高级爆破工程技术人员拆除爆破设计参考答案(7)

1. 题库设计提示已经非常清楚，只要计算人字柱、圈梁的爆破参数，设计起爆网路，采取的 安全防护措施。

2. 另选方案：参考讲课的设计案例：正梯形爆破切口。

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设计七 铁路大桥拆除爆破

（一）工程概况：某铁路大桥是一座钢筋混凝土简支梁桥，因粤海通道的建设需拆除该桥的一部分。桥全长约290m，宽约8m，桥墩台共13个，每跨为20m长的钢筋混凝土梁，桥墩顶帽为托盘结构，顶帽横截面为2.6m×6.0m，桥墩顶部横截面为2.2m×3.4m的椭圆形墩。工程要求将该桥的桥面和桥墩部分炸毁，桥墩应拆至现有河床以下。河床水深约2m左右，给施工带来了一定的难度。

（二）拟选定的拆除爆破方案：由于要求拆除部分对保留部分不构成影响，本着安全可靠、施工快捷的原则，采用毫秒延期爆破方案，使拆除部分向着保留部分相反的方向倒塌，以保证不损坏原保留的桥墩。为了安全施工，先使梁跨部分解体，随桥墩一起倒塌，落地后再对桥墩和梁跨实施充分解体。

1.延期爆破方案设计：用爆破方法“切梁”、“断墩”，在拆除部分的中间先起爆，依次炸倒两边桥墩。切断桥梁，使先爆部分对后爆部分形成牵引作用，实现逐跨倒塌。利用桥体塌落碰撞进行二次破碎，对难以运输的大块进行二次爆破，直到满足运输要求。延期爆破方案如图5-9所示。

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2.技术要点：

①充分破坏桥墩立柱及其支撑结构，使桥在其自重作用下失稳塌落，起到二次破碎的效果；

②在每跨桥面设臵2～3处切口，彻底破坏桥面梁结构，在重力作用下使钢筋变形失稳。爆破形成“铰”，利用牵引作用，使桥梁充分塌落；

③采用由中而外、由上而下的起爆顺序，使爆破部分沿预定的方向倒塌。利用爆破切口的高度来控制倒塌速度，以加大桥体的塌落压力进行二次破碎。

3.预处理：为确保塌落准确并使桥梁充分解体，减少一次爆破作业量，在保证安全的前提下，事先采用人工、机械等手段拆除部分非承重结构，切开部分桥面梁结构。

（三）设计要求：在选定爆破方案的基础上进行爆破切口的选择、爆破参数计算、起爆网路的设计。

（四）、爆破切口计算：

1.桥墩采用梯形切口，梯形上边取1.5m；

2.梯形切口高度：切口高度按下式计算：H=K（B+Hmin）， K-系数， K=1.5～2。假定主筋直径d=2.6cm， Hmin=(30～50)d=(78～130)cm，取Hmin=120cm，B为 承重桥墩截面的宽度，B=2.2m；计算得切口高度 H=5.1～6.8m，取H=5.5m。

3) 切口内从桥墩两侧向中间布水平孔，孔径40mm， 排距40cm，孔距50cm，孔深3.4/2－0.4=1.3m。 每排炮孔数不等，共11排。

4) 药量计算：根据体积公式，Q=qabL，取L=1.7m，q=400kg/m3，Q=136g，取Q=150g，根据各孔的实际孔排距进行调整。

（五）、每跨桥面上布臵3道爆破切割线，每条切割线

垂直于桥延长线，由3排孔距0.6m，排距0.5m的梅花孔组成，用风钻打垂直孔，孔深L根据梁的厚度H确定，L=0.67H。每条切口35孔。

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（六）起爆网路

采用孔内和孔外导爆管毫秒雷管相结合的方法实现延时起爆。将各段连接成复式多通道闭合网路，以保证延时准确，传爆可靠。按照给的图示从①～⑨，每段之间相隔为200～300ms，依次为：MS-1，-7，-11，-13，-15，-16，-17，-18，-19。

1.爆破切口高度：（1）桥墩的失稳切口高度Hmin=K(hg+B)，hg=50d。式中，Hmin为钢筋混凝土失稳的最小切口；K为系数，1.5～2.6；B为承重桥墩截面的最大边长；d为主筋直径。按式计算，切口高度不小于2.6～4m。（2）桥墩形成“铰”的爆破切口高度H=(1.0～1.5)B=3.4～5.1m。

2.爆破参数：W=0.5m，多层多排布孔；a=Ka×W，b=Kb×a。式中，Kb=0.8～1.0；a=1.8～2.0。

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