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安徽某市污水主干网管道工程施工组织设计(3)

来源:网络收集 时间:2019-03-10 下载这篇文档 手机版
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3.8、井周边回填及路面恢复:

井外回填:检查井应边砌边回填土,每层高不宜超过30㎝,井室周围,采用石灰土、砂、砂砾等材料回填,其宽度不宜小于50cm,砌体水泥砂浆强度应达到设计规定。井室周围回填夯实时,应与井室中心对称进行,且不得漏夯,夯实机械采用蛙式打夯机,回填土的压实度符合规范要求。

路面恢复:在井周边回填高程至路床时,根据原路的结构形式还原路面,严格按照《CJJ1-90 市政道路工程质量检验评定标准》和《CJJ44-91 城市道路路基工程施工及验收规范》进行施工。

4、接收井施工方案

接收井施工程序:基坑测量放样?基坑开挖?工作棚安装?倒挂法砌筑井壁?铺设混凝土垫层?浇筑底板混凝土?起吊机头?检查井施工?井周边回填及路面恢复。

4.1、基坑测量放样:整平场地后,根据设计图纸、岩土工程勘察报告所揭示的地质情况和井的中心坐标定出井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后,须经监理工程师复核准确无误后方可开挖。

检查井施工工艺流程图

配合比试验 向监理工程师报检 Y

材料采购 N 检 验 退 货 测量放样 Y Y 井室基础施工 Y 井室砌筑 向监理工程师报检 Y 井室盖板安装

向监理工程师报检 单项工程交工

4.2、基坑开挖:根据岩土工程勘察报告,接收井采用机械配合人工开挖形式进行,当机械开挖至一定深度后(4m左右),采用人工开挖,每次进深0.5-1.0m。

4.3、工作棚安装:当机械开挖至一定深度后(4m左右),开始安装工作棚。工作棚为装配式结构,人工配合吊车支搭,棚架中心要与台口中心垂直,四脚支在槽钢上,并焊好档铁,以防滑动,工作棚横梁中心安装电葫芦吊。

4.4、倒挂法砌筑井壁:机械开挖的深度范围内,由下向上砌筑井壁(4m左右),人工开挖的深度范围内由上向下砌筑井壁,紧跟着开挖进行,每次进深0.5-1.0m。

4.5、铺设混凝土垫层(15cm厚C15砼):井壁砌筑至经计算出的高程后可以进行混凝土垫层施工,混凝土垫层表面。在铺设混凝土垫层后应保证表面平整,应确保井底内无流砂、无翻浆等现象。

4.6、浇筑底板混凝土(40cmC30商品砼):混凝土垫层施工完成后,即可在其上浇筑底板混凝土。砼震捣要密实,所有砼施工应在首批砼初凝前结束。混凝土浇捣完成后应及时养护,确保其表面不露白,并应防止阳光及温差的剧烈变化,以免底板出现收缩裂缝,产生地下水上冒现象。

4.7、检查井施工:基本同工作井检查井施工方法。 4.8、井周边回填及路面恢复:

井外回填:检查井应边砌边回填土,每层高不宜超过30㎝,井室周围,采用石灰土、砂、砂砾等材料回填,其宽度不宜小于50cm,砌体水泥砂浆强度应达到设计规定,井室周围回填压实时,应与井室中心对称进行,且不得漏夯,夯实机械采用蛙式打夯机,回填土的压实度符合规范要求。

路面恢复:在井周边回填高程至路床时,根据原路的结构形式还原路面,严格按照《CJJ1-90 市政道路工程质量检验评定标准》和《CJJ44-91 城市道路路基工程施工及验收规范》进行施工。

5、顶管顶进施工方案 5、1顶进设备选用:

顶力计算:推力的理论计算:(以Φ800mm计算) F=F1十f2 其中F—总推力

Fl一迎面阻力 F2—顶进阻力

F1=π/4*D2*P (D—管外径1.92m P—控制土压力) P=Ko*γ*Ho

式中 Ko—静止土压力系数,一般取0.55 Ho—地面至掘进机中心的厚度,取最大值8m γ—土的湿重量,取1.9t/m3 P=0.55*1.9*8=8.36t/m2

F1=3.14/4*1.92*1.92*8.36=24.19t F2=πD*f*L

式中f一管外表面平均(根据顶进距离平均粉质粘土)综合摩阻力,取1.0t/m2

D—管外径1.90m L—顶距

F2=3.14*1.92*1.0*70=422.02t。 因此,总推力F=422.02+24.19=446.21t。

主顶油缸:选用4台200t(2000KN)级行程为0.8m液压千斤顶。每只千斤顶顶力控制在120t以下,这可以通过油泵压力来控制,千斤顶总推力480t。因此我们无需增加额外的顶进系统即可满足要求。

护铁及顶铁:由于顶进长度较大,护铁均选择圆形钢护铁,以确保管体安全,保护管体端面,使端面传力均匀。顶铁采用U型顶铁。

工作井基础及导轨:工作井内导轨基础采用横排方木、上安钢轨的形式。导轨选用30号轻型钢轨,两轨平行、等高,与基础中预设钢板焊接。

机头顶进设备:根据地质条件,结合我公司的工程经验,决定采用顶管机头前

加设钢网格来实现顶进施工。

钢角铁

顶管机头结构断面图

顶管机头由刃脚、调整部分两个部分组成,机头前端加设钢网格。

顶管机头工作原理:管前加设钢网格式机头是在管道前端加设顶管机头,依靠工作坑内的千斤顶推挤,机头前端刃脚贯入土中与网格将土挤密,形成一定阻力,防止管前塌方。散落在机舱内的土,由人工将土清除。

顶管机头分为前后两节,后节与混凝土管固定连接,前端为刃口自由端。两节之间上下左右对称设置4个可调式千斤顶用于管道纠偏的导向力。

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