2013年大机线路捣固施工组织及安全措施（合并客专）(5)

2)用车载电台或无线话机向两端车站值班员、列车调度员报告，说明脱线地点（里程）、发生故障或事故性质和其他有关情况。

司机应立即组织有关人员在轨道两端设臵防护。在复线地段，要迅速进行限界检查，如影响邻线行车时，应首先使用短路铜线对邻线来车方向短路轨道电路，同时进行防护。如发现邻线列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号。

B.起复或撤离（未经上级同意，不准将大机移出线路外）线路作业程序及注意事项：

1)随车施工负责人根据现场情况迅速确定抢救方案：是起复还是撤离线路（是就现有人员、工具进行还是请求就近车站、工区支援还是申请救援列车）；同时还要确定具体起顶位臵和移动方向，以及预计起复需要时间和确定抢救临时负责人，并把此向车站值班员报告，并按规定设好防护。

2)根据方案，积极准备起复工具材料：如便携式液压起复器、起道机、撬棍、短轨、索具、枕木头、铁丝、活扳手等。

3)临时指挥人一旦明确，其他人员均要服从指挥，统一行动。

4)用索具把台车（转向架与轮对）和车体捆绑牢固，并在起顶端第一轮对前后装好止轮器。

5)临时负责人在指挥中要充分考虑脱线周围地形情况及车辆偏离程度、水平倾斜角度，据此确定合理的起复步骤。

6)起顶和移动是不宜过急过猛，边起边观察车辆有无异动，横移量一次不足时，可分多次进行。

7)注意起高量，多次起高时，要加垫枕木头支撑，以防下坠或倾覆。 8)特殊情况下如要把大机移出线路外（未经现场领导或段长同意，不准将大机移出线路外），一般需要8～12人，并需准备长撬棍4根，中粗钢丝绳（麻绳）2根（长20m）、选择较低地势为撤出方向，采用起、拨、拉等方法，可在较短时间内撤出线路；电气化区段进行此项工作时，联系接触网断电，以防意外。

9)起复完毕，应检查大机走行部分和脱线处线路情况，如无异常，应撤出防护，开通线路，降速行至车站后再作全面检查修复工作。

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