A组填料填筑工艺试验段成果总结

平朔东露天矿铁路专用线2标

A组填料填筑基床表层工艺

试验段成果总结

中铁七局平朔东露天矿铁路专用线项目经理部

二○一○年九月二十日

A组填料填筑基床表层工艺试验段成果总结

1、总述

为了确保路基工后沉降满足设计要求及A、B组料填筑施工质量，中铁十九局长吉城际铁路项目经理部二工区于2008年8月30日至2008年9月16日在DK95+200～DK95+400段进行了A组料试验段填筑。试验段填筑长度200m，共分为4层，其中基床以下路堤2层，基床底层2层。第一层基底宽28.8m，第二层基底宽27.9m，第三层基底宽27.0m，第四层基底宽26.1m。 2、试验目的

（1）确定A组填料的各项指标；

（2）确定经济合理的机械组合、松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量和最大干密度等工艺参数；

（3）确定经济、合理、准确的检测方法； （4）确定A组填料施工工艺。 3、主要技术人员、机械及试验仪器

（1） 主要技术人员

序号 1 2 3 4 5 6 7 姓名 隋国臣 田达 刘韫鑫 王雪峰 范红军 王 成 孙克锦 文化程度 本科 本科 大专 大专 大专 大专 大专 职务 二工区总工程师 工程技术科科长 管段工程师 路基二队队长 路基队技术员 实验室主任 测量队队长 1

（2）主要机械设备 压路机：2台

三一重工YZ26E型振动压路机1台，其工作重量25.4t，激振力：高振幅时≥38 t、低振幅时≥26.5 t；振动轮宽2.4m；振动频率：弱振31HZ，强振27HZ；振幅：弱振1.0mm，强振2.0mm；行驶速度5—10km/h，工作速度0—5km/h。

宝马BM226DH压路机一台，其工作重量25.76t，激振力：高振幅时≥45 t、低振幅时≥28 t；振动轮宽2.4m；振幅：0～2.3mm；行驶速度5—11km/h，工作速度0—5km/h。

平地机 ： DY200J型平地机1台，平地机铲宽3m，工作速度500m/h； 推土机 ： SD16推土机1台，铲宽3.5 m，工作速度300m/h； 装载机 ： ZL50C型装载机1台。 （3）主要试验检测仪器：

K30检测设备1套、Evd检测设备1套、灌砂仪1套。

4、A组料源选择及技术指标 （1）A组料料源选择

试验段路基填料来自虎牛村取土场的天然A组细角砾土，由自卸汽车运至施工现场。最大粒径控制在100mm以内,小于0.075mm的细粒含量宜控制在15％以内。 （2）技术指标

基床以下路堤填料虎牛村取土场的天然A组细角砾土已经试验检测各指标满足要求，料源取料土工试验数据统计如下：

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料源土工试验数据统计

试 验 项 目 天然含水量 w0（%） 天然密度ρ0(g/cm3) 性 能 液限 wL（%） 塑限 wp（%） 塑性指数 IP 不均匀系数Cu 曲率系数Cc 填料类别 试验结果 6.0 / / / / 14．0 1.80 A细角砾 试 验 项 目 填料等级 最大干密度 ρdmax (g/cm３) 最优含水量 w1pt（%） 大于5mm颗粒含量（%） 土样最大颗粒粒径 （mm） 超尺寸颗粒含量 （%） 颗粒密度 试验结果 / 2.16 4.5 35.4 40 / 2.55 土 粒 组 成 粒径 （mm） 大于 200 200 ～ 60 40 ～ 20 20 ～ 10 10 ～ 5 5 ～ 2 2 ～ 1 1 ～ 0.5 0.25 小 ～ ～ 于 散失 0.5 0.25 0.075 0.075 占总土质量百分比（%） 0 0 4.1 9.9 21.4 30.9 8.3 13.0 4.1 5.8 2.2 0.3 大于某粒径质量占试样总质量百分率(%) 0 0 4.1 14.0 35.4 66.3 74.6 87.6 91.7 97.5 99.7 100 主要技术指标：最大粒径宜控制在100mm以内, 应具有良好的颗粒级配组成，小于0.075mm的细颗粒含量应控制在15%以内。

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5、A组填料施工工艺

填料底层在填筑前检测孔隙率n、地基系数K30，各项试验参数必须满足设计要求。DK95+200～DK95+400段路基试验段前一百米为松铺35cm、45cm、35cm、40cm的四层（路基本体2层、基床底层2层）工艺性试验段，后一百米为四层（路基本体2层、基床底层2层）工艺性试验结果验证段。 （1）基底处理

试验段填筑前，对基底褥垫层表面杂物进行清理，并做成两侧4%的横坡。 （2）标高测量

基底处理完毕后对其进行测量，并记录好数据。测量时每20米为一断面，每一断面3点，按中线、左路肩、右路肩布设测点。同时每一断面均要做好控制桩，以便填料摊铺后仍能准确的定位各点。 （3）摊铺整平

根据施工面积的大小，按松铺厚度35cm、45cm、35cm、40cm计算填料方量为第一层2016m3、第二层为1953 m3、第三层为1890 m3、第四层为1827m3。填筑时，根据自卸车的载运量（21m3），预先在填筑区段内用白灰划出8.5m×7 m的方格网线，自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，为了保证对下层工作面不起任何破坏作用，自卸汽车采取倒车卸土方式。整平时用推土机将填料大致推平后，再用平地机进行精平。为了保证虚铺厚度的均匀、准确，在路基两侧边线处插高程控制杆。整平过程中，对局部不平及集料窝处用人工进行整平，确保填料均匀、平整。路基填筑每侧要宽填至少50cm ，以保证路基边部的压实度。

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