汽车检测线安全条件论证(2)

汽车检测线项目 安全条件论证报告

新建汽车综合性能检测车间。

（2）设计原则

与当地经济发展相适应的检测车间是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即可完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程，对检测车间的规划设计必须考虑到当地的经济及发展状况。汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测车间的规模的重要依据。

符合当地城乡发展规划原则和要求，检测车间是一个一次性投入长期见效的工程。其规划设计是，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路，交通应安全、方便、由于进出口检测车间的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。

应有利于检测车间的可持续发展在检测车间建设时，应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展的需要，特别是在场地，检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展空间，以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入就能满足要求，使检测车间能持续有效的运行。

合理利用资源，在检测车间建设时，应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务，进行设施设备的配置和场地车间的合理布局，做到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度的满足各类汽车检测任务的要求，使一次性投入的资源得到充分利用。

3）、总平面布置 （1）设计原则

①根据当地风向、周围环境、自然条件等因素,合理利用土地做到功能分区合理、工艺流程顺畅、生产管理方便。

②工艺流程布置紧凑、合理、整齐、美观,并符合环保、防火、安全、卫生

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的要求。

（2）平面布置

遵循紧凑布局、节约用地的原则，根据建设单位发展需要以及对工程的整体要求，在满足经营工艺的前提下，对检测车间按照工艺要求和流程进行布置，达到经营需求。

停车场分为待检、已检和调修三类，使各类车辆停放有序，不会发生混乱，各类停车场面积由检测纲领决定，保证了检测的有序进行，不会发生拥堵和瓶颈现象。

试车道路设置在车间后面，且试车方向与室内检测方向一致，不会出现交叉和回车现象，同时在试车道路尽头设置驻车坡道，保证了试车安全。

4）、绿化

整个区域的绿化规划强调自然与人工的和谐统一，采用集中与分散相结合，草、灌、乔的相结合，通过道路的带状绿化的辐射，将各个功能分区的绿地连通，形成点、线、面的绿化体系，以达到美化厂区环境的目标。

5）、道路布置 （1）设计原则

区域道路布置原则应满足企业运输、消防、管线布置、绿化等方面要求，满足交通便捷通畅的要求。

（2）布置形式和宽度

厂区内道路均采用双坡路面设计，水泥混凝土面层，碎石基层，能够满足项目车辆通行、运输及消防需求。

（3）竖向设计

厂区道路坡度根据地下排水管网的埋深及坡降，并考虑到地面雨水的排放，设为0.1%-0.3%。厂房室内地坪与厂区道路中心点的高差以0.20m为准，局部根

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据道路放坡稍微调整。进车间坡道的坡度设置以不影响汽车、叉车的正常运输为准则，坡度为2%-4%不等。厂区雨水通过有组织的汇集于雨水口，然后通过暗管排入城市雨水干管。

12、建筑工程 1）、设计依据 《建筑设计防火规范》 《建筑地面设计规范》 《建筑采光设计标准》 《工业建筑防腐设计规范》 《民用建筑设计通则》 2）、主要建筑物

本项目总占地面积14667平方米（合22.0005亩），净用地面积为14108平方米（合21.1620亩）。总建筑面积19170平方米，其中汽车性能检测车间建筑面积4840平方米，汽车外检车间5750平方米，综合业务房8580平方米。详见下表：

厂区总图主要设计指标表

序号 1 2 2.1 2.2 2.3 3 4 5 指标名称 规划净用地面积 总建筑面积 汽车性能检测车间 汽车外检车间 综合业务房 建筑系数 容积率 绿地率 单位 m2 m2 m2 m2 m2 % -- % 数量 14108 19170 4840 5750 8580 95 1.36 3 备注 折合约21亩 钢构 钢构 砖混，三层

第二章 基础设施条件

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一、 交通运输

我市是山东省重要的交通枢纽，素有“半岛走廊”之称，胶济铁路、大莱龙铁路横贯东西，通达全国各地。国道及城乡公路四通八达，济青高速公路、潍莱高速公路、潍徐、潍德、烟潍、潍石、王潍等多条干线公路途经本市，通车里程达7616.4公里（不含乡村道路）。北部沿海已建有港口年吞吐量282.5万吨，可直通大连、天津等地。潍坊机场业已开通十多条国内航线。

随着经济的发展，我市的基础设施建设发展迅速，交通便利，通讯畅通。市境内公路纵贯交错，公路、铁路四通八达，交通运输十分方便。

二、 供、排水

1、供水工程 1）设计依据

《室外给水设计规范》 《建筑给水排水设计规范》 《建筑设计防火规范》 2）供水方案

本项目所需用水取自安丘市市政自来水管网，自给水管网引入DN200给水管作为给水主管道，供水水压、水量有保证，供水能力可以满足项目用水需求，饮用水质达到《生活用饮用水卫生标准》。

厂区消防管网和生产生活用水管网为同一管网，室外消防栓采用地上式消防栓，其距离不大于120米，保护半径150米。厂区内用水主管道采用球墨铸铁管，支管道采用镀锌钢管。

3）给水系统

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根据生产工艺要求，厂内用水分生产、生活、消防及其他用水。生产、生活、消防低压给水系统采用合流制给水，即生产、生活、消防为同一给水系统。

消防管网为环状布置，室外消防栓采用地上式消防栓，其距离不大于120m，保护半径150m。生产生活管网为枝状布置。厂区内用水管道采用镀锌钢管。

2、排水工程 1）设计依据

《室外排水设计规范》 《建筑给水排水设计规范》 2）排水体制

本项目排水采用雨污水分流制，无生产废水产生；生活废水经化粪池处理后，其中的污染物浓度低于国家《污水综合排放标准》GB8978—1996中表4三级标准，收集沉淀后可喷洒花草、冲洗车辆等，不外排。

3）排水方案 ①生活污水

生活废水经化粪池处理后，其中的污染物浓度低于国家《污水综合排放标准》GB8978—1996中表4三级标准，收集沉淀后可喷洒花草、冲洗车辆等，不外排。

②生产废水

该项目根据生产工艺，生产过程无废水排放。 ③雨水

雨水和道路广场冲刷水采用地面自然漫流方式，排入雨水管网，就近排入城市雨水管网。

三、供电工程

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