55000吨远洋散货船毕业设计学位论文(5)

武汉理工大学毕业论文（设计）

图4.3 横剖面面积曲线

根据面积曲线2与曲线1对比，可以得到各站面积迁移量，利用相同迁移量将型船型线图上（半宽图）各站进行迁移（迁移距离与面积曲线对应站迁移距离相同，方向也相同），迁移后得到新的站号，直接读出各水线在新站线的半宽值B1，再根据型船与设计新船船宽关系转化得出半宽B2，其中B2=B1*B/Bo=B1*32/23.7=1.3502B1，制成型值表。

根据半宽值B2，画出辅助半宽水线图，并生成横剖面图。水线均按设计新船标准绘制，与水线图形成对应的点，在横剖面图上都画在辅助水线上，辅助水线的N水线=设计新船实际N水线*(T/To)，绘出的横剖面图的各条站线与实际水线的交点出的半宽值即为我们设计船舶的对应站的水线实际半宽值。根据草图得出设计船的型值，制成型值表，以便绘制正式型线图。

4.3.1型线图组图步骤：

4.3.1.1 画格子线

本次采用电子版的格子线。 4.3.1.2画横剖面图

根据上述从图谱中得到的设计船的标准水线的取值绘出各条标准水线，然后，再根据各站的半宽值绘制出本船的各条横剖线。在绘制过程中，严格遵守从图谱中获取的各站半宽值，特别是水下部分的型值，如果在绘制横剖线时，为了保证型线的光顺性与协调性可以适当地修改设计船水上部分的型值。在绘制完各条横剖线后，再在该横剖线图中重新绘制出各条水线，根据本船的设计吃水和型深的实际特点，本船共设10条水线，其中水上部分1条。这样就可到各条水线在每一站上的半宽值，以便在后面绘制半宽水线图。

4.3.1.3画半宽水线图

对应横剖面图中各条水线与各条站线的交点的半宽值，用纸条在半宽水线图上描绘出各点，并光顺连接，做出半宽水线。

4.3.1.4绘制侧视图

绘制侧面轮廓线，包括船舶的首尾侧面轮廓线、船底线和舷弧线，在设计中主要是参

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考型船的首尾形式，并且前面已经分析了本船的首尾形状及船底形状，结合设计船的自身特点自行绘制。甲板平面轮廓线是指甲板边线的水平投影，它反映甲板的面积大小及首尾部分的形状。由于本船为货船，因此甲板平面轮廓与总布置尤为重要，应结合货舱口尺度、设备的布置、甲板作业和装卸货物等要求加以考虑。在设计时，先对船舶的大概布置做一个草图，按总布置的要求进行设计。

4.3.1.5检验、量型值、标注

画斜剖线，检验已做出的型线图 对不光顺及投影关系不正确的地方进行修改，以达到型线图的要求——“关顺性、一致性、协调性”。检验完毕后，在图上读出型值，并对图纸进行标注。

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第五章 静水力计算

型线绘制完成并光顺后，将各站型值量出，填好静水力性能计算要素表。通过静水计算程序计算得出静水力计算结果。看对应的方案优化后的设计参数是否满足电算的结果，如果不满足则需对型线进行修改。

根据计算结果绘制静水力曲线图、邦金曲线图、排水量-进水角曲线图和稳性插值曲线图。后在附录二里附本船静水力计算详细数据和结果。

其主要结果如下： T 11.2 S 5682.28 D 60983.28 XF -2.458 ZM 13.632 ZB 5.838 ZML 263.897 XB 3.922 CB 0.884 D/CM 59.113 M/CM CW 0.96 CM 0.993 CP 0.891 850.664 3VΔ2l1cm3m静水力曲线

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邦戎曲线

50o40o35o30o25o20o15o10oΦ=5o60o55o

稳性横截曲线

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第六章 总布置设计

总布置设计是船舶中极为重要的一环，船舶的总体布局对船舶的使用效能和航行性能均有重要影响。总布置设计包括：

（1）区划船舶主体和设置上层建筑，包括确定机舱、货舱、油水舱、工作舱室、居住舱室和其他各种舱室的位置和地位。

（2）调整船舶的浮态。 （3）布置船舶舱室及设备。

（4）规划各部位的的通道和出入梯口。

总布置确定各项重量分布，影响船舶的纵倾、横倾和船舶的重心高度，从而影响船舶的浮态，稳性。货船的容积，甲板地位是否足够，各项设备布置是否合理，货物装卸及交通路程是否方便等，直接影响船舶的使用效果。

从本船设计时主要考虑以下几个方面：

（1）最大限度的满足和提高船的使用效率，这是本船总布置设计的根本出发点。 （2) 保证船舶具有良好的航海性能，在各种载况下有适宜的浮态和稳性。降低船侧面受风面积和重心高度。使船舶有一定的吃水，避免螺旋桨的飞车。

（3) 注意船体结构的合理性和工艺性。

（4) 满足法规和规范的要求，例如消防法规对防火的要求等等。 （5）尽力搞好外部造型和内部装潢。

6.1总体规划

本船采用垂直式首柱，简易的闭式尾型，水平龙骨，单桨单舵尾机型，设首楼，尾部有烟囱和天线、信号灯、桅杆，设4部起货设备。

6.2主船体舱室划分

根据《钢质海船船舶入级与建造规范》的要求，本船至少该设置8道水密舱壁。由本船的实际情况出发，分别设尾尖舱舱壁、机舱舱壁、隔离空舱舱壁、货舱舱壁和首尖舱舱壁七道舱壁。

本船肋骨间距按规范中间取820mm，#0肋位位于0号站处；#12肋位以前以及#221肋位以后的首尾部分的肋距均为600mm。

（1）在#221~船首设置首尖舱。

（2）在#35 ~ #221肋位设有舷边压载水舱，主要是为了在空载调节其浮态和纵倾，分别是：NO1舷边压载水舱：#35 ~ #72； NO2舷边压载水舱：#72~#110 ；NO3舷边压载水舱：#110~#148；NO4舷边压载水舱：#148 ~ #186；NO5舷边压载水舱：#186~#221。

（3）尾尖舱壁设在#12肋位。

（4）在#35 ~ #221肋位内设有高度为2.0m的双层底，机舱部位的双层底1.815m。 （5）机舱设在#12 ~ #35肋位，Lm=15.8m。

（6）货舱设在#35 ~ #221肋位，舱长152.52m，满足规范要求。 （8）舵机舱设在#-1 ~ #1肋位。

6.3上层建筑

6.3.1．首楼

首楼从船首至#217肋位，高度为1.46m。这里主要是工作处所，布置有油漆灯具间、

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