《汽车构造-下册底盘与车身》期中试题-答案(1)

2013-2014-1学期

《汽车构造-下册底盘与车身》期中试题

一、填空题（每空1分，共20分） 1. 变速器的作用是（ 变速变矩 ）、（ 能使汽车倒向行驶 ）、（ 中断动力传递 ）。 2. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起（ 弹性元件 ）和（ 分离杠杆 ）作用。 3. 离合器踏板自由行程过大，会产生离合器（分离不彻底 ）现象；而过小又会产生离合器打滑现象。

4. 半轴是在（ 差速器 ） 与（ 驱动轮 ） 之间传递动力的实心轴。 5. 同步器有（ 常压式 ）、（ 惯性式 ）和 （ 自增力式 ）三种类型。 6. 变速器输入轴的前端与离合器的（ 从动盘毂 ）相连，输出轴的后端通过凸缘与（ 万向传动装置 ）相连。

7. 等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中（ 传力点永远位于两轴交角的平分面上）。

8. 非断开式驱动半轴分为（ 全浮式支承 ）和（ 半浮式支承 ）两种形式。

9. 万向传动装置用来传递轴线（ 相交 ） 且相对位置（ 经常变化 ） 的转轴之间的动力。 10. 如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的（从动叉）必须与第二万向节的（ 主动叉 ） 在同一平面内。

二、选择题（每题2分，共30分） 1. 离合器的主动部分包括(A B C)。

A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片

2．为了减少换挡的冲击，离合器从动部分的转动惯量（B ）。 A. 要大； B.要小； C.无所谓； D.与主动部分成正比 3．三轴式变速器不包括( D )。

A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴 4．全浮半轴承受(A)的作用。

A．转矩 B．弯矩 C．反力 D．A，B，C

5．锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是（ C ）。 A．变速杆推力不够 B．摩擦锥角太小 C．作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用 D．齿端锥角太小

6. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴(C )，且无中间轴。 A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交

7. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是(A )。 A．一档 B．二档 C．四档 D．五档

8. 设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有(C )。 A．M1=M2=M0 B．M1=M2=2M0 C．M1=M2=1/2M0 D．M1+M2=2M0 9．普通十字轴万向节等速传动条件是（ D ）。

A．等角速输入 B．α1＝α2 C．传动轴两端的万向节叉在同一平面内 D．同时具备b、c两条件

10. 下面万向节中属于等速万向节的是(A C )。 A．球笼式 B．双联式 C．球叉式 D．三销轴式

11. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ C ）。

A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩

12．设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则( B )。

A．nl＋n2=no B．nl＋n2=2no C．nl＋n2=1/2no D．nl=n2=no

13.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ C ）。

A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转

14．装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ B ）。

A.该轮无转矩作用 B.好路面上的车轮得到与该轮相同的小转矩 C.此时的两车轮转向相反 D.差速器不工作

15. 行星齿轮差速器起作用的时刻为(C )。

A．汽车转弯 B．直线行驶 C．A，B情况下都起作用 D．A，B情况下都不起作用。 三、判断改错题（每题2分，共20分）

1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(×) 改正：将“分离”改成“接合”

2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(√ ) 改正：

3.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（ ×）

改正：将“可得到润滑”改为“会使离合器打滑，而使其传力性能下降”。 4. 摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。（ √ ） 改正：

5. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(× ) 改正：将“传动比越小”改为“传动比越大”。

6. 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。(× )

改正：将“完全一致”改为“是不同的”。

7. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。(×) 改正：将“自锁”改为“互锁”。 8. 变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。 改正： 为了安全 ，要求低车速。 （ × ） 9. 变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （√ ） 改正：

10. 差速器只在转弯时起作用。（ × ） 改正：直线和转弯，差速器都起作用。 四、名词解释题（每题5分，共10分）

1. 断开式驱动桥：驱动桥壳制成分段式的，并通过铰链联接，且两侧车轮分别独立地通过弹性元件悬挂在车架下面，使得两侧车轮可以独立地相对车架上、下跳动的驱动桥。 2. 离合器踏板自由行程：由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，就是离合器踏板自由行程。 五、简答题（每题5分，共20分） 1、简述离合器的基本工作原理？

2、当汽车左侧驱动轮陷入水坑打滑时,用差速器原理分析驱动轮工作状况?

3、图示为一无同步器的五档变速器中四、五两档（四档为直接档，五档为超速档）齿轮示意图，试简述其从高速档换入低速档时的换档过程。

4、下图为解放CAl091六档变速器的传动示意图，试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档和倒档的传动比。已知： Z2=22，Z8=26，Z9=32，Z16=38，Z17=47，Z22=43，Z25=40，Z29=11，Z32=23，Z33=11，Z34=19，Z35=26，Z37=38，Z36=33，Z38=43。

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