机械设计课程设计--带式运输机传动装置

目 录

设计任务书…………………………………………………2 第一部分 传动装置总体设计……………………………4 第二部分 V带设计-(电动机的选择………………………………6 第三部分 各齿轮的设计计算……………………………9 第四部分第五部分第六部分

轴的设计………………………………………13 校核……………………………………………19 主要尺寸及数据………………………………21

设 计 任 务 书

一、 课程设计题目：

设计带式运输机传动装置（简图如下）

原始数据：

数据编号 运输机工作转矩T/(N.m) 运输机带速V/(m/s) 卷筒直径D/mm

工作条件：

连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为?5%。

二、 课程设计内容

320 380 320 360 0.8 0.9 0.75 0.9 3 690 5 630 7 760 10 620 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。

每个学生应完成：

1） 部件装配图一张（A1）。 2） 零件工作图两张（A3）

3） 设计说明书一份（6000~8000字）。

本组设计数据：

第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。 运输机带速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。

已给方案：外传动机构为V带传动。

减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。

第一部分 传动装置总体设计

一、 传动方案（已给定） 1） 外传动为V带传动。

2） 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3） 方案简图如下：

二、该方案的优缺点：

该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步

总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

计 算 与 说 明 三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机） 工作机所需功率： V0.8n???48R.?min?D3.14?0.32?1结果 Pw ?w =0.96 (见课设P9) 传动装置总效率：?a（见课设式2-4） ?????????????????a12345678 4??71?0.99 ??0.99 ??0.99 ??0.97 238?5?0.99 ??0.97 6?0.99 ??0.95 （见课设表12-8） ? a?0.99?0.99?0.99?0.97?0.99?0.97?0.99?0.95?0.85 电动机的输出功率：Pd （见课设式2-1） Pd??PWa?3.6?4.23Kw 取Pd?5.5Kw 0.85选择电动机为Y132M1-6型 （见课设表19-1） 技术数据：额定功率（Kw） 4 满载转矩（rmin） 960 额定转矩（N?m） 2.0 最大转矩（N?m） 2.0 Y132M1-6电动机的外型尺寸（mm）： （见课设表19-3） A：216 B：178 C：89 D：38 E：80 F：10 G：33 H：132 K：12 AB：280 AC：270 AD：210 HD：315 BB：238 L：235

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