007-沁阳市城市总体规划(2002—2020) 文本A4(4)

沁阳市城市总体规划（2002—2020）文本

第八章 公共设施用地规划

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沁阳市主城区公共设施规划主要设置在城市中心区，区级公共设施分别设置在各个片区。公共设施用地应布局合理，方便全市居民使用。城市各项公共设施均应达到国家规范标准。

规划采用集中与分散、专职功能和综合功能相互结合的方式，形成“一主多点、四横四纵”的公共设施布局结构。

“一主”指新城主中心，包括行政、文化、商贸、医疗中心的职能，位置包括太行路两侧介于怀府路-长城路之间的路段。 “多点”指专职功能的行政中心、文体中心、流通中心、传统商贸中心以及规划的若干片区中心。

“四横四纵”的公共设施网包括怀府路、河内路、工业路、太行路、建设路、适居路、文化路和北寺街，串联以上各级的中心。

规划各项公共设施用地总计342.46公顷，占总用地的15.67%，人均17.12平方米。

（1）规划在新区太行南路和覃怀西路交叉路口西南角建设新的行政办公中心，老城区部分行政单位逐步迁入新的办公中心，同时对现有办公用地进行整治和功能置换，将法院、财政局等一系列政府机构迁至太行路。规划行政办公用地56.51公顷，占城市建设用地的2.59%，人均 2.83平米。

（2）全市性商业中心布置在城市中心区及老城中心区，区级商业中心布置在各片区中心。规划老城区沿北寺街主要布置传统商业设施。较大型商业服务、金融用地沿怀府路逐渐向西部新区延伸。规划全市性的大型专业批发市场两处，为城南工业区规划大型汽车展销市场和城南新区小商品批发市场。规划商业金融用地168.61公顷，占城市建设用地的7.71%，人均8.43平米。 （3）城市西侧新中心区规划市级大型文化中心，包括市级图书馆，展览馆。旧城区改造现有文化娱乐设施。各居住区中心增加

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相应的中小型文化娱乐设施。规划文化娱乐设施用地20.89公顷，占城市建设用地的0.96%，人均 1.04平米。

（4）太行路北端规划市级体育中心。分别在河内东路西端和适居南路中段规划两处区级体育中心。片区级小型群众性体育场地在各居住片区设置。规划体育用地21.86公顷，占城市建设用地的1.00%，人均 1.09平米。

（5）完善现有的医疗卫生设施体系，扩建现有医院，建设市级医疗中心。新城区的两个居住区内各配建一座医院。规划到2020年医院达到9所，总用地15.92公顷。

（6）规划在北环路北侧预留大中专科院校用地，并鼓励在本片区建设地方科研机构，促进全市的文教中心形成。规划教育科研设计用地43.68公顷，占城市建设用地的2.00%，人均 2.18平米。

（7）加大文物古迹保护力度，扩大部分文物古迹保护用地保护范围，将部分文物古迹用地与公园绿地建设相结合。规划文物古迹用地为9.85公顷，占城市建设总用地的0.45%，人均0.49平方米。

（8）规划北环路以北和长城路与自由路交叉口西北角新建两座敬老院，完善社会保障设施。

第九章 工业、仓储用地规划

规划形成两个相对集中的工业区、一个仓储物流中心，城区内部保留少量工业点。

南部工业区：规划以现状工业为基础重点发展传统产业，同时完善生产服务及管理设施。该区以二类工业用地为主，规划工业用地面积144.63公顷。

东部工业区：规划为新型产业园区，集中发展技术含量高、环境

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污染小的工业企业，同时保留大量的发展备用地。以发展一类工业用地为主，可作为高新产业用地，规划工业用地面积80.74公顷。

物流园区：于太行路南端规划现代化的物流中心，规划仓储用地面积13.68公顷。

城区北部、西部保留少量工业用地。保留的工业用地逐步向无污染、对附近居民生活干扰小的一类工业转化。

规划到2020年城区工业用地256.07公顷，占城市建设用地面积的11.72%，人均用地面积为12.80平方米。仓储用地面积30.44公顷，占城市建设用地的1.39%，人均用地面积为1.52平方米。

第十章 对外交通规划

从区域交通网络布局出发，结合高速公路的规划建设，合理组织沁阳市的对外交通和综合运输。强化综合交通枢纽建设，建立适度超前、与城市发展相匹配的对外交通综合体系。

规划洛常、温邵、沁伏、沁陶、沁神、沁龙和济新公路为城区主要对外交通干道。规划建设济-焦-新高速公路，在城区南部设出入口；洛常路规划为一级公路，与城区衔接路段作为城市东外环路；规划新建沁阳城区至神农山风景旅游区的的旅游专线公路。

规划在城区设置3处长途客运站，汽车北站用地2.73公顷、汽车南站用地3.2公顷、汽车东站用地1.2公顷。

太行路与城市南环路交叉口规划设置货物流通中心，用地11.8公顷。

规划改造原穿越城区的铁路线路，将其移至现规划的沁阳西外环外侧，并与原有的沁济线接轨。

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第十一章 城市道路交通规划

建立与中等城市相适应，布局合理，快速通畅的道路网系统及完善的交通组织设施，规划中有侧重的加强城市东西向的交通联系。

城区路网采用方格网加环状路布置形式。主干路确定形成“一环一横一纵”交通性干道骨架结构。“一环”即新规划的城市外环线系统；“一横”即现长城路路面拓宽改造形成东西向交通主干路；“一纵”为太行路。

道路等级分为主干路、次干路、支路三级。确定的主、次干路位置、走向、红线宽度须严格控制，部分支路位置可在下一级规划中局部调整，但调整后其走向及红线宽度应尽量保证与规划一致。

城市主干路与走向

规划城市主干路红线宽度为40-70米，共计14条道路：西外环路（北外环路-太行路）、太行路（北外环路-南环路）、建设北路（北环路-文化路）、建设路（文化路-南环路）、沁木路（河内路-南环路）、东关路（东外环路-工业路）、东外环路（团结路-温邵路）、北外环路（西外环路-团结路）、团结路（西外环路-北外环路）、怀府西路（西外环路-沁园路）、怀府中路（沁园路-建设中路）、河内路（太行路-东环南路）、长城路（西外环路-南环路）、南环路（西外环路-温邵路）。

城市次干路

规划城市主干路红线宽度为25-40米，共计17条道路：适居路、西环路、沁园路、自由路、沁木北路、县东路、县东南路、东关东路、东环路、沁温路、北环路、文化路、城北路、怀府东路、覃怀路、长城南路、工业路。

道路功能

（1）北环路、文化路、城北路、怀府西路、怀府中路、怀府东路、河内路、工业路、适居路、太行路、建设北路、建设路、沁木路、

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沁木北路、县东路、东关东路规划为城市生活性干路； （2）北外环路、团结路、覃怀路、长城路、沁温路、长城南路、南环路、西外环路、西环路、沁园路、自由路、县东南路、东关路、东环路、东外环路为城市交通性干路； （3）太行路、怀府路规划为城市商业大街。

规划主次干路总计31条，规划期内建设主次干路道路总长97.71公里，干路网密度4.47公里/平方公里。道路广场总面积455.87公顷，人均道路面积21.12平方米。其中干路总占地面积3.1平方公里，支路总面积1.12平方公里。

为了提高交叉口的通行能力，规划城市主、次干路在相交前应设展宽段。规划高速公路、城市出入口位置，设互通式立交口。现状北环路与规划北外环路交叉结合利用现有高差设分离式立交。其他城市道路均为平面交叉口。

在新建城市道路时必须进行管线综合设计和交叉口施工预埋设。在进行城市道路改建或埋设新管线时，也应有管线综合设计，预留好各种管线的位置。

保留现状古城内的人民广场，规划成为综合体现历史名城风貌的标志性广场。新规划城市广场两处，市民中心广场以市民集会、休闲观光为主题，用地面积为8.07公顷：文化广场，以文化、休憩娱乐为主题，用地面积为3.33公顷。

到2020年公交车拥有水平达到7标台/万人。出租汽车拥有量达到1.5辆/千人。城市公共交通线路网络密度达到2公里/平方公里。

规划公交车辆保养场两处，用地与公交停车场一同考虑，规划用地面积3.78公顷。城区北部结合现状运输中心改造成为公交保养场，南部工业路靠近货物流通中心新建一处公交保养站场。

公交首末站规划及大型交通设施建设同步进行，多条公交线路首末站的汇集点可以统一规划设置成为公交枢纽站。规划两处枢纽

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