关于引江济淮工程东淝河船闸建设方案的审查意见

淮委许可〔2016〕25号

水利部淮河水利委员会关于引江济淮工程

东淝河船闸建设方案的审查意见

安徽省引江济淮工程有限责任公司：

你公司《关于报请审查引江济淮工程东淝河船闸涉河建设方案报告的申请》（皖引江工〔2016〕11号）收悉。根据防洪要求和有关水行政主管部门的意见，现对所报建设方案提出如下审查意见：

一、基本同意引江济淮工程东淝河船闸的建设方案。拟建工程位于瓦埠湖出口段东淝河入淮口寿县五里庙附近，距入淮口约2.5km。工程在东淝河老船闸和东淝河节制闸之间新建复线船闸。

新建东淝河复线船闸中心线与老船闸及节制闸相互平行，中

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心线与老船闸相距70m。复线船闸下闸首（防洪闸首）与节制闸位于同一坝轴线上。船闸闸室尺度280×23×5.2m，船闸设计最低通航水位闸上为17.4m（1985国家高程基准，下同），闸下为16.34m；设计最高通航水位闸上为23.86m，闸下为25.75m。东淝河船闸设计防洪标准50年一遇，设计洪水频率闸上（瓦埠湖侧）采用50年一遇，闸下（淮河侧）采用100年一遇。船闸相应设计洪水位闸上为24.36m，闸下为25.75m。

（一）闸首与闸室

闸首及闸室布设总长度339.6m，其中上闸首长29.8m、闸室长280m、下闸首长度29.8m。上、下闸首均采用大门库、空箱边墩、平底板的整体式结构。两闸首的宽度均为54m，口门宽度23m；上闸首底板底标高8.54m，下闸首底板底标高7.84m。闸室净宽23m，闸室底板顶高程11.14m。

（二）引航道、靠船墩

引航道采用对称形式，主导航墙上下游均布置在左岸，采用曲线进闸，直线出闸。引航道底宽60m，最小弯曲半径550m，水深4.8m。上游引航道总长786.95m，下游引航道总长995.08m。上下游导航墙均采用钢筋砼扶壁式结构。导航墙顶高程上游为25.86m，下游为27.83m。

老船闸引航道底宽25m，采用反对称布置，主导航墙上游位于右岸，下游位于左岸，分别接入复线船闸引航道。

靠船墩在上、下游主导航墙外侧各布置16个，墩间距20m，

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上部采用空箱墩式结构，下部采用钻孔灌注桩基础。上游靠船墩墩顶高程25.86m，平面尺寸6×6m，高8.36m。墩台顶高程17.4m，平面尺寸6×6m，厚1.5m。下游靠船墩墩顶高程27.75m，平面尺寸6×8m，高11.41m。墩台顶高程16.34m，平面尺寸6×6m，厚1.5m。靠船墩之间、靠船墩与大堤之间设工作桥连接。

（三）跨闸桥梁与接线

东淝河船闸上游356m处设交通桥，桥梁跨上游导航墙布置。线路全长1.3km，两端接线与现状道路相连，按三级公路标准设计。桥长807m，宽8.5m，设计荷载公路—Ⅱ级。桥线与新东淝河水流方向垂直，与老东淝河水流方向斜交。桥跨布置为（20+12×30）m预应力砼小箱梁+（60+100+60）m预应力砼连续箱梁+（10×20）m预应力砼小箱梁。

（四）闸上锚地

东淝河闸上锚地位于东淝河复线船闸上游约1.7km，靖淮桥（拟改线重建）下游约90m，东淝河右岸。锚地前沿线平行于航道中心线布置，距航道底边线60m，锚地前沿线开挖至航道底边线形成港池，港池水域底边线与锚地前沿线夹角为135°，港池底高程13.2m。锚地总长400m，靠船结构采用重力式靠船墩与连片挡墙组合型式，靠船墩共18座，沿前沿线间隔布置，墩中心距20m，墩间设置连片挡墙。靠船墩顶高程24.0m，连片挡墙顶高程20.2m。连片挡墙后方设15m宽的平台，平台高程20.2m，平台后方通过1:3的边坡与退建堤防连接，堤顶高程24.0m，堤顶

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宽度5m，堤后采用1:3的边坡与原地面连接。

（五）闸下锚地

东淝河闸下锚地位于东淝河复线船闸下游约1.1km，东淝河入淮口上游约1.2km，东淝河右岸。锚地前沿线平行于航道中心线布置，距航道底边线60m，锚地前沿线开挖至航道底边线形成港池，港池水域底边线与锚地前沿线夹角为135°，港池底高程12.14m。锚地总长400m，靠船结构采用重力式靠船墩与连片挡墙组合型式，靠船墩共20座，沿前沿线间隔布置，墩中心距20m，墩间设置连片挡墙。靠船墩顶高程26.0m，连片挡墙顶高程19.6m。连片挡墙后方设15m宽的平台，平台高程19.6m，平台后方通过1:3的边坡与退建堤防连接，堤顶高程25.0m，堤顶宽度5m，堤后采用1:3的边坡与原地面连接。

（六）退建堤防

为布置船闸和锚地，局部退建东淝河右岸堤防，并对岸坡和堤防进行护砌。退建堤防按5级堤防设计，不低于现有圩堤标准。

上游引航道堤防退建长度1010m，堤顶高程为24.0m，堤顶宽度5m，边坡均为1:3，在18.6m高程处设5m宽平台，平台以下1：3的边坡接引航道底边线。下游引航道堤防退建长度1140m，堤顶高程为25.0m，堤顶宽度5m，边坡均为1:3，在16.54m和21.0m高程处设5m宽平台，平台之间采用1：3的边坡衔接，平台以下1：3的边坡接引航道底边线。闸上锚地堤防退建长度572m，堤顶高程为24.0m，堤顶宽度5m，边坡均为1:3，在20.2m

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高程处设15m宽平台，平台以下采用直立式挡土墙接航道底边线。闸下锚地堤防退建长度592m，堤顶高程为25.0m，堤顶宽度5m，边坡均为1:3，在19.6m高程处设15m宽平台，平台以下采用直立式挡土墙接航道底边线。

上游引航道18.6m平台以下采用浆砌石护坡，平台以上至堤顶采用砼预制块护坡；下游引航道21.0m平台以下采用浆砌石护坡，平台以上至堤顶采用砼预制块护坡。上下游锚地平台采用草皮护坡，平台以上至堤顶采用砼预制块护坡。

拟建工程控制点坐标（1980西安坐标系）为：

上游引航道中心线与航道中心线交点：X=3608134.128，Y=478035.879；

上游导航段中心线上端：X=3608722.141，Y=477565.436； 上闸首中心线上端（上游导航段中心线下端）：X=3608775.710，Y=477506.018；

上闸首中心线下端（闸室中心线上端）：X=3608795.555，Y=477483.787；

下闸首中心线上端（闸室中心线下端）：X=3608982.018，Y=477274.905；

下闸首中心线下端（下游导航段中心线上端）：X=3609001.863，Y=477252.674；

下游导航段中心线下端：X=3609055.138，Y=477192.993； 下游引航道中心线与航道中心线交点：X=3609537.386，

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