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燃气LNG气化站项目可研报告 - 图文(5)

来源:网络收集 时间:2019-03-28 下载这篇文档 手机版
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供气总站 用气锅炉

LNG槽车 管道输送 LNG瓶组气化站 气化调压计量

4 LNG气化站

4.1设计规模 4.1.1供气规模

本LNG气化站的设计供气规模为确保向漳州市双树乡实验中学内用气企业连续供应天然气,满足其生产要求。

近期建设供气规模: 年供气规模:22.5Nm3/a;

年平均(最大)日供气:2400 Nm3/d。 小时供气量:200Nm3/h。 4.1.2设计参数 ①设计压力(表压)

液化天然气瓶组 0.8MPa 低温天然气管道系统 0.8MPa 常温天然气管道系统(调压前) 0.6MPa 常温天然气管道系统(调压后) 0.4MPa ②设计温度

液化天然气杜瓦瓶 -196℃ 液化天然气管道系统 -196℃ 常温天然气管道系统 常温 ③天然气出站参数

出站流量: Qmax=200 Nm3/h 出站压力: 0.2 MPa(g) 出站温度: ≥5℃。

4.1.3 LNG站运输规模

本工程的主要原料为液化天然气,按气源来自大连港的LNG接收站计算,采用16m3汽车槽车运输至气化站内。

瓶组气化站近期建设年最大日供气规模为,2400 Nm3/d,约合 LNG量为2t/d ,40m3汽车槽车充装系数为0.9,一车次运输量为5tLNG,日运输车次最多为1车次。

本站不备汽车槽车、不单独设置槽车库,LNG运输全部外协解决。 4.1.4 LNG储存规模

根据《城镇燃气设计规范》规定,LNG气化站的储存量(天数)应根据气化站规模、运输距离、运输道路状况、上游LNG接收站生产、检修情况等因素确定。

根据用气量计算学校近期年平均日用气量为1.7t/d,本工程近期储存规模确定为4m3 LNG,采用4台0.5m3杜瓦瓶瓶组,充装系数为0.9,备用瓶组4个存储量为2m3LNG,循环使用。

高峰供气时LNG储存天数1.6天;平均供气时LNG储存天数1.93天; 4.2 建设条件和站址方案 4.2.1 建设条件

4.2.1.1 站区的地理位置及自然条件

本LNG气化站站址位于双树乡实验中学学校院内。 (1)气象条件

葫芦岛地区地处沿海,属暖温带亚湿润季风气候,四季分明。各地年平均气温在8.2-9.2摄氏度,年平均最高气温在14.3-15.1摄氏度之间,

年平均最低气温为2.3-4.0摄氏度,葫芦岛地区平均降水量在560-630毫米。全年降水量主要集中在7-8月份,冬季降水量仅占全年降水量的3-4%。 (2)工程地质

据区域地质资料,场地内无活动性断裂构造通过,地质构造相对简单稳定。

(3)水文地质

具体水文地质情况还有待于施工图设计前进行详细勘察工作。 (4) 地震烈度

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及辽宁省区划一览表,葫芦岛市取地震基本烈度为VII度区。

4.2.1.2 建设地点的社会经济条件

2016年葫芦岛市生产总值775.1亿元,按可比价格计算,比上年增长7.2%。其中,第一产业增加值101.6亿元,增长4.8%;第二产业增加值363.5亿元,增长6.5%;第三产业增加值310.0亿元,增长9.0%。生产总值三次产业构成为13.1:46.9:40.0。人均生产总值29973元,比上年增长12%。这些条件为开发建设提供了较好的依托条件。为本项目的进行提供了保证。

4.2.1.3公用工程条件

用电依托双树乡实验中学,统筹安排,能满足站区用电的要求。 4.2.1.5用地条件

场址为双树乡实验中学规划用地,无其它拆迁或搬迁情况。本工程的实施符合规划要求 4.2.1.6场址选择

场址选择是一项综合性工作,根据企业生产特点全面考虑建设地区的自然条件和社会环境进行综合比较。

4.2.2场址选择的原则及依据

(1)场址位于双树乡实验中学规划用地内 ,具备良好的协作条件。 (2)各功能区和综合利用场地等应同时规划,有利于资源合理配置。 (3)对“三废”采取治理措施,有害物质达标排放。 4.2.3厂址方案

站址方案由开发商划定,站址选在双树乡实验中学规划用地内东北角一空地上,场地已平整,LNG 气化站杜瓦瓶与周边距离符合规范要求。金陵102国道交通便利。用水、接电有保证,因此,站址的区域位置合适,有较好的建站条件。

双树乡实验中学燃气(LNG气化站)项目总占地120平方米。 4.3总图运输 4.3.1总图

4.3.1.1 总平面布置

(1)设计依据的主要规范、规定 ① 建设单位提供的实测地形图。

②《建筑设计防火规范》 GB50016-2006 ③《化工企业总图运输设计规范》 GB50489-2009 ④《城镇燃气设计规范》 GB50028-2006 (2)平面布置原则

结合厂区现有的实际情况,严格执行国家颁布的规范,在满足安全要求的前提下,力求因地制宜、节约用地、保护环境、节省投资。注意美化站区,创造一个良好的生产、生活环境。

在保证生产安全的条件下,做到生产工序流程合理、顺畅,功能分区明确。道路、运输组织便捷、顺畅、有利消防。力求减少对周围环境的影响。配套设施齐全,坚持“生态化、可持续发展”。

(3)总平面布置(见附图:总平面布置图)

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