本科复习题目1答案

一. 填空题：

1. 液压传动装置由（动力）元件、（执行）元件、（控制）元件和（辅助）元件四部分

组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。 2. 液压泵将（机械能 ）转换成（ 液压能），为系统提供压力油 ；液压马达将（液压

能 ）转换成（ 机械能），输出（ 转矩）和（转速 ）。 3. 我国油液牌号以 40℃ 时油液的平均（运动）黏度表示 。

4. 在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。 5. 流体动力学三大方程分别为（连续性方程）、（伯努利方程）和（动量方程）。 6. 液压系统中的压力损失有（沿程）压力损失和（局部） 压力损失两种。 7. 液体在流动中，遇到管道转弯时，产生的阻力损失称为（局部压力）损失。

8. 孔口流动可分为薄壁小孔流动和细长小孔流动，其中（细长）小孔流动的流量受温

度影响明显。

9. 在液压系统中，泵的吸油口及吸油管路中的压力（小） 于大气压力时，容易产生

气穴现象。

10. 容积式液压泵具有若干个（密封）且又（周期）性变化的空间、油箱的绝对压力（≥）

大气压力和相应的（配流）机构的基本特点。

11. 泵主轴每转一周所排出液体体积的理论值称为（ 排量）。 12. 叶片泵按转子每转一转，每个密封容积吸、压油次数的不同分为（单）作用式和（双）

作用式两种。

13. 常见的变量泵有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中 （单作用叶片

泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。

14. 液压执行元件有(液压马达)和（液压缸）两种类型，这两者不同点在于：（液压缸）

将液压能变成直线运动或摆动的机械能，（液压马达）将液压能变成连续回转的机械能。

15. 液压马达和液压缸是液压系统的（执行）装置，作用是将（液压）能转换为（机械）

能。

16. 液压马达把（压力）能转换成（机械）能，输出的主要参数是（转矩）和（转速）。 17. 当活塞面积一定时，活塞运动速度与进入油缸中液压油的（流量）多少有关 ，活

塞推力大小与液压油的（压力）高低有关。

18. 活塞缸按其活塞杆结构不同可分为（ 双杆式 ）和（ 单杆式 ）两种。 19. 活塞缸其固定方式有（ 缸体 ）固定和（活塞杆 ）固定两种。 20. 单杆液压缸可采用（ 差动 ）连接，使其活塞杆伸出速度提高。

21. 柱塞式液压缸的主要特点是柱塞与缸筒无（配合）要求，缸筒内孔不需（精加工），

甚至可以（不加工）。运动时由缸盖上的（导向套）来导向。 22. 当工作行程较长时，采用（柱塞） 缸较合适。

23. 为使柱塞缸能正、反向都靠液压力驱动，常将柱塞缸（成对反向）布置使用。 24. 如图所示的增压缸，如果D1=2D2,则p2＝（4）p1。

25. 伸缩式液压缸由两个或多个活塞式液压缸套装而成，可获得很（长）的工作行程。 26. 液压缸主要由缸筒、盖板、活塞、 活塞杆、（缓冲装置）、（排气装置）和（密封装

置）等组成。

27. 排气装置应设在液压缸的（最高）位置。 28. 液压控制阀按其用途可分为（ 压力控制阀 ）、（流量控制阀 ）和（方向控制阀 ）

三大类，

29. 液压控制阀是液压系统中控制油液（ 压力 ）、（流量 ）及流动方向的元件。 30. 液压阀基本结构包括（阀芯）、（阀体）和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置，其

中驱动装置形式有手动或脚动、（机动）、弹簧、电磁铁、液动和（电液）动。 31. 液压阀根据结构形式分类，可分为滑阀、（锥阀）和（球阀）。

32. 换向阀的作用是利用（阀芯） 和（阀体）的相对运动，以变换油液流动的（流动

方向） ，接通或关闭油路。

33. 电磁换向阀的电磁铁按所接电源的不同，可分为（直流电 ）和（ 交流电 ）两种。 34. 电液换向阀是由（电磁阀）和（液动阀）组合而成。

35. 电磁铁吸力有限，当q>( 100 )L/min时不能再用电磁阀，要用（液动阀）或（电液

动阀）。

36. 根据结构不同，溢流阀可分为（直动）（先导）两类。 37. 先导式溢流阀由（ 先导阀 ）和（主阀 ）两部分组成。 38. 减压阀是使出口压力低于进口压力的（压力）控制阀。 39. 减压阀根据其原理和功用可分为（定压）式、（定差）式和（定比）式三种。

40. 当油液压力达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（ 压力继电器 ） 41. 调速阀由（ 定差减压阀 ）和（节流阀 ）串接组合而成。

42. 调速阀比节流阀的调速性能好，这是因为无论调速阀出口（负载） 如何变化，节

流口前后的（压力差）基本稳定，从而使（输出流量）基本保持恒定。 43. 插装阀由（控制盖板）、（插装块体）、（插装单元） 和（先导控制元件） 组成。 44. 油箱的作用是（贮油）、（散热）、（沉淀杂质）和（使油中气体溢出）。

45. 液压辅助装置中（油箱）须根据系统要求自行设计，其它的则做成（标准

件） ，供设计时选用。

46. 装在油箱上的空气滤清器的主要作用是：（过滤进入油箱的空气）；（过滤进入油箱

的油液）；（维持油箱与大气压力平衡）。

47. 常用的液压回路的速度调节方法分为（节流）调速、（容积）调速和（节流容积调

速）。

48. 节流调速回路按节流阀的安装位置不同可分为（ 进油）节流调速、（ 回油 ）节流

调速和（旁油 ）节流调速回路三种.

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