液力耦合器教案(3)

(2)可以满足锅炉点火工况的要求。锅炉点火时要求给水流量很小，定速泵用节流降压满足，但这方法的节流损失太大。如125MW机组定速泵在启、停和低负荷时，给水阀压差可达12.75MPa左右。不但节流损失很大，而且阀门很易损坏。阀门损坏关不严，泄 漏量当然大。如果利用液力偶合器调速时，只需降低输出转速即可满足要求，既经济又安全。同时，用液力联轴器调速使给水操作台大大简化，可减少许多管路和阀门。

(3)可以空载启动，离合方便。利用液力偶合器的充、放油即可实现无油空载启动原动机，所以电动机可以不需要留较大的富裕量。由于电动机驱动给水泵的启动力矩较大，所以定速泵电动机配置容量要比泵的额定功率大30％～50％，很不经济。但是因为液力偶合器可使泵在较低的转速下启动，所以启动力矩可小得多，电动机的容量不需要留有过大的富裕量。同时，在运转时也可使电动机在较高的效率下工作。

(4)可以隔离振动。偶合器的泵轮与涡轮之间没有任何机械连接，扭矩是通过液体来传递的，它们的传动是柔性的。当主动轴的扭矩有周期性波动(例如扭振)时，不会通过偶合器传到从动轴上；反之，从动轴上的振动亦不会传至主动轴上。因而，液力偶合器具有良好的隔振性能。

液力偶合器主动轴与从动轴的对中也没有严格要求。

(5)对动力过载起防护作用。由于液力偶合器是柔性传动，所以，工作时有滑差。当从动轴上阻力扭矩突然增加时，滑差就增大，甚至制动。但此时原动机仍继续运转而不受损，只是速比i=0。因此，液力偶合器可保护传动系统免受动力过载的冲击。

(6)传动有一定功率损失，价格较贵。液力偶合器运转时有一定的功率损失。除本体 外，还要有一套辅助设备(增速齿轮箱伺服机等)，所以价格较贵。 7．液力偶合器的运行

液力偶合器在试车前，需做好下列工作：

(1)检查所有设备的同轴性。由于运转热膨胀与轴同心的破坏，如果需要进行校正，则需要记录中心的值。

(2)检查固定的基础。

(3)解开液力偶合器，检查驱动液力偶合器电动机的转动方向。

(4)检查油位。由于热膨胀和空气的缘故，运转时油位可能升高到最大刻度。如果油位超过最大刻度，必须排除一部分油。

(5)润滑油管路充满油。当压力差高至0．06MPa时，切换过滤器进行滤网清洗。检查外部单元润滑油，清洗管路，检查管道是否泄漏。 (6)检查润滑油与控制油压力。

(7)检查压力开关点的开关与它们的功能，检查温度开关点的监视。

(8)运转辅助油泵，读勺管位置的刻度指示。在100％勺管位置上，在调节机械上检查和调整最大控制或反馈信号。在运转之后，通过调节机械调整最小控制或反馈信号符合勺管的0％位置。

(9)设置勺管最小位置，切断辅助润滑油泵。

(10)在冷油器水侧，打开冷却水阀门，排出冷油器水侧的冷却水，并检查流量。 在以上工作全部具备后，可进行试车。试车的操作步骤如下；

(1)启动辅助润滑油泵。当润滑油压力达到规定值时，接通主油泵原动机或监视自动装

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置。

(2)在主油泵有了转速直到高速，并且存在润滑油压力之后，监视辅助油泵自动停车，或手操作停用辅助油泵。

(3)在最小速度运转的单元，监督运转平衡、温度、润滑油压力与过滤器处于正常状态。 (4)从低速升到高速。调整工作油与润滑油温度通过冷油器水侧的流量，必须保证最小水速0．8m／s。监察温度直至有稳定的值，再调整工作油流量，冷油器进口的工作油温度，不应该超过100°C。

(5)通过振动的测量记录、评价液力联轴器运转的平衡性。

(6)转动部件降低到最小速度。在主油泵原动机切断电流后，检查辅助油泵在润滑油压力下降时能自动接通电源。应在原动机与液力偶合器全部停顿下来之后，切断辅助润滑泵电源。

(7)在试车期间或之后，清洗润滑油过滤器，并且充入运转用的油。检查与调整油位。 调节机构的行程必须有极限。 启动时，工作油的粘度必须不超过250mm2／s。对于油的挑选，应符合制造厂的规定。 液力偶合器能够在勺管的任何位置启动与停车。勺管在最小位置时，给水泵能够在实际无负荷的情况下启动。

保持好的释放空气的性能，在连续运转期间油温度不能降低至45°C以下。

偶合器如果反转，从动轴允许达到最大速度的三分之一，但是辅助润滑油泵应该在运转状态下。如果反转产生在较高的速度时，或者尽管辅油泵停转，可以允许在以下条件(1～3min内)下进行：

(1)从动轴转动方向被监控。

(2)辅助润滑油泵一旦产生反转，立即停止运转。 (3)移动勺管至100％位置。 (4)关闭给水截断阀。

如果产生反转而没有指定的预防措施，则在再次启动前应检查轴承及易熔塞。 轴承温度一般不超过85°C，厂方推荐在90°C时发出轴承温度高的信号。

在工作机器的转速有波动的情况下，检查工作油里空气释放的特性，并检查工作油滤油器的永久通气孔。

在油位增加的情况下检查油中的含水量。

在润滑油过滤器中，检查油温度，润滑油与控制油压力和压力差。

如果工作油循环中断使联轴器内油温升高到160°C以上，易熔塞金属熔化，形成通孔，联轴器内的工作油将通过这些孔排出。

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