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地铁车站深大基坑支护、支撑体系施工方案(2)

来源:网络收集 时间:2019-04-13 下载这篇文档 手机版
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3.2钢支撑施工 3.2.1钢支撑设计布置:

东直门车站主体明挖基坑围护结构分为B区和D区段,其中B区在基坑西侧设置5层角撑,东侧设置2层角撑,其余均为垂直横撑,基坑横撑共设置4层,纵向间距3.6米,每层设置12根横撑;支撑采用φ=600mm,δ=16mm的钢管。首道钢支撑撑在冠梁上,施工时注意预埋预埋件,其余采用钢围檩(钢围檩采用两根Ⅰ45c工字钢并放焊接)。D区基坑在标高23.4 和18.4标高设置2层支撑,横撑间距3.3 米,每层设4道;角撑四角全设,支撑采用φ=600mm,δ=16mm的钢管。钢支撑支撑轴力设计值和预加轴向压力具体值见下表。

B区横支撑参数表

支撑层数 第一道撑(40.6) 第二道撑(35.2) 第三道撑(28.9) 第四道撑(24、19.1) 换撑(17.64) 垂直支撑轴力(KN) 45度角撑轴力(KN) 预加轴向压力 112(东侧) 224(东侧) 280(东西侧) 140(西侧) 轴力设计值 预加轴向压力 轴力设计值 216 448 605 422 420 80 160 200 0 303 627 847 591 588 D区横支撑参数表

支撑层数 第一道撑(23.4) 第二道撑(18.4) 垂直支撑轴力(KN) 45度角撑轴力(KN) 预加轴向压力 140 140 轴力设计值 预加轴向压力 轴力设计值 728 592 100 100 1019 828 6

3.2.2钢支撑施工准备:

支架、围檩、钢支撑活络头与固定端及装配件的加工、预埋 1、腰梁支架安装:

钢支撑腰梁支架采用L80X8角钢焊接三角支架而成,为增加支架的稳定性支架纵向采用角钢L100X10通长焊接连接。角钢支架通过M25膨胀螺栓锚固在既有围护桩上,支架每桩设置,每个支架设2个膨胀螺栓,上下中心间距300mm,具体细部尺寸见腰梁支架图。

2、钢围檩:第一层钢支撑直接支撑于帽梁上,凿出帽梁上预埋件,与预埋钢板相焊接,以下各层钢支撑架设于钢围檩上,钢围檩采用Ⅰ45c工字钢两根并放,中心距22.4cm。工字钢桩侧为2.0cm厚的通长钢板;基坑侧焊接2.0cm厚加强钢缀板,腹板位置设置2.0cm后的加强肋板,每桩设置。围檩设钢支撑处焊接2.0cm厚加强钢缀板,腹板位置增加3道加强肋板。围檩角部

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采用一块20厚钢板直角弯折与钢围檩焊接。为防止钢围檩倾覆和减轻腰梁对支架的压力,采用Φ25钢筋通过锚固在围护桩M25膨胀螺栓与腰梁连接。

3、钢支撑固定端:钢支撑固定端由两段组成,首段采用方形钢管(t=20,L=260)与端头封板(450X450X20)焊接而成 ,用以增加固定端的刚度;

施工时固定段通过端头封板与腰梁缀板焊接连接;方形钢管另一端通过

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焊接钢管法兰盘作为与钢支撑的连接端,钢管内部增设十字形加劲肋,固定端与钢支撑连接采用螺栓连接,具体细部尺寸见固定端构造图。

4、钢支撑活动端:钢支撑活络端头由两段组成,首段采用对扣2个焊接槽型钢( 310X135X20)与端头封板(450X450X20)焊接而成 ,槽型钢间距40mm,中间空隙用以穿设楔块;活络头通过端头封板与腰梁缀板焊接连接;另一段采用钢管焊接法兰盘作为与钢支撑的连接端,钢管内部焊接双室方钢管(t=20,L=500)作为钢管内部的加强肋,两段通过承插连接,通过千斤顶加预应力穿设楔块固定,具体细部尺寸见活络端头构造图。

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5、在钢支撑活接头箱室两端各焊有千斤顶支托架,以便由千斤顶施加预应力,支托架采用1.2cm厚的钢板加工,主背钢板与钢管间(钢管外侧)每侧各焊有2道2.0cm厚的外肋板,以承受千斤顶方向轴力。

由于钢支撑较长,需分段加工,现场组合。支撑运输前需对构件进行编号,运至现场进行拼装,组装为成型的单根钢支撑。 3.2.3钢支撑架设方法及流程

钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序,支撑架设极具时间性和协调性,支撑架设的时间、位置及预加力的大小直接关系到深基坑稳定的成败。支撑架设必须严格满足设计工况要求。 (1)钢支撑架设流程

1、基坑开挖至第一层土下时,即帽梁下50mm后,立即放测出支撑位置线,凿出帽梁内的预埋钢板焊接活络头和固定端头,并开始吊装第一层钢支撑,施工时拟采用一台10t的龙门在基坑内架设,固定端与帽梁内钢板点焊,以防支撑水平滑动;活动端微调采用特制钢楔加塞施加预应力,方法:采用两台150t的油压千斤顶施加钢支撑预加力,在活动端沿支撑两侧对称逐级加压,按照支撑设计预加轴力控制值,当压力表读数稳定为止,并采用特制铸铁楔子塞紧。由于B区首道钢支撑无型钢支架,采用在冠梁预埋钢板上焊接槽型钢板,防止钢支撑掉落。

2、第一层支撑安装完毕后,进行第二层土方的开挖,开挖至其底标高后,开始安装第二层钢支撑,工序内容与第一层大体相同,所不同是:1、型钢支架是与护坡桩采用膨胀螺栓相连;2、支撑两端与钢围檩相接,钢围檩要求必

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