临近既有线施工塔吊施工方案

TJ-12标临近既有线塔吊施工方案

目录

1编制依据 ............................................... 2 2工程概况 ............................................... 2

2.1项目概况 ......................................... 2 2.2工程特点及定位难点分析 ........................... 2 3准备工作 ............................................... 3

3.1技术准备 ......................................... 3 3.2人员准备 ......................................... 3 4塔吊选用及布置 ......................................... 3

4.1塔吊运输材料范围 ................................. 3 4.2塔吊选型及位置 ................................... 3 5塔吊安装及拆卸 ......................................... 5

5.1塔吊基础 ......................................... 5 5.2塔吊的安装 ....................................... 5 5.3塔吊拆卸 ......................................... 8 5.4 塔吊安拆注意事项 ................................. 9 6塔吊作业一般要求及保养 ................................ 10

6.1 一般要求 ........................................ 10 6.2保养 ............................................ 11 6.3塔吊管理制度 .................................... 11 7营业线施工安全保证措施 ................................ 13

7.1安全目标与承诺 .................................. 13 7.2临近线路施工防护措施 ............................ 14 7.3临近既有线塔吊施工防倾覆措施 .................... 15 7.4发生故障时的防护办法 ............................ 16 8安全应急预案 .......................................... 16

8.1安全应急预案领导小组 ............................ 16 8.2应急事件的应对措施 .............................. 17 9附件 .................................................. 19

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TJ-12标临近既有线塔吊施工方案

TJ-12标临近既有线施工

塔吊施工方案

1编制依据

⑴《塔式起重机安装使用说明书》

⑵《塔式起重机设计规范》（GB/T13752—92） ⑶《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）

⑷《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》（沈铁运（2013）37文）。

2工程概况

2.1项目概况

京沈客专辽宁段TJ-12标段位于辽宁省沈阳市新民市境内，起点里程DK634+404.57（辽河特大桥京侧台尾），终点里程DK660+559.99（兴隆店特大桥299#墩），正线全长22.16公里，线路以桥梁、路基通过，其中桥梁长度22.01km，占线路全长99.3%，路基长度145.13m，占线路全长0.7%。

本标段共有3处连续梁跨越既有线施工，具体如下表：

序名称 号 辽河特大桥跨高1 新铁路 辽河特大桥跨沈2 山铁路 兴隆店特大桥跨3 沈山铁路 29o17′ 60+100+60m DK651+996.06 K50+230 转体 153o21′ 60+100+60m DK642+172.52 K61+270 转体 94o 40+56+40m DK641+085.93 LK2+354 转体 角度 交叉 孔跨形式 里程 辽河特大桥 既有铁路里程 备注 2.2工程特点及定位难点分析

⑴跨越既有铁路施工安全、质量控制难度大。 ⑵工期紧张，工程量大，作业任务繁重。

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⑶塔吊为临近既有线施工，须加强安全防护。

3准备工作

3.1技术准备

组织技术人员认真熟悉图纸，根据施工实际情况确定塔吊的位置、数量，确定塔吊基础安装方式。

塔吊的安装、拆除、顶升等由具有相应资质的安装公司进行实施（塔吊安装公司资质.pdf），没有许可证不能操作，安装顶升时安全人员在现场监督检查。塔吊安装后要请相关主管部门验收合格后方可使用。

3.2人员准备

设立塔吊作业管理小组，安全总监谷玉春为组长，安全员及机械管理员等为组员，负责塔吊的安全检查和日常管理，每周组织一次安全检查分析会。

4塔吊选用及布置

塔吊与汽车吊比较，主要存在安全性能高，成本低、工作效率高、作业范围广等优点，所以本标段3处跨既有线连续梁施工，采用塔吊垂直提升材料。

4.1塔吊运输材料范围

结构施工中需要运输的钢筋、模板、钢管、木方等各种材料及小型机具。

4.2塔吊选型及位置

4.2.1 塔吊的布置原则

在一个现场内，2个塔交叉作业时两台塔吊之间最小架设距离应在最不利位置时任一台塔吊臂架都不与另一塔身、塔顶及顶升套架平台发生碰撞，并至少有2m的安全距离，处于高位的塔吊吊钩升至最高点时与低位塔吊之间在任何情况下其垂直方向间隙不小于2m（臂杆、钩绳、指示灯之间）；两大臂高度错开6m，两臂架相邻时应互相避让，水平距离至少保持5m。本次安装的6台塔吊均分布于不同现场，不存在以上交叉问题。

4.2.2塔吊的位置及高度

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为了便于施工及保障既有线的运营安全，塔吊的臂长要求距离既有线接触网回流线2m以上，见跨既有线塔吊平面位置图.dwg，塔吊的安装高度高于梁面以上3m。

辽河特大桥跨高新铁路转体连续梁：

⑴1#塔（主墩83#墩）：臂长为35m；高度为34.5 m的QTZ63型塔吊起重机；辽河特大桥跨高新铁路；塔吊臂尖距离路肩5.5m，距线路中心10m。

⑵2#塔（主墩84#墩）：臂长为35m；高度为34.5 m的QTZ63型塔吊起重机；辽河特大桥跨高新铁路；塔吊臂尖距离路肩5.5m，距线路中心10m。

辽河特大桥跨沈山铁路转体连续梁：

⑶3#塔（主墩115#墩）：臂长为35m；高度为37.5m的QTZ63型塔吊起重机；辽河特大桥跨沈山铁路；塔吊臂尖距离接触网回流线5m，距线路中心9.5m。

⑷4#塔（主墩116#墩）：臂长为20.5m；高度为37.5m的QTZ63型塔吊起重机；辽河特大桥跨沈山铁路；塔吊臂尖距离接触网回流线6.5m，距线路中心11m。

兴隆店特大桥跨沈山铁路转体连续梁：

⑸5#塔（主墩38#墩）：臂长为35m；高度为37.5m的QTZ63型塔吊起重机；兴隆店特大桥跨沈山铁路；塔吊臂尖距离接触网回流线4.5m，距线路中心9m。

⑹6#塔（主墩39#墩）：臂长为35m；高度为37.5m的QTZ63型塔吊起重机；兴隆店特大桥跨沈山铁路；塔吊臂尖距离接触网回流线4.6m，距线路中心9.1m。

根据厂家的使用说明，塔吊独立起升高度为40m，安装高度低于40m的塔吊无需附着可以独立自稳（辽源华凯塔吊安装使用说明书.pdf和徐州建机塔吊安装使用说明书.pdf）。为满足铁路限界要求，以上塔吊臂长和配重均经过厂家计算重新配置，检算资料见20.5米塔吊检算资料.pdf

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和35米塔吊检算资料.pdf。

5塔吊安装及拆卸

考虑本工程结构复杂、采取的新工艺较多，工期短，为加快施工进度，减少人工投入，采用塔吊起重设备作为本工程的主要垂直起重施工机械。塔吊用途为解决钢筋、定型木模、钢管、木方、钢结构等材料的垂直运输问题。

5.1塔吊基础

⑴塔吊基础工艺流程

测量放线定位→开挖塔吊基础→检测基底承载力→浇筑基础垫层→绑扎塔吊基础钢筋→设置预埋件→浇筑基础混凝土→安装塔身。

⑵塔吊基础平面尺寸

基础开挖完成后，进行地基承载力试验，地基承载力要求不小于0.2Mpa。

基础尺寸为5.5*5.5*1.4m,基础下浇筑10cm厚C15混凝土垫层，再浇筑C35混凝土基础，每台塔吊基础混凝土用量为45.4m3。 混凝土基础表面应校水平，平面允许偏差小于1/500。底脚的四个支脚顶端组成的平面水平度小于1/1000。

⑶塔吊基础配筋

详见附件塔吊基础图.pdf。 ⑷接地装置

安装接地装置，接地装置（40X40mm镀锌扁钢）先预埋在砼里，并与固定角支座连接，接地电阻不大于4欧姆。

⑸ 监控量测

待塔吊基础施工完成后， 在承台上设标记点，每个基础上1个，作为量测变形的基准点，采用全站仪进行测量，施工开始进行每周观测1次，至完工为止。

5.2塔吊的安装

5.2.1塔吊的安装

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