《城市道路与交通规划》综合练习题 - 图文(5)

12、某城镇西部为低丘陵地貌，南部邻海，东部与内陆某省接壤，邻海岸线有一段沙滩海岸，沙质细软、干净，每年大部分时间风和日丽、风平浪静。另有一段礁石海岸，其余大部分海岸水文条件良好，适宜作深水码头。

该城镇体系内有多个城镇，其中A为中心城市，人口约100万。C为大型化工城市，D建有大型码头。各城镇之间有公路、铁路相连，并且规划在B与D、 A与D之间修建两条高速公路。

城市A、 C、 D建有污水处理厂，A、B、E、G、H建有供水厂。该城镇体系规划图如图所示。 问题：

请仅针对该城镇体系中的道路交通问题进行分析，并指出问题及调整建议。

13、某市位于我国南部沿海丘凌地区，盛产水果、海产品。风景旅游资源丰富，部分山体

列入国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海分布大量的红树林、湿地、沙滩及礁石。

外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和市场、区位等其他因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石化项目。据此，该市编制了以发展石化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下：

（1）等级结构：分为A、B、C、D 四级。A为市级中心城市；B为市域副中心城市；C为重点发展城镇；D为一般城镇。

（2）职能结构：C1、 C2、C3、 C4、 C5以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15以发展旅游业为主要职能；其余均为综合职能。

（3）交通：考虑到东湾现状基础设施和城镇依托条件较好，规划拟在东湾进

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行局部填海建设深水港码头。为促进市域协调发展，规划建设环状高速公路网和若干条一、二级公路，以加强各城镇之间的联系。 该市市域城镇体系规划示意图如图所示。

问题：根据以上说明及规划示意图，指出港口选址、及高速公路选线存在什么问题，并说明主要理由和提出改进意见。

14、图1-1是分有3个交通小区的某对象区域，表1-1是各小区现状的出行发生量和吸引量，在常住人口平均出行次数不变的情况下，采用生成率法预测其将来的出行生成量。

表1-1 现状出行发生量和吸引量 单位：万出行数/日

图1-1 某对象区域小区划分示

D O

1 2 3 合计 人口 (万人)(现在/将来） 22

1 2 3 合计 28.0 50.0

28.0 51.0 26.0 27.0 105.0 11.0/15.0 20.0/36.0 10.0/14.0 41.0/65.0 15、在图2-1所示的交通网络中，交通节点1、3、7、9为A、B、C、D 4个交通区的作用点，4个交通小区之间出行的路段行驶时间如图2-2所示，4个交通区的出行OD矩阵见表2-1所示。试确定最短路线并完成表2-2，并用最短路法分配该OD矩阵，。

图2-1 分配交通网络

表2-1 OD矩阵 终点区 起点区 A B C D A 0 200 200 500 B 200 0 500 100 图2-2 分配交通网络

C 200 500 0 250 D 500 100 250 0

表2-2 最短路线表 OD点对 A—B A—C A—D B—A B—C B—D

最短路线节点号 OD点对 C—A C—B C—D D—A D—B D—C 最短路线节点号 16、1#分区有172家独户住宅，287家集体住宅，550家公寓住房，他们的生成率分别为：2.38；2.38；2.31车次/户，另有40000m2的商业中心，平均1000m2有2.2个雇员，其吸引率为1.82车次/雇员，用生成率的方法求1#分区的交通产生量和吸引量。

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17、利用图中3个小区目标年发生交通量预测值和基础年的分布交通量（表2-1）用均衡增长系数法，求解目标年的分布交通量。

18、回答交通方式划分模型建模的两种基本思路，并说明你是如何理解这两种思路的？。

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