电喷发动机课程实习总结报告 - 图文(2)

防盗系统元件组成 防盗系统的电路

防盗器的工作原理：当点火开关打开时，防盗器开始工作，防盗器ECU通过识读线圈把能量感应地送给钥匙中的脉冲转发器。此时脉冲转发器被激活，通过识读线圈把它的程控代码送给防盗器ECU。防盗器ECU将输入的程控代码与预先储存在防盗器ECU中的钥匙代码进行比较，判定程控代码与钥匙代码正确后，再核对发动机ECu的代码是否正确，每次启动发动机时，发动机ECU中的随机代码发生器都会发出一个可变代码，如果防盗器ECU核对后发现代码不一致，发动机将在启动后2秒内熄火。

能量 能量

脉冲转发器 识读线圈 程控代码 程控代码

防盗器ECU

通过这次实训我对于汽车防盗系统有了更深刻的了解，对其组成、工作原理也有了一定程度上的认识。

实训六：发动机电子控制整体性能测试

通过辅导老师的讲解，基本了解了发动机电子控制系统整体性功能原理，并基本掌握了发动机电子控制系统整体性能的检测方法（冷起动实验、热起动实验、加速性能实验、故障码检测、数据流检测、执行器驱动测试），工艺流程，技术

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规范和注意事项。

故障诊断仪的安装

以上是我对于一周六个实训项目的总结以及我对这周所学知识的总结和理解。在整个实训过程中我每天准时到达实训场地，并认真听取指导老师的讲解。同时，结合教学挂图和实训仪器的观察及动手操作，按照实习大纲和实习安排一步一步认真完成了相关的要求和学习任务。

通过这次的实训我对电喷发动机检修技术有了更深刻的理解，同时也增强了我的实际的操作性。我相信通过这次学习和总结能够丰富我的整个专业知识层面以及拓展我的思维，基本完成了预期的实习计划。

对于本次实训，由于实训器材所限，每次实训人数很多，造成不少同学看不到听不清老师的讲解和操作，导致不少同学直接放弃听老师讲解，有的请教会的同学，有的则不懂装懂。我觉得可以按照批次，一组8—9人，分成4组，老师指导一遍，让掌握好的同学一次给下一组同学讲解或继续由老师讲解，这样实训的预期效果会更好的完成。这只是我对于本次学习过程中的一些个人见解。

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