桥式起重机的常见故障及排除方法(2)

即可。

(8) 轨道顶面有油污、冰霜、杂物等，也是引起大车啃道因素之一。 清除油污、冰霜、杂物等。 二、电气传动方面常见故障 1、电气设备常见故障

(1) 电动机在运转过程中均匀过热

① 电动机接电持续率与机构实际工作类型不符，因超载使用而发热。 应更换与实际工作类型相符的电动机。 ② 电源电压在偏低情况下运转。

当电压较低时应停止工作，以防烧毁电动机或出事故。

③ 机械传动系统中有阻塞传动不畅现象，阻力增大便电动机发热。 检查机械传动系统，消除不同心等传动不畅故障点即可解决。 (2) 电动机在运行时振动 ① 电动机轴与减速器轴不同心。

调整电动机与减速器的同心度，使之达到技术标准，传动附加阻力自然消失。

② 电动机轴承损坏，导致电动机轴线倾斜而增大运行阻力。 拆解电动机，更换新轴承。

③ 电动机转子变形，严重时与定子相接触，即产生“扫膛”现象而导致电动机发热、振动。

拆检电动机，瘵转子调直或更换电动机转子。 (3) 控制器在扳转过程中有卡住现象 ① 触头接触不良，打火而将触头焊住。 用细锉锉平触头接触面，确保触头接触良好。

② 控制器定位机构发生故障。 检查并修理定位机构使其转动滑块。 (4) 控制器触头烧蚀严重

① 动、静触头接触不充，开闭时经常打火而烧毁触头。 修整触头，调整触头间的压力，使其接触良好。 ② 控制器容量不够，过载所致。 通常应更换容量大一级的控制器即可。

③ 相间有短路处，强大的短路电流将触头烧蚀。 用万用表检查电路，找出短路故障点并消除之。 (5) 交流接触器线圈产生高热 ① 线圈过载。

减少动触头的压力即可解决。

② 动、静铁芯极面闭合时接触不良，存有间隙，致使线圈过载而发热。 消除极面存有间隙的因素，如弯曲、卡塞或极面有污垢等。 (6)接触器工作时声响过大 ① 接触器线圈过载。 ② 动、静磁铁极面脏污。

③ 静、动磁铁相对位置错位，磁路受阻所致。 调整动、静铁芯的位置，使磁路畅通。

④ 动磁铁转动部分有卡塞现象。转动时不灵活。

对磁铁转动部位(销轴及孔)加油润滑，消除附加阻力，使其转动灵活. (7) 接触器闭合动作迟缓，一般是由于动、静铁芯极面间距过大所致。调整极面间距即可解决。

2、电气线路故障 起重机的电气线路故障比较多，为了迅速排除故障、减

少修机时间，要求维修人员和司机必须熟悉起重机的全部线路工作原理，电气设备及电气元件性能、作用及其安装位置，当事故发生时，应根据故障现象来判断故障可能发生的部位在哪里，并运用电气仪表和工具按电传动顺序逐步进行检查，最后找到发生故障的部位，采限措施予以解决。下面阐述常见线路故障及排除方法。

(1) 推合保护柜的三相刀开关,按下起动按钮，控制回路熔断器熔丝熔断。通常是由于熔断相接地短路所致。应用电气仪表查找接地部位并消除之。

(2) 推合保护柜刀开关,按下起动按钮，起重机主接触器不吸合(俗称合不上闸不能起动)。出现下列情况任一种，均不能起动。

① 电路无电压；

② 控制回路熔断器熔丝1FU或2FU熔断； ③ 各控制器手柄有不置于零位者；

④ 紧急开关SE，各安全联锁开关SQ1、SQ2有未闭合者； ⑤ 各过电流继电器常闭触头KC1、KC2?KC4有未闭合者； ⑥ 主接触器KM线圈烧断或其接线折断。

接线路逐步检查，即可找到天车不能起动的原因并消除之。

(3) 起重机起动后，按钮SB脱开后不能自锁，接触器释放(俗称掉闸)。通常是由于接触器联锁触头KM1或KM2接触不良，未能将②号电路接入控制回路中以取代①号电路所致。

调整联锁触头KM1或KM2的弹簧压力，使其保持接触良好即可解决。 (4) 起重机在运行时经常发生主接触器释放(俗称大车“掉闸”现象)，出现下列情况之一均可使起重机“掉闸”。

1)大车过电流继电器整定值调得偏小，大车工作时过电流继电器经常大动作所致。

2)大车滑触线安装不良、尘垢太多或有锈皮绝缘处，导致起重机电流引入器之集电托经常脱开供电滑线所致。

3)起重机轨道安装不良，轨道接缝间隙过大，起重机运行时产生振动，使集电托瞬间脱开天车滑线所致。

4)舱口门或司机门关闭不牢，起重机运行时产生振动而使这些门开关常闭触头有瞬间脱开所致。

5)各机构及总过电流继电器的常闭触头有因振动而瞬间跳开者所致。 6)主接触器自锁触头KM1或KM2接触不牢，有时因振动而瞬间脱开。 (5) 当开动某机构运行时，起重机就“掉闸”。

1)保护该机构电动机的过电流继电器整定值偏小，当开动电动机工作时，该继电器动作而使控制回路断电导致起重机“掉闸”。

2)该机构电动机电源线有相间短路或相对地短路者，短路电流使继电器动作而短路。

3)该机构有卡塞现象，导致阻力增大，使电动机电流增大而使继电器动作。 (6) 某机构终端限位器动作后，起重机不断电，机构继续运转。 1)终端限位器线路中发生短接而使限位器失效。

检查线路，消除短接点，使限位器常闭触头串入控制回路中即可解决。 2)限位器接线错乱，控制方向错误。 应重新正确接线。

(7) 起重机起动后，只有大车运行机构能运转，起升机构和小车运行电动机不动作。

通常是由于小车电流引入器之集电托与小车滑触线接触不良或其接线折断，造成此两机构电动机缺相所致。

检查集电托与滑线接触不良处或接通接线即可消除缺相故障。

(8) 大车集中驱动时，大车电动机不工作，其它机构工作正常。 1)大车过电流继电器线圈或其接线断开而造成大车电动机缺相所致。 2)电动机定子绕组或其接线有断路处。

3)大车控制器定子触头接触不良而造成电动机缺相。 检查电动机不工作原因后，采取相应措施解决之。

(9) 大车分别驱动时，大车电动机不工作，其它机构工作正常，通常是由于保护柜接触器主触头至控制器定子触头的接线有断路处所致。应仔细检查电路之断路处并接通之。

(10) 某机构电动机不工作(其它机构正常)，或电动机转矩很小，轻载时也起动困难，经检查其定子回路正常，那么其故障一般发生在转子回路内。

1)转子绕组引出线有接地处，或者由于其和滑环连接的铜片在90°弯角处断裂，造成转子回路有断开处。检查故障点并消除之。

2)滑环和电刷接触不良，碳刷烧损严重；碳刷架的弹簧压力不够；碳刷引线折断或接线螺栓松动。

检查接触不良处或更换电刷，调整弹簧压力，拧紧接线螺栓，即可解决。 3)集电滑块(集电托)与滑触线接触不良。 4)集电滑块接线折断。

5)电阻元件有断裂处或电阻接线折断。

6)凸轮控制器转子回路触头烧损严重接触不良所致。 分别检查清楚，找出故障点并解决之。

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