二级圆柱齿轮减速器设计说明书 - - 高斜低直(6)

FA1/FR1=315.1N/500.2N=0.63 FA2/FR2=315.1N/500.2N=0.63 根据课本得e=0.68

FA1/FR1

P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.5×(1×500.2+0)=750.3N P2=fp(x2FR1+y2FA2)=1.5×(1×500.2+0)=750.3N (5)轴承寿命计算

∵P1=P2 故取P=750.3N ∵深沟球轴承ε=10/3

根据手册得6306型的Cr=22200N LH=16670/n(ftCr/P)ε

=16670/1440×(1×22200/750.3)3.3 =828442h>58400h ∴预期寿命足够 2、计算中间轴轴承

（1）已知nⅡ=334.88r/min 两轴承径向反力：FR1=FR2=500.2N 选两轴承为深沟球轴承6306型 根据课本得轴承内部轴向力

FS=0.63FR 则FS1=FS2=0.63FR1=315.1N (2) ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0

故任意取一端为压紧端，现取1端为压紧端 FA1=FS1=315.1N FA2=FS2=315.1N (3)求系数x、y

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FA1/FR1=315.1N/500.2N=0.63 FA2/FR2=315.1N/500.2N=0.63 根据课本得e=0.68

FA1/FR1

P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.5×(1×500.2+0)=750.3N P2=fp(x2FR1+y2FA2)=1.5×(1×500.2+0)=750.3N (5)轴承寿命计算

∵P1=P2 故取P=750.3N ∵深沟球轴承ε=10/3

根据手册得6306型的Cr=27000N LH=16670/n(ftCr/P)ε

=16670/334.69×(1×27000/750.3)3.3 =828442h>58400h ∴预期寿命足够 3、计算输出轴承 (1)已知nⅢ=76.4r/min Fa=0 FR=FAZ=903.35N 试选6311型深沟球轴承 根据课本得FS=0.63FR,则

FS1=FS2=0.63FR=0.63×903.35=569.1N (2)计算轴向载荷FA1、FA2 ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0

∴任意用一端为压紧端，1为压紧端，2为放松端 两轴承轴向载荷：FA1=FA2=FS1=569.1N

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(3)求系数x、y

FA1/FR1=569.1/903.35=0.63 FA2/FR2=569.1/930.35=0.63 根据课本P263表（11-8）得：e=0.68 ∵FA1/FR1

∵FA2/FR2

(4)计算当量动载荷P1、P2 根据表（11-9）取fP=1.5 根据式（11-6）得

P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.5×(1×903.35)=1355N P2=fP(x2FR2+y2FA2)=1.5×(1×903.35)=1355N (5)计算轴承寿命LH

∵P1=P2 故P=1355 ε=3 根据手册 6311型轴承Cr=71500N 根据课本得：ft=1

根据课本得Lh=16670/n(ftCr/P) ε =16670/103.68×(1×71500 /1355)3.3 =776338h>48720h ∴此轴承合格

8.键的设计和计算

①选择键联接的类型和尺寸

一般8级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键. 根据 d2=40 d3=58

查表6-1取键的主要尺寸 b2=12 h2=8 L2=36 b3=18 h3=11 L3=63

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②校和键联接的强度

查表6-2得 [?p]=110MPa 工作长度 l2?L2?b2?36-12=24

l3?L3?b3?63-18=45 ③键与轮毂键槽的接触高度 K2=0.5×h2=4 K3=0.5×h3=5.5 由式（6-1）得： ?p2 ?p32T2?1032?166?1000?86.45 ＜[?p] ??4?24?40K2l2d22T3?1032?520.2?1000?72.45 ＜[?p] ??5.5?45?58K3l3d3两者都合适

取键标记为： 键2：12×8×36 A GB/T1096-1979

键3：18×11×63 A GB/T1096-1979

9.箱体结构的设计

减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量， 大端盖分机体采用

H7配合. is61. 机体有足够的刚度

在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度 2. 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。

因其传动件速度小于12m/s，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H为40mm

为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为6.3? 3. 机体结构有良好的工艺性.

铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。机体外型简单，拔模方便. 4. 对附件设计

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A 视孔盖和窥视孔

在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固 B 油螺塞：

放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油标：

油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。 油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出. D 通气孔：

由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡. E 盖螺钉：

启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。 钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹. F 位销：

为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度. G 吊钩：

在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体. 减速器机体结构尺寸如下： 名称 箱座壁厚 箱盖壁厚 箱盖凸缘厚度 符号 计算公式 结果 8 8 12 ? ?1 b1 ??0.025a?3?8 ?1?0.02a?3?8 b1?1.5?1 30

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