铁路隧道出国考察报告(终板)(18)

铁路隧道

形成隧道外轮廓形状的切槽，切槽后立即在切槽中充填纤维加劲喷射混凝土，喷射混凝土中掺加适宜的添加剂以快速提供早期强度。由此形成了具有截锥形状和良好力学特性的超前衬砌薄板层，其伸入掌子面前方较远处，可提供足够的径向预约束力，以防止围岩松驰。其截锥形状允许连续浇筑部分搭接的衬砌薄板，并交替进行适宜的隧道掘进和衬砌薄板的设置，这样可以获得连续的隧道衬砌拱。通过浇筑边墙和仰拱形成闭合环，隧道衬砌拱就能保持刚性。预切槽施工方法和施工工艺如图5-5。

图5-4 预切槽机

图5-5 预切槽施工工艺

预切槽技术适用范围从软岩到黏性土和粉质粘土，包括非均质地层、含水层，只要其在浇筑混凝土期间能保持切槽不坍塌，必要时需要采取人工辅助措施。

目前生产的预切槽设备，预切槽深度超过4.5m，厚度为24cm。图5-6是意大利Sibari-Cosenza铁路2号隧道采用预切槽技术施工照片。

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