售后服务人员培训教材(3)

c) 一般阳转子有四个凸而宽的齿，阴转子有六个四面窄的齿。与一对螺旋齿轮相似，相互咬合，凸齿逐渐地在齿沟的总长度上移动，达到压缩的目的，并更进一步促进吸气。

d) 螺杆式制冷压缩机在工作时喷人大量的油，其作用如下： ? 带走压缩机压缩过程中所产生的压缩热，使压缩尽可能接近于等温压缩以提高热效率。并且排气温度与绝热压缩的情况相比要低得多。如单级压缩的冷凝温度为+40℃，蒸发温度为-40℃的情况下，工质使用氨时活塞式压缩机的排气温度达到200℃左右，根本不能工作，如采用螺杆式压缩机，在上述情况下排气温度可以控制在80℃左右。

? 由于螺杆式压缩机的排气温度十分低，所以就能够防止轴承、转子、滑阀机构及箱体等的热变形，转子间的间隙因而可以造得比无油螺杆式压缩机更小，从而使内部泄漏减少。 ? 用油膜来密封阳转子和阴转子之间的间隙及转子和气缸间的间隙，使内部泄漏损失减少，增大了压力差和压缩比，从而能够保持较高的容积效率。

? 提供用阳转子来直接带动阴转子所需要的润滑，并且使噪声减少。

? 螺杆式制冷压缩机能量调节采用滑阀式卸载装置，这是螺杆式压缩机所特有的机构，根据滑阀的位置来无级地调节排气量。当滑间与固定部分紧接在一起时，为全负荷运行。当滑阀向排气侧移动时，滑阀与固定部分之间就出现短路，使一部分气体不受压缩而回流到吸入侧，这等于将转子的有效长度缩短，因而排气量减少。滑阀的位置一般在10 %～100％能量之间进行无级调节。

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? 采用滑阀式卸载装置后，不但节约了运行费用，而且可以最大限度地减少起动负荷，滑间机构可以用电动式、油压式或气动式操纵。并和蒸发压力及温度继电器配合使用进行机组的能量自动调节。

e) 螺杆式与活塞式比较，其优点如下： ? 压缩机结构紧凑、体积小、质量轻。 ? 易损零件少，运行可靠，操作维护简单。

? 气体没有脉动，运行平稳，对机组基础要求不严，不需要专门的基础。

? 排气温度低。这是由于压缩过程中喷人大量的润滑油，不像活塞式制冷压缩机，排气温度受压缩比的影响。螺杆式压缩机的排气温度几乎与吸气温度无关，而与所喷入的油温有关。其排气温度一般可以控制在100℃以下。

? 对湿行程不敏感。湿蒸汽或少量液体进入机内，没有液击的危险。

? 采用滑间装置，制冷量可在10％～100％范围内进行无级调节，并可以在无负荷条件下起动。

? 可在较高压缩比下运行，单级压缩时蒸发温度可达一45℃，因此适用于低温制冷系统。 f) 螺杆式压缩机的缺点：

? 要求复杂的油处理设备，要求分离效率很高的油分离器，否则喷人气缸中的大量的润滑油，会进入辅助设备而恶化传热效果。

? 适应多种用途的性能比多缸活塞式压缩机差。每台螺杆式压缩机都有固定的容积比，当实际工作条件下（压缩比）不符合给

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定容积比时，将导致效率降低。

? 噪声比较大，常采取专门的隔音措施。

（2） 换热器

A、 B、 C、

用来实现冷热流体之间热量交换的设备称为换热器。 机组中有两类换热器即风换热器和水换热器。

风换热器在制冷时，作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂气

体冷却为液体，将热量传到空气中(此时的作用为冷凝器)。在制热时，作用是让制冷剂液体气化，吸收空气中的热量（此时的作用为蒸发器）。 D、

水换热器在制冷时，作用是令低压制冷剂液体气化，吸收水中

的热量，从而使水的温度降低（此时的作用为蒸发器）。在制热时，作用是将高温高压制冷剂气体冷却为液体，将热量传入水中，而使水的温度升高(此时的作用为冷凝器)。 E、

风换热器的结构为内螺纹铜管串铝翅片结构。制冷剂在铜管内

流动，而风在铝翅片间流动。风换热器在运动时，注意保持通风良好，翅片表面无挡风，翅片间无脏物，平时注意定时清洗。 F、 G、

水换热器的结构有壳管式结构和套管式结构。

水换热器的结构要求水系统上一定安装过滤器。在平时运行

时，注意水系统中气体的排除。

（3） 冷凝器

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冷凝器又称为“液化器”，是使蒸汽在其中放出热量而液化的热交

换器。在制冷系统中，它是制冷剂向系统外放热的热交换器。来自压缩机的制冷剂过热蒸汽进人冷凝器后，将热量传给周围介质——空气或水，而其自身因放出潜热而凝结成液体(即液化）。按所采用的冷却介质，冷凝器可分为风冷式（或称空冷式）和水冷式。

（4） 蒸发器

蒸发器是液体制冷剂在其中蒸发的热交换器。在制冷系统中，蒸

发器是产冷设备，它属于问壁式热交换器，被冷却介质的热量通过管壁式板壁传给制冷剂，制冷剂在低温下蒸发，把热量从蒸发器中带走。制冷系统中的蒸发器按冷却方式不同，可分为直接冷却式和间接冷却式两大类。两者冷却空气或冷却物体，后者先冷却载冷剂——盐水或淡水，再去冷却空气或冷却物体。前者降温快、冷量损失小、结构紧凑，主要用于冰箱、冷藏箱。小冷库、小型制冷设备及各种空调机中，而后者用于较大型的空调和冷冻设备中。

（5） 易熔塞和高低压控制器

这两个部件都是为制冷系统安全运行而设置的。为了防止压

缩机排气压力过高与吸气压力过低而设置了压力继电器，它属于双位调节器。当压缩机排气压力超过设定值时，高压控制器的微动开关断开压缩机电源，待故障排除后，手动复位。当吸气压力过低时，低压控制器就会动作而使压缩机停车。其高低压力设定值可调节。

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当制冷口路因故而压力和温度升高时，使易熔塞在温度达到刀℃时自行熔化起到保护作用。易熔塞熔化材料由铋（Bi）、镉（Cd）、锡（Sn）和铅（pb）组成。高低压压力控制器结构如图1-1-6所示。

（6） 曲轴箱加热器

曲轴箱加热器是在压缩机底部外围紧靠着压缩机固定的电加热器。

为了使压缩机底部的冷凝器用），而冷液态制冷剂不断地保持气体状态，可用曲轴箱加热器对压缩机本身进行保温。如图l-l-7所示。

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