压力形成

景德镇陶瓷学院 实验报告

课程名称 《液压与气压传动》 姓名 老师 专业班级 学号 成绩 日期

实验名称 液压系统中工作压力形成原理

一、实验目的

1、 理解油缸的工作压力取决于外加负载，而与速度无关。 2、 理解油缸的速度取决于流量，而与外加负载无关。 3、 解多缸并联系统中，轻载油缸先行，重载油缸后行。 二、实验内容

1、 缸的外加负载变化对油缸工作压力的影响。 2、 进入油缸的流量变化对油缸工作速度的影响。 3、 三缸并联，各缸负载不同对系统工作压力的影响。 三、实验设备

1、 QCS002型液压实验台； 2、 秒表； 四、实验方法

图12为QCS002型液压实验台测试液压系统中压力形成的液压系统原理图。

图12 工作压力形成实验液压系统图

1、 缸的外加负载变化对油缸工作压力的影响。

p?1(nG?Fm) (kgf/cm2) AFnGp/?p?m?

AAFm—活塞运行中的摩擦阻力（可由空载时Fm?pA测出） P/—油缸的有效工作压力

式中：p—油缸进油腔工作压力 A—油缸进油腔工作有效面积 G—砝码重量 n—砝码数量

2、 入油缸的流量变化对油缸工作压力的影响。

在没有压力损失和容积损失的液压系统中，流量和压力是两个独立的参数，它们之间不会相互影响，相反，若液压系统中有压力损失和容积损失，则流量和压力间接地相互影响，在这里主要是通过实验验证流量和压力是两个独立的参数，两者之间不会直接相互影响。 3、 缸并联，各缸负载不同对系统工作压力的影响。

实验装置中采用了三个油缸的并联油路（摩擦阻力有不同，可由空载时测得），我们分别对三个油缸施加不同的负载，然后开车进行观察，将发现轻载油缸先行，直到活塞撞击缸盖停止运动时，次轻载油缸才开始启动，重载油缸最后移动，这是因为系统压力决定于负载，而且首先决定于轻载荷。 五、实验步骤

1、 验前的调试

1）先将调速阀5、6关闭，放松溢流阀4的手柄，然后启动油泵。

2）逐渐拧紧溢流阀4的手柄，调定油泵压力pP?p1?15 (kgf/cm2)。

3）将节流阀8、9、10均开至最大，慢慢打开调速阀6，油缸不挂码，操纵换向阀7，使活塞往复3－5次，排除系统内的空气。

4）旋动调速阀6和节流阀8、9、10以调节油缸11、12、13的活塞运动速度，活塞运动不宜过快，以使往复终端的撞击最小，同时在活塞上升运动中能提供充分时间，以便观察和读取压力表指示值，调好后记下调速阀和节流阀的刻度。

5）实验油温最好控制在20℃－40℃范围内，如超出该范围可开动冷却器25或加热器26来控制温度。 2、 油缸的外加负载变化对油缸工作压力的影响。 i. 选油缸11进行实验，油缸12、13关闭，关闭的方法是操纵换向阀7的手柄于“0”位，使活塞升

至顶端，然后关紧节流阀9、10，再操纵换向阀7手柄于“1”位，使油缸11的活塞处于下位而油缸12、13的活塞锁紧在上位。 ii. 在油缸11的砝码挂钩上，逐渐增添砝码，按1G、2G、3G重量进行，对于给定的砝码，操纵换向

阀7，使油缸11运行观察各压力表值的变化然后记下pP、p、p6的值。

iii. 实验完毕后，操纵换向阀7使活塞下降，并取下砝码。 3、 进入油缸的流量变化对油缸工作压力的影响。 i. 被测油缸11挂一定重量的砝码，沿用2中2）的方法，按快、中、慢三种活塞速度（调节调速阀6

可改变活塞速度），分别进行实验，记录pP、p、p6的压力值，并用秒表测出活塞全行程的时间。 ii. 实验完毕，放下活塞，取下砝码。

4、三缸并联，各缸负载不同，对油缸工作压力的影响。实验数据记录及处理

1）将节流阀9、10恢复到调试确定的刻度{（或按1、4）重调至速度适当}，使缸12、13活塞也处于下位，三缸均挂相同重量的砝码，操纵换向阀7，油缸12、13的活塞也处于下位，三缸均挂相同重量的砝码，操纵换向阀7，油缸向上运动，记录三个缸起动时、运动中、停止后的工作压力p11、p12、p13，它们的数值应当接近，同时记下pP、p6的压力值，实验完毕降下活塞。

2）三缸活塞均处在下位，缸11挂1G、缸12挂2G、缸13挂3G，操纵换向阀使油缸向上运动，记录有关数值，实验完毕降下活塞。

3）交换重量、重复2）的方法，进行二次实验。

六、实验数据记录及处理

1、 油缸的外加负载变化对油缸工作压力的影响。 实验条件：

采用油缸编号 油温＝ ℃。一块砝码重量＝ kg、油缸有效面积A＝5.50cm2 摩擦阻力Fm= kgf（须由空载时测得工作压力计算得出） 实验数据表：

砝码 油泵出口油缸工作油缸回油油缸有效负载 压力压力压力工作压力重量大小 块数n 2222nG(kgf) pP(kgf/cm) p(kgf/cm) p6(kgf/cm) p’(kgf/cm) 小 中 大 作p—nG特性曲线图

p

nG

2、 油缸的流量变化对油缸工作速度的影响。 实验条件：

油缸编号 油温＝ ℃。一块砝码重量＝ kg、油缸有效面积A＝6.67cm2 活塞升程L＝ cm 实验数据表： 进入油缸油泵出口油缸工作油缸回油调速阀6活塞升程流量压力压力压力开 度 时间t(s) Q=LA/t pP(kgf/cm2) p(kgf/cm2) p6(kgf/cm2) (L/min) 小 中 大 作p—Q特性曲线图

Q

p

3、 缸并联，各缸负载不同对油缸工作压力的影响。 实验条件：油温＝ ℃。 实验数据表： 序号 油缸号 11 1 12 13 11 2 12 13 11 3 12 13 砝码 块数n 总重 nG 活塞运动次序 活塞升程时间 t(s) 油泵出口压力 pP(kgf/cm2) 油缸工作压力p(kgf/cm2) 起动时 运动中 停止后 油缸回油压力 p6(kgf/cm2) 4、分析实验结果

七、思考题

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