阳平高速公路施工组织设计(3)

8 9 10 11 警卫室（包括工地） 厕 所 招待所 试验室 60（3处） 120 100 300 砖混 砖混、棚建（各半） 砖混 砖混 以上相关生产、生活场地布置情况详见《表4 施工总平面布置》。

11、 资源配置计划 i.

劳动力计划

劳动力计划安排见下页图3-1《劳动力动态图》所示。劳动力组合见表3-4《劳动力组合表》。 ii.

原材料供应计划

本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。

表3-4 劳动力组合表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

工种 管理及技术人员 驾驶员 钻工 炮工 修理工 测量工 抽水工 电 工 钢筋工 砼 工 人数 25 45 40 20 10 10 8 10 110 150 备注 特种作业工15人 10

11 12 13 合计 iii.

瓦工 模板工 杂工 70 150 150 798 主要施工机械及测试仪器设备配置计划

拟投入本工程的主要施工机械和测试仪器设备见投标书附表《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》及《表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。 四、 主要工程项目的施工方案、施工方法 1、 路基土石方工程 i.

工程概述

本合同段路基挖方1480615m3，其中开挖土方847154m3、开挖石方139604m3、挖除淤泥12620 m3；路基填筑利用土方847154m3，利用石方21008m3；特殊地基处理有换填、粉喷桩、碎石桩、砂桩、强夯处理、溶洞处理及沉降观测。 ii.

工程特点

⑴本标段土石方数量较大，工期较短，在要求工期内要完成148万方的土石方开挖，且要移挖作填，工程任务艰巨；

⑵本标段不良土路基较多，软土路基、淤泥路基，施工中采用换填、粉喷桩、碎石桩、砂桩、强夯处理、溶洞处理及沉降观测。

⑶本标段多为高填方和深路堑，施工要注意高填方路基沉降及深路堑边坡稳定。

iii.

施工方案和方法 1. 特殊地区路基处理

本标段不良土路基较多，软土路基、淤泥路基，施工中采用换填、粉喷桩、碎石桩、砂桩、强夯处理、溶洞处理及沉降观测。施工工艺见表5之《特殊地区路基处理施工工艺》中相关部分所述。

2. 土方路堑施工

采用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距100m以内采用推土机及铲运机施工。土石方工程施工配足施工机械设备，确保提前为路面施工做好准备。土方路堑施工见《表5 施工工艺框图》中相关部分所述。

3. 石方路堑施工

石方路堑深度大于5m时采用深孔爆破，小于5m时采用浅孔爆破技术，路堑边坡预留1.5m～3m的光爆层。石方路堑采取浅孔光面爆破技术开挖石质边坡，有效开挖边坡断面。及时支护与防护，保持岩体稳定，合理设置边坡面的内部排水和表面排水设施，防止坡面受水冲刷和其它水破坏。

深孔、浅孔爆破采用潜孔钻机钻孔，孔径80mm～90mm，预留光爆层采用液压钻孔机钻孔。

施工工艺详见表5之《石方路堑施工工艺框图》。

a) 填土路堤施工

填土路基施工前，进行地表清理，开展地基加固施工。做好地面的临时排水设施，并与永久排水相结合。

土方路堤按设计断面分层填筑压实，不得缺填，严禁使用泥岩等不合格材料填筑路基。按施工现场土质及机械配置情况，选用合适的松铺厚度，但最大松铺厚度不能超过30cm。

填土路堤施工工艺见《表5 施工工艺框图》中相关部分所述。

b) 填石路堤施工

石方路堤分层填筑，分层压实。每层松铺厚度根据压实机械和规格现场确定。

填石路堤施工工艺见《表5 施工工艺框图》中相关部分所述。

4. 桥涵及其他结构物背后回填施工

①桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分层检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。

②结构物处回填时圬工强度的具体要求要符合图纸设计的有关规定。 ③回填材料一般采用砂性土或渗水性材料。含有淤泥、杂草、腐植物的土施工中严禁用于结构物背后回填。填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数小于12。

④填土在接近压实度最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实。尽量采用小型手扶式振动夯或手扶式振动压路机进行压实。台前及台后地基与路基统一处理，桥台填土要求自台前向台后分层夯实，应严格控制填筑速率，在填筑的同时，对桥台进行竖向及水平位移观测。

⑤桥台、涵身背后和涵顶部填土压实度，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均要求达到96％。

5. 半填半挖地段施工

因本标段地面坡度较陡，施工中将把半填半挖段路基施工作为路基施工重点。设计上有路基防护地段提前安排防护施工，为路基长区段施工创造条件。

⑴重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀

沉降而出现纵向裂缝。

⑵要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。

⑶原地面横坡不陡于1：10，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。

⑷填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑸半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

⑹对半填半挖路基采用土工合成材料加筋工程的设置部位、层数和材料规格、质量要求要符合设计要求。

6. 高填方路堤施工方法和保证措施 a) 填筑过程中注意事项

⑴填筑过程中，要经常测定填料的含水量，将其与最佳含水量的偏离值控制在-3％-+2％范围内，如超出，必须采取相应的措施调整施工安排。雨天不能进行土方路基的施工。

⑵每次收工前必须将所填的填料全部压实完毕。

⑶高填地段的路基在路基填筑施工到路床面以下80cm时，用冲击式振动压路机进行冲击碾压。

⑷高填方路堤，施工组织应抓住气候条件进行碾压，利用雨季使其进一步密实和稳定。

b) 高填方路基观测方法

路基施工前先对现况地面进行冲击压实，然后填筑路基，路基采用冲

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