东南大学数字电路实验报告（二）(2)

输入TTL方波：

A2 0 0 1 A1 0 1 0 A0 1 0 0 D2 X X TTL D1 X TTL X D0 TTL X X 输出Y

波形参数如下： 输入波形 输出波形 频率/Hz 峰-峰值/V 高电平/V 低电平/V 100.0 100.0 5.12 5.04 5.12 4.98 0.00 -0.06 波形图如下：

2（1）2.10节实验：SSI组合逻辑设计及竞争-冒险现象 内容1．数值判别电路

① 设计一个组合逻辑电路，它接收8421BCD码B3B2B1B0，仅当2

=(( B2B1’)’?( B2B0’)’?( B2’B1B0)’)’

接线图见下页

经实验测试，真值表同上，能完成所需功能。

② 设计一个组合逻辑电路，它接收4位二进制数B3B2B1B0，仅当2

Y=B3’B2B1’ +B3’B2B0’+B3’B2’B1B0

=((B3’B2B1’)’?(B3’B2B0’)’?(B3’B2’B1B0)’)’

接线见下页，逻辑电路图略。

经实验测试，真值表同上，能完成所需功能。

（2）内容4.停车场交通控制系统

某停车场有一个交通控制系统，控制入口处的3个车道，如图2.10.1所示。这三个车道分别为“左车道”、“右车道”和“VIP车道”。每个车道有一个信号灯，红灯禁止通行，绿灯允许通行，任何时候只能有一个通道是绿灯。每个车道有一个传感器，用来监测是否有车通过，另外还有一个时间控制信号用于控制车道循环。整个控制规则如下：当VIP车道有车时，该车道信号灯变为绿灯；当VIP车道没有车且右车道也没有车时，左车道信号灯变为绿灯；当VIP车道没有车且左车道也没有车时，右车道信号灯变为绿灯；当VIP车道没有车，但左、右车道都有车时，由时间控制信号控制左右车道轮流通行；

停车场入口左车道右车道VIP车道

输入:A2代表VIP车道有车; A1= 1 代表左车道有车; A0= 1 代表右车道有车; C = 1 代表时间控制信号使左车道通行;C = 0 代表时间控制信号使右车道通行

输出: Y2 = 1 代表VIP车道信号灯为红灯; Y1 = 1 代表左车道信号灯为红灯; Y0 = 1 代表右车道信号灯为红灯

设计真值表见下页

A2 0 0 0 0 0 1 A1 0 0 1 1 1 X A0 0 1 0 1 1 X C X X X 1 0 X Y2 1 1 1 1 1 0 Y1 1 1 0 1 0 1 Y0 1 0 1 0 1 1 由卡诺图化简真值表可得：

Y2=B2’

Y1=A2+A1’+A0C’=(A2’?A1?(A0C’)’)’ Y0= A2+A0’+A1C=( A2’?A0?(A1C)’)’

逻辑电路图如右图

设计电路图如下图，经实验检测， 电路能够实现题目所要求的功能， 真值表同上。

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