1)该泵输出的液压功率 2)驱动该泵的电机功率
4－5某液压泵的额定压力为200×l05Pa，额定流量Q=201／min，泵的容积效率 ηυ=0.95，试计算该泵的理论流量和泄漏量的大小。
4—6 已知液压泵的额定压力为PH，额定流量为Q，如忽略管路损失，试确定在图示各工况下，泵的工作压力P(压力表读数)各为多少：a)泵的出口用油管直接接入油箱；b)泵的出口连接到面积为A、负载为F的液压缸上；c)泵的出口经开口面积为f的薄壁型节流孔后再接回油箱，d)泵的出口分别接油箱和面积为A、负载为F的液压缸。
图题4-6
4-7 某液压马达排量qM=250ml/r，入口压力为9．8MPa，出口压力为0．49 MPa， 其总效率为ηM＝0．9，容积效率为ηMV＝0．92。当输入流量为22L／min时，试求： ①液压马达的输出转矩；
②液压马达的输出转速(nM)。 图题4-7
§ 4－2 齿轮泵和齿轮马达
4－8试在图4－8所示CB齿轮泵的工作原理图上，分析下列几个问题： 1) 标出齿轮A的旋转方向；
2) 图中齿轮泵上标有1．2、3、4四个点的位置，其中齿轮在( )点附近的位置密封工作腔容积是逐渐增大的，形成部分真空，在( )点附近的位置密封工作腔容积
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逐渐减小，产生油压作用。在( )点密封工作腔容积不变化。
3) 吸油腔的油，在泵内沿着( )所示的途径到压油腔，然后排出泵外。 (A) 1一M一2 (B)2一M一1 (C)2—3一4—1 (D) 1一 4一3—2
4) 比较图中4点与3点的压力大小(p4 p3)，主要原因是( )。 (A)压力油通过齿顶圆和泵体内孔间隙，产生了压力降低。 (B)密封容积在不断变小，压力逐渐升高。
题图4－8 题图4－9
4－9试在如图所示的齿轮马达的工作原理图上分析以下几个问题： 1)标出齿轮A的旋转方向。
2)试分析进、出油口孔径制造成同样大小的理由为 (A)减小径向不平衡力； (B)使马达正转、反转时性能相同 (c)提高马达的效率。
3)在马达的出油口处，是否会产生局部真空。 (A)产生； (B)不会产生。
4)齿轮马达，由于进口通道较大，每个齿轮在每瞬间都有2—3对齿间充满了高压油，高压油使齿轮轴产生转动的理由为( )。
(A)充满高压油的所有齿面都能产生径向不平衡力，在这些力共同作用下使得齿轮轴产生转动。
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(B)只有在与啮合点相关的齿间内，它的齿面两侧所受到液压力面积不等，产生了切向不平衡力，使齿轮轴产生转动。
(c)啮合点使高压腔与低压腔分开，进口的压力高，出口的压力低，压差产生的力使得齿轮轴转动。
4－10试分析下述几个问题：
1) 限制齿轮泵压力提高的主要因素是( )；
(A)流量的脉动 (B)因油现象 (C)泄漏； (0)径向不平衡力t 2) 在CB—B齿轮泵中，原动机通常通过( )来驱动主动齿轮彻 (A)齿轮； (B)皮带拖 (C)联轴节。 3) 如原动机反转，该泵能否正常工作( ) (A)能； (B)不能。
4—11 CB—B齿轮泵的泄漏有下述三种途径，试指出：其中( )对容积效率影响最大 (A)齿顶圆和泵壳体的径向间隙； (B)齿轮端面与侧盖板的轴向间隙； (C)齿面接触处(啮合点)的泄漏。
4—12为消除齿轮泵的因油现象，在侧板上开出两条分别与压油腔和吸油腔相通的卸荷槽，两槽的间隔应保证在任何时刻，闭死容积不能同时与两个卸荷槽相通。当闭死容积增大时，闭死容积通过侧板上的卸荷槽与( )相通；当闭死容积减小时，闭死容积通过侧板上的卸荷槽与( )相通。 (A)压油腔； (B)吸油腔。
§ 4－3 叶片泵和叶片马达
4－13 图4－13所示为双作用式叶片泵与马达原理图
1) 若将原理图看成马达时， ( )窗口进油，( )窗口排油。
2)若将原理图看成泵时， ( )窗口为高压油排出口， ( )窗口为吸油口。
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3)将图看成泵，当叶片1、2、3分别转到图示1’、2’、3’位置时压力图将从窗口a 排出。如不考虑叶片厚度对容积的影响，试分析泵工作时密封容积变小的原因为( )。 (A)叶片2在过渡曲线的运动使密封容积变小强迫油从窗口a排出去，叶片1、3对容积变小不起作用；
(B)叶片1、3分别在长、短半径圆弧中的运动，使密封容
积变小，强迫油从窗口a排出，叶片2对容积变小不起作用. 题图4－13 (C)叶片1、2、3共同使密封容积变小，三个叶片都起了强迫油从窗口a排出去作用。
§ 4－3 柱塞泵和柱塞马达
4－14图4一14所示为轴向往塞泵和马达的工作原理图，转子按图示方回转： 1)若作液压泵时，配油盘安装位置与进出油窗口的位置应为( ) 2)若作液压马达时，配油盘安装位置与进出油窗口的位置应为( ) (A)如截面A1—A1所示；其中a为进油窗口、b为出油窗口； (B)如截面A1—A1所示；其中b为进油窗口、a为出油窗口； (C)如截面A2一A2所示；其中a为进油窗口、 b为出油窗口； (D)如截面A2一A2所示：其中b为进油窗口、 a为出油窗口。
题图4－14
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第五章 液压缸
5—1 如图示，已知单杆活塞缸的缸筒内径D＝90mm，活塞杆直径d＝60mm，进入油缸的流量Q＝251／min，进油压力P1＝60×105Pa，回油压力P2＝5—×105Pa，试判断并计算图示各联接方式时，油缸运动的方向及进度大小?最大牵引力方何及大小?
题图5－1
5—2 已知液压缸活塞的有效面积为A，运动速度为v，有效负载为FL，供给液压缸
的流量为Q，压力为p。液压缸的总泄漏量为Ql ,总摩擦阻力为Ff，试根据液压马达的容积效率和机械效率的定义，求液压缸的容积效率和机械效率的表达式。 5—3 如图所示，—单杆活塞缸，无杆腔的有效工作面积为A1，有杆腔的有效工作面积
为A2，且A1＝2A2。求：①当供油流量为Q＝30L/min时回油流量Q’＝？ ②若液压缸差动联接，其他条件不变，则进入液压无杆腔流量为多少？
题图5－3 题图5－4
5—4图示为一柱寒液压缸，其柱塞固定，缸筒运动。压力油从空心柱塞通入，压力为p,流量为Q,活塞外径为d，内径为d0，试求缸筒运功速度v和产生的推力F。
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