华苑桥梁简支箱梁施工方案

天津地铁3号线第一合同段

华苑车辆段出入段线桥梁箱梁施工方案

一、工程概况

华苑车辆段设左、右两条出入段线与华苑产业园区站站后折返线衔接，华苑产业园区站站后折返线为高架线，出入线右线设计分界点轨顶标高为11.141m，左线设计分界点轨顶标高为11.319m，华苑车辆段与综合基地衔接段内线路为地面线，右线路桥设计分界点轨顶标高为6.524m，左线路桥设计分界点轨顶标高为5.774m。区间最小曲线半径为400m，最大纵坡为30‰。根据出入段线线路平、纵断面设计方案，需左线和右线分别设臵一段桥梁，线路为有缝无碴线路，设计地面线标高按现有地面标高设计。 二、编制依据

（1）《天津市地下铁道二期工程2、3号线施工图设计技术要求》。 （2）《天津市地下铁道二期工程2、3号线施工图设计文件组成与内容》。

（3）《天津市地下铁道二期工程2、3号线施工图设计文件编制统一规定》。

（4）根据与天津地铁运营公司、技术质量总部设备部多次结合的有关要求。

（5）天津3号线车辆段初步设计资料

（6）《天津3号线车辆段修改初步设计的通知和要求》

（7）《天津市地下铁道二期工程3号线华苑车辆段出入线岩土工程详

细勘察报告》

（8）其它文件及相关专业互提资料 二、施工组织安排

１、施工队伍：按照突出重点，统筹兼顾、综合平衡的原则及我标段的桩基及承台施工进展情况，并结合上部结构箱梁的施工部署合理安排施工。

２、模板的投入

简支箱梁：投入四套侧模（钢模），六套清水砼底模、及六套碗扣支架。 ３、工期的计划

从２０10年2月准备开始，至２０10年8月完成区间桥梁15孔箱梁施工。

三、总体施工方案

本合同段共有箱梁15孔，碗扣脚手架支撑。共投入四套侧模，六套底模。共形成三个工作面。一套模板三个阶梯面包括的工序： 第一个阶梯：支架的安装、底模的安装及支架的预压

第二个阶梯：模板的安装、钢筋的制作、预应力筋安装及浇筑混凝土 第三个阶梯：侧模的拆除和安装、张拉及注浆、底模拆除 （一）、施工工艺流程

支架的安装→支架的预压→模板的安装→钢筋的制作→预应力筋的安装及定位→浇筑混凝土→张拉→压浆及封端

（二）、主要的施工方法 方法一：满堂支架法

１、支架的安装 (1)支架的地基处理

施工区位于鱼塘区域，地基强度无法满足支架支撑的要求。原地面至现浇箱梁的高度从3.5m-9m，验算荷载时应考虑脚手架的自重。

(2)脚手架杆件的材料

满堂式脚手架杆件采用“双自锁式”钢管脚手架，其杆件基本模数 600mm。

(3)杆件布臵

支架杆件搭设顺序：根据具体某一跨箱梁底面至地面的高差，预先计算搭设一孔跨满堂式支架数量及各类杆件的数量。在顺桥向按支架间距设臵可调底座，然后安装立杆，在竖直方向的立杆接长时采用两种不同长度的杆件错开搭设，使立杆长缝不在同一平面上。

立杆的纵横间距： 25m、简支梁支架纵向间距900mm，横向间距为900mm。在腹板位臵横向间距为600mm。

水平杆件间距按1200mm，在靠近地面两层和梁底两层的水平杆件间距按600mm。支架下设可调底座，上设可调U型顶托。

⑷分配梁布臵

在顶托（纵向）铺放15cm×10cm方木，间距与支架间距等同，方木上横向铺设10cm×10cm方木，方木上安装底模、侧模。

地面两层水平杆件安装前在纵向方向挂线后，人工调整可调底座调至水平状态；在梁底方木调平：根据两相邻墩柱垫石面高挂通线，然后人工调整可调Ｕ型顶托至设计梁底标高。具体布臵见“现浇箱梁满堂式支架示意图”。

构件支架安装完毕后，仔细检查各构件的连接是否紧密：可调底座与底托、可调顶托与纵方木、纵方木与横方木之间要密贴，不能有空隙。有缝隙的地方采用楔型木块或铁片进行塞紧。

为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设臵9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。

2、模板工程 2-1、模板加工及安装

(1)、底模采用清水砼模板。外侧模采用整体组合钢模，内模采用胶合板和小块钢模板组合使用，模板应有足够的强度、刚度和稳定性；外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度，外侧模的定位，必须按照箱梁设计的外观轮廓进行定位，模板面要对齐，连接螺栓不能一次紧到位，应在整体检查模板线形、发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。模板连接缝隙用2mm厚的贴胶带密封。

(2)、内模用木胶和小块钢模板组合使用，变截面段用钢模和木模拼装。箱梁内室高度90～120cm之间，宽度不等，模板只拼装腹板内侧模和顶模,拼装顶模时,按实际情况预开工作窗，工作窗的尺寸按1.2mX0.8m预留（沿纵向为1.2米，横向为0.8米），供拆除内模板等人员进出箱室内之用。在振捣过程中为防止底板砼翻浆，在内模底板拐角处各安装M2015钢模一排，同时浇注底板混凝土时浇注到设计厚度为止。拼装内模时要搭设钢管骨架，用钢管来支撑和加固内模。为防止钢管立于底模上后形成空洞造成梁底孔洞，施工时在钢管底部加垫C50砼预制件柱脚立于底模上。安装内模的同时在底板和腹板相应位臵预留箱梁通气孔（预埋PVC管）。

见模板加工示意图（侧模、底模、内模） （3） 模板安装允许偏差：

检查项目 表面平整度 长 模内尺寸 宽 高 允许偏差（mm） 3 0，-5 ±5 0，-5 2-2模板受力验算

根据设计要求，按14t/m计算荷载 所图所示，单位长度底模所受垂直压力 14×9.8×2.44/3.58=93.5KN 单位面积荷载

93.5/(4.17×1)=22.4KN/m2 ⑴面板受力验算 a、剪刀验算

F=22.4×0.3×0.4=2.67KN 按最不利情况(四边简支)考虑 τ=F/A=2.69/(2×0.005×0.3)=0.9MPa 取[τ]=0.58×fY=0.58×170=98.6MPa τ＜＜[τ] 满足要求 b:应力验算

M=aqa2=0.079×22.4×0.3×0.32=0.05KN/m δ=6M/t2=6×0.05×1000/0.0052=12MPa δ＜＜[δ]=170MPa 满足要求 C: 挠度验算() W=βql4/Et3

=0.0697×22.4×1000×0.3×0.34/(2.06×1011×0.0053) =1.47×10-4m＜1.5mm

b/a=0.4/0.3=1.3时α=0.079;β=0.0697 ⑵[6.3受力验算(按简支梁计算)

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库华苑桥梁简支箱梁施工方案在线全文阅读。