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双梁桥式起重机课程设计说明书(2)

来源:网络收集 时间:2018-11-17 下载这篇文档 手机版
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《金属结构》课程设计说明书

第2章 载荷计算

2.1 尺寸设计

2.1.1.桥架尺寸的确定

14161416B0=(

~)L=(

~)?10.5= 2.51~1.36m取B0=1400mm

根据小车轨距和中轨箱型梁宽度以及大车运行机构的设置,取B=3000mm

2.1.2.主梁尺寸

114117 高度h=(

~)L=618~750mm

取腹板高度 h0=700mm 腹板厚度 ?=6 mm 翼缘板厚度 ?0=10mm 翼缘板宽度b0=400mm

主梁总高度 H1=h0+2?0= 720mm 主梁宽度 b=(0.5~0.9)H1= 360~648mm 取 b=600 mm>

L60=175 mm 且>

H13=240 mm

上下翼缘板相同,为10 mm?350 m

2.1.3.端梁尺寸

高度H2?1/2~1H1=360~720mm,取H2=360mm 考虑大车轮安装,端梁内宽b0=270mm 腹板高度h0=344mm

6

《金属结构》课程设计说明书

总宽B2=460mm,各板厚?0=?=8mm,b=B2=460mm 端梁长度S2取4662mm.

主、端梁采用焊接连接,端梁为拼接式.

2.2 固定载荷

(1)梁自重:由“机械装备金属结构设计”(“参考文献7”,在本说明书中适用)中公式7-26

式中 h---梁的高度,单位mm

mG?2h??S(??13 ) (2-1)

δ---箱形梁的两块腹板厚度,单位 mm

ρ---钢材密度,取为Q235钢,密度为7.85×10-3g/ mm3

S---梁的 跨度,单位mm

β---构造系数。没有加劲肋时,β=1.0。有横向加劲肋时,β=1.2。

所以单根主梁的质量为

-3

=2×720×16×7.85×10×10500×(1.0-1) mG13 =3283 kg 重量

p=mg=3283×9.81N=32206N

G1G1 单根端梁的质量为

-3=2×400×16×7.85×10×4110×(1.0-1) mG23 =548 kg 重量

p=mg=548×9.81N=5381N;

G2G2 端梁均布载荷

F均=5381/3=1794N/m

(2)小车轨道质量 查起重机课程设计(“参考文献5”)中 附表22 轨道选用轻轨15(线密度q=15kg/m)。

m

1

=S=15?10.5=247.5N

7

《金属结构》课程设计说明书

重量 PGg=m1g=247.5×9.81=2410N

(3)走台、栏杆等质量 m2 =1080kg

重量 PGl=m2g=1080×9.81N=10557N

(4)半桥架总重量PBQ?PG1?PGg?PGj?47186N

半桥架总质量mBQ?mG1?m1?m2?4810kg

主梁的均布载荷

FBQ Pq=

S=47186/10.5=2859.8N/m

(5)一组大车运行机构的重量:查书二中表7-3得

PGj=5000N 重心作用位置l1=1.5m。

(6)司机室重量:PGs?14715N,重心作用位置l0=2.8m。

2.3 小车轮压

起升载荷为 PQ=mQg=10500N

参考北京起重机研究所12.5t桥式双梁起重机成品,小车质量m=5300kg 小车自重

pGX=51993N

小车轮压:查书二表7-4得小车轮压为 P1=5600N P2=5700N 空载轮压 P=

pGX/4=12998.25

8

《金属结构》课程设计说明书

2.4 动力效应系数

?

1 ?1.1 起升动载系数 ??2?2min??vq2

式中 ?

2min=1.10;

?q2 =0.34;

v =8m/min ;起升速度;

所以 ?=1.10+0.34×8/60

2 =1.145

运行冲击系数 ??1.1?0.0v5y8h 4 式中

v=85m/min=1.42m/s;大车运行速度;

y H=1mm,轨道接头处两轨面高度差; 所以 ?=1.1+0.058?1.42

4=1.182

2.5 惯性载荷

大小车都是4个车轮,其中主动轮各占一半,按车轮打滑条件确定大小车运行的惯性力

(1)一根主梁上的小车惯性力: 考虑起升动载系数?,则小车轮压为

2

P1??2P'1'?24045N20610N ;

P2??2P2?

9

《金属结构》课程设计说明书

单根主梁上受到的总轮压?P?P1?P2=44655N

(2)大车运行起制动惯性力(一根主梁上) 小车质量和总起升质量产生的水平惯性力

PH??5ma1

式中 ?5---动力效应载荷系数,查书一表3-4取为1.5; m=6010kg;

a1---大车起制动平均加速度,为0.15m /s2

PH?1.5?601?00.?15N1;3

由半桥架质量引起的水平惯性力

FH??5mBQa1?1.5?48?100?.151N0

82. 主梁跨端设备惯性力影响力小,忽略。

(3)小车起制动产生的水平惯性力 P'H??5ma2

式中

a22---小车起制动时平均加速度,为0.098/s

所以 P'H?1.5?601?0???????

??? 2.6 偏斜运行侧向力

2.6.1满载小车在主梁跨中央

左侧端梁总静轮压按图2-3计算

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