驾驶行为评价系统

《驾驶行为表征指标及分析方法研究》（吉林大学博士论文） 目录：

1.国内外文献综述 2.驾驶行为信息采集方案 3.驾驶行为表征指标体系构建 4.安全性评估办法

5.驾驶人认知能力评估指标体系及办法 6.典型应用

1.国内外文献综述

研究背景：车越来越多、交通事故多、安全很重要、交通事故的预防亟待解决、国家重视、驾驶人员的错。

研究意义：1.驾驶行为安全性提升提供技术支持（改善驾驶培训质量和教育质量）2.车辆安全性……理论基础3.道路安全性……理论基础4.后续研究……理论基础。

研究现状：内容多、要求高、难度大。研究框架如下：

（1）驾驶行为信息采集：实验环境（各种平台）、车辆运动及操控信息采集（仿真驾

驶车辆信息、实际车辆信息采集系统、监控记录仪）、驾驶人生理、信息采集。

（2）驾驶行为技术分析：面向驾驶行为分析的虚拟交通情景构建技术；驾驶行为表征体系研究；实验设计及数据分析方法研究。

（3）驾驶行为理论研究：建模、状态辨识、适应性、 后面：略

2.驾驶行为信息采集系统设计及实现 驾驶行为信息分类：感知、决策、操控

驾驶行为数据采集分析：

驾驶人基本信息

姓名 年龄 身份证号码 文化程度 3年内交通肇事次数

驾驶员视觉信息：

注视点坐标 注视点数目 注视行为表征参数 注视持续时间（毫秒） 注视点顺序 瞳孔大小（驾驶人员的紧张程度） 1-文盲2-初中级以下3-高中4-大学及以上5-不明 视觉搜索广度（度） 注视点间距离 累积注视时间 扫视持续时间 扫视幅度（角度） 扫视平均速度（度/秒） 扫视行为表征参数 扫视平均峰值（在一次连续扫视中，所有样本点中速度最大的样本点对应的扫视速度） 扫视角度（带方向） 驾驶人生理特征信息 信息分类 特征指标 5min总功率 VLF（极低频） LF（低频） 心率变异指标 LFnorm HF（低频） HFnorm LF/ HF 呼吸指标 体温指标 呼吸频率 体表温度 Delta波 脑电指标 Theta波 频率在4-8赫兹之间 单位 ms^2 ms^2 ms^2 nu ms^2 nu 次/分 摄氏度 备注 选定时限内NN间期的变异 VLF范围内的功率 LF范围内的功率 LF功率标准化单位 HF范围内的功率 HF功率标准化单位 LF与HF之比 单位时间内呼吸次数 体表温度值 脑电波，频率小于4赫兹频带 Alpha波 Beta波 皮肤电指标 频率在8-13赫兹 频率大于13赫兹 反应皮肤电流变化，体现情绪变化 驾驶人心理特征指标 指标名称 单位 指标解释 表征个体对同一物体凹凸或不同物体远近的感深度知觉 厘米 知能力 反应时间（手、脚） 速度知觉 动作稳定性 时空判断 综合反应 驾驶人操纵行为信息 指标名称 方向盘转角 档位 加速踏板开合度 制动踏板开合度 转向灯状态 车辆运行状态信息 指标名称 速度 单位 公里/小时 指标解释 车辆运行实时测量速度值 单位 度 % % 指标解释 驾驶人转动方向盘的角度 档位所处的状态 -1 倒档、0 空档、1-5 档 加速踏板踩踏程度占总行程的比例 制动踏板踩踏程度占总行程的比例 用于表征转向灯的状态 毫秒 毫秒 % % 毫秒 刺激的呈现到反应的开始之间的时距 表征指人对物体运动速度准确感知的能力 表征人在完成一项任务的时候的动作稳定程度 表征人对移动物体时间、空间位置判断的准确性 表征人对特定刺激的响应、判断及手脚反应能力 纵向加速度 横向加速度 距离信息 米/秒平方 米/秒平方 米 描述车辆纵向加减速行为 描述车辆的横向侧倾特征 描述车辆驶过的距离 道路基本信息

2.2.1 驾驶人生理、心理信息采集

（详细介绍了各种仪器）

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