并安装新品。而未撞击之下若安全带组件被发现到即将损坏或有作动异常的现象时也必须更新。否则将使人员受到伤害。

乘员安全防护系统在所有的座椅位置都使用三点围绕对角式安全带系统。

前座椅配备有安全带扣环自动预紧器，是辅助安全系统(SRS)所控制的一部分。参阅501-20B。后座椅安全带的扣环则直接安装在靠近后座椅垫下面的地板上。连接驾驶侧与前乘客侧座椅的安全带扣环上装有一个开关以线束连接到仪表板上的SRS警告灯与气囊控制模块。点火开关转到RUN(运转)位置时，SRS警告灯将点亮3秒钟，若SRS，包括安全带的电气系统作动正常，则SRS警告灯将熄灭。若侦测到时故障，SRS警告灯将产生灯号故障码(LFC)。参阅501-20B。

在配备有通用电子模块(GEM)的汽车上，安全带系统将在安全带未系上时以警铃声响来警告驾驶人，然后将位于仪表板上的警告灯点亮。若点火开关转到RUN(运转)或START(起动)位置之后的最初6秒钟内，驾驶人未将安全带系上时，警告铃声就会响起。在6秒钟之后，或是驾驶人将安全带系上之后，则警告铃声停止。若点火开关转到RUN(运转)或START(起动)位置之后的最初65秒钟内，若安全带未系上时，则安全带警告灯将点亮。60秒钟之后或是驾驶人将安全带系上之后，则警告灯熄灭。

固定在B柱的底座的安全带卷带器，装有一个扭力杆负荷极限装置。此装置包括固定在指轴(扭力杆)上的卷带器滚动条，传感器已将卷带器滚动条锁定，而且有一预设负荷施加时，指轴将扭转而将额外的带身卷入系统内。激活此作用所需的减速力大约与展开气囊所需者相同。扭力杆负荷极限装置只有在汽车撞击时有系上安全带时才会作用。

后座椅安全带卷带器并不使用这种型式的卷带器，而是配备传统式卷带器。

紧急锁定式卷带器(ELR)

卷带器在座椅所有的位置都有ELR功能。ELR是安全带系统的一部份，在正常作用下允许系上安全带的乘员移动。在紧急时ELR将锁住，避免带身伸出并避免系上安全带的乘员向前移动。锁住的动作可由下列两个机构之中的一个来完成。

汽车位移传感器(VMS)

VMS是在汽车突然间加速或是过度倾斜时作动，每VMS作动时会将锁定爪接合使卷带器锁住避免带身伸出。汽车静止时，VMS产生平衡使得锁定爪释放并放开卷带器使带身伸出。

带身移动传感器(WMS)

ELR WMS是带身的速度快速地加速时作动。作动时会将锁定爪接合使卷带器锁住与VMS一样可避免带身伸出。

检查与确认

1. 确认顾客的问题。

2. 直观检查是否有明显的机械或电气损坏。

直观检查表 机械 安全带卷带器 安全带扣环与自动预紧器 02/2001 2001 Mondeo

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诊断与测试(续)

乘员安全防护 ─ 主动式

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3. 如果所观察或提出的问题的明显原因已经发现，

则在进行下一个步骤之前，必须先将该原因修正(如果可能的话)。

4. 如果该项起因无法以目视判别，则确认该故障

现象后，参照故障现象表以继续进行诊断。

故障现象表

故障现象表 状况 正常模式 ─乘员安全防护系? 统不作动。 可能原因 安全带卷带器。 行动 进行本章节的安全带组件测试。 ?

? 组件测试

卷带不良

若安全带卷带不正常时，检查锚座护盖与饰板边框是否正确地安装并且未与安全带带身相互摩擦。必要时，检查座椅安全带的带身是否摩擦到卷带器护盖槽的一端，若有，则放松固定螺栓，并对准卷带器使安全带对正中间然后锁紧螺栓。

此型安全带是”双感应式”表示具有： ? 一个汽车移动传感器剎车，转弯，爬坡及过度后

倾时汽车移动传感器会锁住安全带。

? 安全带快速地拉动时，会立即将带身锁住。 两种系统必须完全作用并且可以使用下列测试方式来检查：

汽车位移传感器测试

下列两个程序的任何一个可以用来检查 汽车移动传感器是否正确作用。

两种方法需要两位技师但是需注意的是体型比常人大的技师不可进行此一测试，以避免错误地以他们的体行为准来设定卷带器的锁定。

测试方式1(剎车)

警告：在测试期间驾驶人与乘客使安全带可以提

供安全防护是非常重要的，并且勿尝试预期突然的加速。

方向盘勿做支撑物使用。然而，驾驶人与乘客两者必须要有安全带无法锁住的自我准备。

乘客应视所测试的是那一座椅的安全带将双手伸向前面，刚好离开仪表板或前座椅椅背，否则将造成人员受伤。

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选择一条平直僻静的道路来做测试。确认路面没有障碍，而且全部时间都保持完全清晰的视野。 乘客侧与驾驶侧两者需采用正常舒适的坐姿，两个乘员必须系上安全带，并且安全带的带身必须调整正确不可松弛。

以时速10公里/小时(6英里)行驶，切勿超过10公里/小时(6英里)。

用力地踩下剎车使汽车停止，若汽车移动而感应锁定机构作动正确时，安全带的带身将锁住而束住乘员。

在前座与后座各进行两次此项测试。

任何在此项测试中无法将系上安全带的乘员束住的卷带器均不可再用而必须安装新的安全带。

测试方式2(回转)

此测试必须在平坦宽广的路面进行，以让汽车在方向盘打死之下有足够的连续回转空间。

? 驾驶人必须系上安全带并且安全带的带身必须

调整正确不可松弛。

? 乘客必须坐到后座椅上并系上安全带带身必须

调整正确不可松弛。

? 起动发动机并将方向盘向右边打死，以时速16

公里/小时(10英里)驾驶汽车连续回转，实施此项测试时，切勿超过时速16公里/小时(10英里)。

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乘员安全防护 ─ 主动式

静态测试

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诊断与测试(续)

? 车速稳定时，乘客必须尝试将安全带的带身轮

流从卷带器中拉出。若汽车移动感应锁定机构作动正确时，则无法将带身拉出。

? 在此测试中任何可从其中将带身拉出的带身不

可再次使用。必须安装新的安全带。

汽车静止状态之下并停放在平坦的路面上，紧紧地抓住安全带的带身(在安全带上方锚座的榫舌侧)并快速地拉出。卷带器必须在0.25公尺(10英寸)之内锁住，防止带身再被拉出。

在此测试中任何可从其中再将带身拉出的卷带器均不可再次使用，必须安装新的安全带。

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