深基坑开挖安全专项方案 - 图文(3)

宁高城际轨道二期工程 第四章 深基坑施工方案

在基坑四周设置监测点，基坑各边每隔10-15m设置一个监测点，且每边中点、阳角必须有点，每边不少于3点，水平及竖向监测点为共用点。 2、监测点制作

利用全站仪将一根1m长的Ф18钢筋固定在监测点处，要求钢筋端部平整并刻有十字丝。 3、监测点保护

在施工过程中，加强对监测点的保护，不得随意破坏。以保持监测数据的准确性和连续性。 4、监测方法

监测方法采用极坐标法。监测项目初始值在土方开挖之前测定，并取至少连续观测3次的稳定值的平均值作为初始值。采用全站仪来进行观测， 测量其坐标，对比每次测量的坐标，计算其差值得出变化量。 5、观测周期

开挖期间一天一次；开挖后7天内一天一次；开挖后7-14天，2天一次；14-28天，5天一次；开挖28天后，10天一次，异常、下雨时随时监测。 6、基坑及支护结构监测报警值

水平位移累计30mm或3mm/d;周边环境监测报警值：邻近建筑物沉降累计10mm或3mm/d。 7、监测管理

各监测点和基准点要严格保护并做明显标记。监测应定人、定仪器、定时进行，不许漏测，对监测数据应如实记录，及时进行汇总、分析和评定，并根据变形趋势作出预报。监测中如发现变形异常，应及时提交变形资料以便及时进行处理。监测完毕后，提交完整监测资料。

挖土期间应有专人进行巡视观察：主要观察地面，道路是否出现裂缝、沉陷，冠梁是否出现裂缝、锚索张拉槽钢是否有明显变形。

当出现下列情况之一时，应立即进行危险报警，并对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采取应急措施。

①监测数据达到监测报警值的累计值。

②基坑支护结构或周边土体位移值突然明显增大或基坑出现流砂、管涌、

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宁高城际轨道二期工程 第四章 深基坑施工方案

隆起、陷落或较严重的渗漏等。

③基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出现象。

④周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝。

⑤周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等。

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宁高城际轨道二期工程 第五章 安全质量措施

第五章 安全质量措施

5.1安全防护措施

5.1.1临边防护

1、临边防护栏杆采用围挡及水马，基坑边界50cm处设置水马，1.5m处设置围挡。

2、基坑一侧按刷坡设一4米宽的安全通道，并悬挂提示标志，护栏周围悬挂“禁止翻越”、“当心坠落”等禁止、警告标志。

5、基坑周围应明确警示堆放的材料不得超越基坑边1.5米范围警戒线，基坑边警戒线内严禁堆放一切材料。 5.1.2排水措施

基坑施工过程中对地表水控制，以便进行排水措施调整，对地表滞水进行如下控制：沿基坑周边防护栏处设置一明排水沟，为了排除雨季的暴雨突然而来的明水，防止排水沟泄水不及，特在基坑边缘设排水沟，再通过污水泵及时将积水抽至厂区排污系统，做到有组织排水，确保排水畅通。 5.1.3坑边荷载

1、坑边堆置材料包括沿挖土方边缘移动运输工具和机械不应离槽边过近，槽边1.5米以内不得堆土、堆料、停置机具。

2、基坑周边严禁超堆荷载。 5.1.4基坑上下通道

1、基坑施工作业人员上下必须设置专用通道，不得攀爬栏杆和自挖 土级上下。

2、人员专用通道应在施工组织设计中确定。视条件可采用梯子、斜道（有踏步级）两侧要设扶手栏杆。

3、机械设备进出按基坑部位设置专用坡。 5.1.5夜间施工保护措施

1、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备

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宁高城际轨道二期工程 第五章 安全质量措施

备用电源。

2、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。

3、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 4、队部及班组管理人员建立夜间施工值班制度，加强夜间施工管理与调度。

5、各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天不能停止作业的班组，要在夜间班时必须作好业部位照明安排、值班负责人安排、安全技术交底记录，施工组作好交接班记录等。

6、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 7、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。

8、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。

5.2安全目标

贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持：谁主管、谁负责的原则；树立“安全就是效益”的理念；围绕提高管理人员和岗位操作人员的安全意识；突出“一岗双责、落实主体责任”的重点；追求零违章、零损失、零伤害、零事故、零污染的目标；解决施工现场安全设施标准化的问题。

具体目标如下：

安全管理机构、制度健全，施工现场各类安全警示设置合理、规范；进场施工人员接受三级教育要达到100%，特种作业人员持证上岗者达100%；

杜绝伤亡事故，因工伤责任事故为零； 重伤事故为零，轻伤事故率控制在2‰； 杜绝重大机械伤害事故

杜绝重大火灾事故及火灾伤亡事故； 重大交通责任事故为零； 创建安全文明达标工地。

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宁高城际轨道二期工程 第五章 安全质量措施

5.3危险源辨识

序号 1 危险源类别 车辆伤害 预 防 措 施 卡车现场倒车派专人指挥，严禁超载，严禁疲劳、酒后驾车，车辆停驶要熄火。 施工用电按要求编制施工方案，并要严格执行；无证电工不得上岗；挖到不明电缆及时上报处理；严禁私拉私接电线；电动工具的绝缘性能要保持良好；动力设备严格按“一机、一闸、一漏、一箱”的要求；电器线路经要常检查。 基坑顶部严禁堆土及材料，并在四周设防护栏杆。 机械使用要规范并要经常检查；机械维修时要拉闸；机械使用要配备必要的安全装置。 做好基坑底部及顶部的排水沟、截水沟；定期对支护、边坡进行监控、测量；按要求做好临边防护及隔离措施；按要求设置人员上下通道；做好对施工人员的安全教育及安全技术交底。 2 触电 3 高处坠物 5 机械伤害 6 坍塌 5.4职业健康安全注意事项

1．基坑开挖过程中人工配合机械开挖时应由专人统一协调指挥，以免造成安全事故。

2．开挖时基底边缘作业人员应随时注意边坡垮塌时落下土块，所有作业人员应戴安全帽。基坑内作业要设置上下行爬梯，爬梯应牢固，并按规范设置防护栏杆。传递工具应用工具袋放置好，并用绳索缓慢下放传递。

3.基顶作业人员严禁向基坑内抛扔杂物或工具。

4.基坑壁支护应由专人定期检查，防止基坑壁垮塌造成人员伤亡。 5.夜间施工要保证足够的照明。

6.基坑四周防护栏杆离基坑顶边缘1米处设置防护栏，栏杆顶标高离地表高度1.2米。

7.开挖基坑顶边缘3米范围内，不得停放大型设备及车辆(挖掘机、运输车辆等)

8.施工用电严格遵守“四个一”（一机、一闸、一漏、一箱）规范，经常检查电缆是否有老化、破皮等现象，若发现应立即更换，严禁无证人员操作。

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