计算题 与案例题和答案

计算题 与案例题和答案

一、计算题

1、出口商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报价为CFR伦敦，已知该商品为5级货，计费标准为W，每运费吨70美元，如果要保持外汇净收入不变，应该如何报价？如果还要增收燃油附加费10%，港口附加费10%，由应该如何计算？

2、某外贸公司出口自行车到荷兰，共计28500辆，出口价格每辆75美元CFR鹿特丹，其中中国口岸道路特丹海上的运费占7.5%。

计算（ 1）每辆自行车的外汇净收入（2）该笔交易外汇净收入总金额

3、 我方拟出口某商品 200 公吨，原对外报价 FOB 黄浦 每公吨 1500 元。客户要求改报 CIF 伦敦价格，问：我方应报价多少元？（该商品按重量计收运费，共计 6000元，保险按 CIF 110%加成） 4、我方拟出口某商品 10 公吨，原对外报价 FOB 黄浦 每公吨 1500 港元。客户要求改报 CFR 新加坡价格，问：我方应报价多少港元？（该商品按重量计收运费，共计 1600港元）

1 、答：（ 1 ） CFR=FOB+F=1950+70=2020 美元 / 公吨，要保持外汇净收入不变，应该报 2020 美元 / 公吨

（ 2 ） CFR=FOB+F=1950+70 （ 1+10%+10% ） =2034 美元，增收燃油附加费 10% ，港口附加费 10% ，应该报 2034 美元 / 公吨 2 、答：（ 1 ）每辆自行车的外汇净收入 外汇净收入 =CFR- 运费 =75-75X7.5%=69.4 美元 （ 2 ）该笔交易外汇净收入总金额 总金额 =69.4 X28500=1977900 美元

3、 答： 1500+ （ 6000/200+X10% ） =X X=1700 （ 8 分） 4、 答： 1500+1600/10=1660

二、案例分析

1 我国某出口公司与外商按 CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船。受载船只在航运途中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口方以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。请分析出口方有无权利凭规定的单据要求进口方付款。

2 有一份 CFR合同，买卖一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同的规定。或到目的港，买方发现有20％的蜡烛油弯曲现象，因而向卖方索赔。但卖方拒绝，其理由是：货物装船时，品质是符合合同规定的。事后又查明，起因是货物交给承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的。试问在上述情况下，卖方拒赔的理由是否成立？为什么？ 3、我某进出口公司同德国某进口公司预达成一笔核桃仁交易，经过磋商，各项交易条件基本确定，其中使用的价格条件为CIFHAMBURG，由于该货季节性强，主要在12月份的圣尼古拉节上销售，对方要求在合同中明确：卖方须于10月份在中国上海装运，并保证货物于11月底之前到达汉堡，否则，买方有权撤销合同，并要求损害赔偿。试问我方能否满足对方的要求，请从不同的角度对此进行分析。

1、答：出口方有权凭规定的单据要求进口方付款。只要是单据合格，因为，CIF是单据、象征性的交货，而且风险的转移，是在货过船舷就转移给买方了。

2、答：不成立。因为提单在装箱时为清洁提单，之后的责任由承运人承担。

3 、答：尽量满足。要最大可能地促成合同，对方要求有权撤消合同，要经过协商，最好不可撤消，因为， CIF ，我方负责办理运输和保险，索赔可以。

六、案例分析题

1、 某华北内地的出口公司与非洲的进口商洽谈一批小麦的交易，签订的合同部分条款如下：中国小麦， FAQ, 袋装，数量 10 吨，以毛作净，每公斤 2 元，请针对合同中的错误予以改正，并写出正确完整的用英语表示的合同条款。

2 、在合同中规定： about 100 M/T 或 100 M/T ， 5%more or less at seller's option 条款，有无不同？在后一种情况下，卖方最多和最少可交多少公吨？

3 、我国某公司与英国某公司签订出口一批大都合同，数量为 1000 长吨，单价为每长吨 80 英镑 CIF 利物浦，品质规格为：水分最高 14% ，杂质不超过 2.5% 。成交前我方公司曾经向对方寄送过样品，签约后又电告对方，“所交货物与寄送样品相似”。货物运抵英国后，该外国公司提出货物品

质比样品低，并且出具了当地的检验公司的检验证明，由此向我方提出降价 5% 的要求。而此时，我方留存的复样已经遗失，但我方坚持所交货物品质符合合同的规定，并且有装运前的商检证明为证，所以坚持拒绝降价。双方争执不下，请问如何处理 ?

4 、我国某公司与日本一客户签署出售驴肉 25 公吨合同，按合同规定，该批货物应该装于 1500 只箱子，每箱净重 16.6 公斤。按此规定装货，则所装总重量应该为 24.9 公吨，所差 100 公斤可以不再补交。当货物运抵日本后，海关人员在抽查该批货物时候，发现每箱净重不是 16.6 公斤而是 20 公斤，即每箱多装了 3.4 公斤，因此，此批货物实际总量 30 公吨，但是，所有单据上均注明装了 24.9 公吨。由于货物单据上的净重与实际重量不符，日本海关认为我方有帮助客户偷税嫌疑向我方提出疑义。客户也以所交货物包装不符合同规定，不利与在当地市场销售为由，拒绝提货，拒绝付款。问：我方应该如何解决该案例？应该从该案例中吸取哪些教训？

5 、我国与美国平样品成交出口瓷器，复验期为 60 天，货物到美方复验后，未提出任何问题，但是时隔一年，美方来电称瓷器全部釉裂只能削价出售，因此要求我方案成交价 60% 赔偿，我方马上察看留存的复样，也发现裂痕，问我方该如何处理？

6. 我某出口公司向外商出口一批苹果 .合同及对方开来的信用证上写的是三级品,但卖方交货时才发现三级苹果库存告 ,于是该出口公司改以二级品交货,并在发票上加注:“二级苹果仍按三级计价不另收费”.请问:卖方这种做法是否妥当?为什么?

7、中国某公司从国外进口某农产品,合同数量为100万吨,允许溢短5%,而外商装船时共装运了120万吨,对多装的15万吨,我方应如何处理?

8、我国某出口公司对外出口一批罐头,合同规定数量为454克×24听纸箱1000箱.我方根据库存情况,实际出口454克×48听纸箱装500箱.外商以我方包装不符为由拒收货物.问:外商拒收是否有理,为什么?

9、国外某公司与上海某自行车厂洽谈进口业务,打算从我国进口“永久”自行车1000辆;但要求我方改用“剑”牌商标,并在包装上不得注明:“Made in China”字样.请问:我方是否可以接受?在处理此项业务时,应注意什么问题?

六、案例分析题

1 、 答：中国小麦， FAQ ，成分要求，袋装， 10 公吨，以毛作净， 2 元 /KG

2 、答：不可以用 ABOUT ，后者为溢短装条款， 100* （ 1+5% ） =105 MT 100* （ 1 — 5% ） =95MT

3 、答：复样丢失，无论据，凭样买卖以样品为交货标准，若买方可以提供样品可以再检验。 4 、答：责任在我方，尽量和解，可以采取降价的方法，注意包装条款对包装的要求。

5 、答：虽然过了复检验期 60 天，但我方复样也发现裂痕，要求索赔，但是 60% 太高。 6 、 卖方以好顶次的做法很不妥当。原因如下 :

⑴在国际贸易中 , 卖方所交货物必须与合同规定完全一致 , 否则买方有权提出拒收和索赔。 ⑵该公司以好顶次的做法 , 是和合同不符的 , 在出现价格下跌情况下 , 买方仍可能提出拒收或索赔。

⑶出现此种情况 , 我方应采取主动措施 , 将情况电告对方 , 与买方协商寻找双方都可接受的解决方法。但需注意无论采取何种解决措施 , 发货前都要征得买方同意和确认 , 以免日后发生合同纠纷。 7 、《联合国国际货物销售合同公约》规定，买方可以收取也可以拒绝收取全部多交货物或部分多交货物 . 故而 , 对多装的 15 万吨 , 我方可以全部拒收 , 也可收取其中一部分。 8. 外商拒收有理。

在进出口交易中 , 买卖双方不许严格按照合同规定的条款履行合同 , 如一方行为与合同规定不完全相符 , 就构成违约。在本案中 , 我方虽未改变交货总数 , 但却改变了包装件数 , 与合同规定的包装条件不符 , 因此已构成违约。

9. 这是一笔中性包装交易 , 外方要求采用定牌中性包装 , 我方一般可以接受。

在处理该业务时应注意 : 首先要注意对方所用商标在国外是否有第三者已经注册 , 若有则不能接受。如果一时无法判明 , 则应在合同中写明“若发生工业产权争议应由买方负责 ” 。其次 , 要考虑我方品牌产品在对方市场销售情况 , 若我方商品已在对方市场树立良好声誉 , 则不宜接受 , 否则会影响我方产品地位 , 甚至造成市场混乱。

1、从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16.960公吨，每箱体积为53立方米，经运费表自行车为M9级，计算运费？（20港元/立方米，100港元/公吨，另外加货币贬值费10%，燃油附加费28%）。

2 、 天津运往埃及赛得港小五金共 150箱、体积为20X30X40/箱；每箱毛重25公斤，基本运费388HK$/M,另外加燃油附加费30%，拥挤费10%，求运费?

3、我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40厘米×30厘米×20厘米.,毛重为30公斤.经查,该商品计费标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另查得到该国要加收港口附加费20%问:我应付轮船公司运费多少?

4、我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积100厘米×40厘米×25厘米,查轮船公司运费表,该商品计费标准为W/M,等级为8级每吨运费为80美元,另收港口附加费10%,直航附加费15%.问:该批货物共计运费多少?我原报FOB上海每件400美元,客户要求改报CFR价,我应报多少?

六、计算题

1 、从大连装运兴华轮运往香港，自行车 150 箱，重量为 16.960 公吨，每箱体积为 53 立方米，经运费表自行车为 M9 级，计算运费？（ 20 港元 / 立方米， 100 港元 / 公吨，另外加货币贬值费 10% ，燃油附加费 28% ）。

答： 20X53X150 （ 1+10%+28% ） =21942

2 、 天津运往埃及赛得港小五金共 150 箱、体积为 20X30X40/ 箱；每箱毛重 25 公斤，基本运费 388HK$/M, 另外加燃油附加费 30% ，拥挤费 10% ，求运费 ? 答： 388X0.025X(1+30%+10%)X150 3 、商品总重量 =30 公斤× 1000=30 公吨 商品总体积 =(40 × 30 × 20) × 1000=24 立方米 ∵总重量﹥总体积

∴运费 =200 × (1+20%) × 30=7200 ( 港币 )

4 、单件体积 =100 × 40 × 25 × =100000 立方厘米 =0.1 立方米 单件重量 =95 公斤 =0.095 公吨 ∵体积﹥重量

∴总运费 =80 × (1+10%+15%) × 200=20000 ( 美元 ) 每件运费为 80 × (1+10%+15%)=100( 美元 ) CFR 价 =FOB 价 + 运费 =400+100=500( 美元 )

因此 , 该批货总运费为 20000 美元 . 如改报 CFR 价 , 每件我方可报 500 美元 .

七、案例分析题

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