台州市路桥四新阳光酒店 深基坑土方开挖施工方案
轴线控制测量的校核。控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路,并有保护标志;场地整平应设10×10m或20×20m方格网,在各方格点上做好控制桩,并测出各标桩处的自然地形、标高,作为计算挖土方量和施工控制的依据
5.2.2、施工控制网的测设
(1)本工程基坑面积大、平面几何形状不规则的特点,测量工作将由公司指派有丰富测量工作经验的施工员负责,利用规划给定现场坐标点引测出多个固定平面控制网。基坑开挖前在基坑外设置4个坐标位置控制布点,各布点保证通视即可,控制网点用全站仪进行投测,具体详见坐标控制网平面布置图(附图四)。并将坐标桩设在便于观测又不易遭到破坏地方加以固定、保护。对坐标控制桩每半月复测一次,以防桩位位移。
(2)所有栋号的控制桩点(含坐标控制点及高程控制点)要设置在便于观测且不位移的控制面上,控制桩均为砼墩埋地设置,砼墩截面为200×200,深度不小于800。控制面上用红漆对轴线及高程等进行标示。控制桩点设置完成后必须在桩的周围设置可靠、醒目的围护设施,对控制桩进行保护。
(3)根据建筑平面测定出主轴线控制网以后,依据基础平面图采用直角坐标定位放样的方法加密测出各开挖区块平面矩形控制网,经角度、距离校测符合允许误差要求。
(4)工程开工后,测量小组根据平面控制坐标点以及建筑总平面图中各幢号角点标注坐标作为放线依据。根据地下室施工图设计的主轴线,对地下室基础,采用极坐标法放线,方法是,先按建筑总平面图坐标,计算出各幢楼在总图上的坐标,再跟据点出的坐标和测设的场地控制网,将全站仪架在坐标控制点上,定出各幢楼的坐标。 5.2.3、高程控制网的布设
(1)依据测绘管理部门提供的水准基点高程,采用水准仪对所提供的水准基点进行引测,测设一条闭合或符合水准路线,埋设同坐标平面控制网一样的高程控制网,为保证竖向控制的精度要求,对标高基准点,必须正确测设。在同一平
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面层上所引测的高程点,不得少于三个,并作相互校核,校核后三点的较差不得超过3mm,取平均值作为该平面施工中标高的基准点。
(2)高程控制网设置4个水准点,水准点的间距小于100M,距离基坑挖土边线不小于15-25米。
(3)在向基坑内引测标高时,首先联测高程控制网点,以判断控制网水准点是否被碰动,经联测确认无误后,方可向基坑内引测所需的标高。地下室施工阶段,高程测量直接用S3水准仪由地面上高程控制点进行引测。 5.2.4、测量质量保证措施
(1)测量必须使用经检测合格的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等。应将仪器按规定进行严格的检验,防止因仪器本身误差造成测量不准确性。
(2)每次投测时,应将仪器安置牢固,保证仪器操作整平的精度,投测时应采用正倒镜的投测方法。
(3)投测时间应选在无风、阴天、尽量避开烈日和雨天,减少自然条件对投测精度的影响。
(4)测量工作从始至终由固定的专职测量员担任,重要的轴线定位、测量应由总工程师会同专业施队长进行检查、复核、每次开挖后浇筑素砼垫层前均应对轴线、垂直度、标高等进行检查,如有差错应及时校正。
(5)施工放线前,测量人员认真熟悉施工图,掌握各个房间的细部尺寸,放线前检查测量工具,保证测量工具的精确性,放线时作好测量记录,放线工作结束后,重新复核一遍,使测量成果准确可靠。
(6)施工测量放线后,后续工作施工时,以所放线为依据,同时依据施工图进行复核,进行工程施工,如:钢筋绑扎时,钢筋尺寸与模板支设后构件成型尺寸进行比较,从而进一步验证测量放线的正确性。
(7)施工测设记录应真实可靠,随测随记。认真做好对各班组的交底工作,班组人员要切实掌握各测设标志的具体数据,进行施工操作。按规范要求,做好测量成果永久标志、临时标志和测量记录,以便前后续测量工作的检验与验证,同时为施工提供可靠的标高点。
(8)质量标准及检验方法按《工程测量规范》(GB50026—93)相关条款及质监
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站有关规定执行。测量仪器按《检验、测量和实验设备的控制程序》规定进行检定、校正、维护、保管。
(9)测量员应按规定保养、爱护仪器,按规定操作、使用仪器,禁止违规、野蛮操作。
(10)测量的原始记录数据应按规定保存,内业计算及成果整理必须按有关规定进行。
5.3、基坑土方的开挖与外运 5.3.1、开挖原则
土方开挖的顺序,方法必须与基坑围护设计工况相一致,符合本方案的要求,并遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层、分段开挖,严禁超挖”的原则。
开挖顺序均由基坑边一方开始先深后浅,基坑开挖,应先进行测量定位,定出方格网,抄平放线,定出开挖深度,按放线分块(段)分层挖土。根据土质和水文情况,采取四侧或两侧直立开挖或放坡,以保证施工操作安全。如下图所示。
5.3.2、土方开挖施工 5.3.2.1、土方开挖
(1)土方开挖前,应对基坑四周的场地进行平整,并确保平整后的场地标高不高于设计标高。并做好相应的地面排水措施,然后按围护方案要求分区域开挖,相邻开挖的区域土方待另一区域的基础底板施工完成,且混凝土达到设计强度后方可开挖。
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钢走道板钢走道板分段分层开挖台州市路桥四新阳光酒店 深基坑土方开挖施工方案
(2)基坑剖面图中所示的基底标高为基坑最深开挖标高(不含电梯井和局部深坑),实际开挖深度应结合地下室结构施工图进行,当结构施工图与基坑围护剖面图中所示的基底标高有出入时,以结构施工图为准,并应及时通知业主和围护设计人员,以确定相应的对策;
(3)根据现场地质条件、周边环境特点结合主体结构施工后浇带的设置,为确保基坑安全,土方开挖应分层、分块进行。待围护钻孔桩混凝土强度达到80%设计强度后,先施工压顶梁,在分层挖土至支撑梁底时,开槽施工支撑。待支撑混凝土强度达到设计强度的80%后,按土方开挖总平面图所示的三个区,按顺序进行开挖,先挖1区,然后2、3、区。
(4)挖土机械的通道布置、挖土顺序、土方驳运和混凝土泵车的停放、施工临时设施以及建材的堆放等,要有周密计划,匀应避免对围护结构、支撑立柱和周围环境的不利影响。 各部位具体开挖方法:
排桩结合内支撑范围的挖土方法以4—4剖面为例(见附图):
(1)挖土机械不得直接压在支撑上,应在支撑两侧先填土,填土必须高出支撑面,然后在其上面铺设路基箱,方可在上面通行机械车辆;
(2)混凝土支撑梁的垫层做法:70厚C15素混凝土垫层+黄灰隔离层,每层垫层宽出支撑100;
土方开挖宜按照以下步骤进行:
(1)围护桩混凝土达到设计强度后,分块、分层挖土至支撑梁底; (2)开槽施工压顶梁和钢筋混凝土支撑;
(3)待支撑混凝土强度达到设计强度80%后,先分层,分块对称开挖土方至基础底板标高,再开挖地梁,承台和局部深坑的土方,施工素混凝土垫层。 (4)最后30cm土方宜用人工开挖,严禁超挖,应尽量减少对坑底土体的扰动;挖土至坑底24小时内须施工完成素混凝土垫层;素混凝土垫层应延伸至围护体边,并抓紧施工承台及基础底板。
(5)土方开挖过程中,24小时派专业监护人员观察围护体有无发生位移、塌坍现象;若发现有上述现象,应立即采取有效措施加以控制,并应及时通知相关单位。
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(6)应严格控制每层的开挖深度,严禁超挖,防止工程桩产生较大的侧向变形。采用机械挖土方式时,项目部要指定一名有责任心的人员看护挖土情况,严禁挖土机械碰撞支撑梁、工程桩和支撑柱。
(7)在基坑开挖过程中,如碰到意想不到的情况发生,应根据监测信息及时与有关各方进行协商调整挖土顺序。
钻孔灌注桩复合土钉墙范围的挖土方法以1—1剖面为例(见附图)
土方开挖宜按以下步骤进行
(1)围护桩混凝土达到设计强度后,分块分层挖土在至标高—2.500 (2)施工压顶梁和第一排锚管土钉
(3)待已施工完成的压顶梁混凝土达到设计强度80%后,土钉墙施工3天后,进行第二阶段土方开挖,挖土至第二排土钉标高以下0.2m,沿基坑边,每完成9m长度的土方开挖,立即进行相应范围的土钉墙施工
(4)待已施工完成的土钉墙3天后,挖土至标高—5.00,按3点要求施工第二排土钉
(5)待已施工完成的土钉墙3天后,挖土至标高—6.20,按3点要求施工第三排土钉
(6)待已施工完成的土钉墙3天后,挖土至坑底。 采用斜支撑部位的开挖方法以2-2剖面为例(见附图)
采用斜支撑部位的土方开挖前先做好基础底板上的牛腿,待牛腿达到设计强度后,采用分段先挖后撑的方法,先挖除一根斜支撑的土方后,再进行斜支撑加固基坑围护体,以降低挖土难度,待此根斜撑完成后,再开挖下根斜撑部位的土方及斜撑加固,以此类推,完成斜撑部位土方开挖。 其余施工要求同4—4剖面 内支撑部位开挖方法:
4-4剖面的内支撑梁部位待内支撑梁达到设计强度后,在内支撑梁上重新回填土方,再铺设路基箱,挖土机在路基箱上作业和行驶。挖土沿道路方向从北侧向南侧推进,挖土一次性挖到离基坑底,然后由人工修整到基坑底。2-2、3-3剖面的钢支撑要待压顶梁、底板上的牛腿砼达到设计强度后,再进行支撑,然后再进行土方开挖,土方开挖时要及时检查各节点的连接状况。
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