个人安全与社会责任-题库

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B．工作小时可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的额外时间 C．严禁船员酗酒

27. 驾驶台的所有命令轮机值班人员应（）执行。 A．迅速 B．缓慢 C．不需

28. 在港内添装燃料油前，轮机长应将加油数量，油舱序号告知（）。 A．船长 B．大副 C．水手长

29. 开航前一小时，值班轮机员、驾驶员核对的项目是（）。 A．车钟 B．船钟、车钟及舵机 C．主机转速表 30. 船长应提前（）小时将开航时间通知轮机长。 A．48 B．24 C．12

31. 推进功率为（）千瓦及以上的船舶，在港内停泊，必须安排至少一名机工协助轮机员值班。 A．500 B．750 C．700

32. 停泊值班时，甲板部值班人员组成至少是（）。 A．一名值班驾驶员 B．一名值班驾驶员、一名水手 C．一名值班驾驶员、二名水手

33. 海船船员值班规则规定，当推进系统停止运转时，轮机员应当立即通知 A．驾驶台 B．船长 C．轮机长

34. 机舱发生紧急情况时，在采取行动前需通知驾驶台，以便有充分的时间采取措施，这是为了避免（）。 A．船长来不及上驾驶台指挥 B．可能发生的海事 C．可能发生的误操作 35. 所有参加值班的船员在24小时内必须有至少（）的休息时间。 A．10小时 B．8小时 C．6小时判断题

1. 《海船船员值班规则》适用于100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。（）A．对 B．错

2. 每次添装燃料油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及添装数量告知船长，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。A．对 B．错 3. 对船员一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过12小时。（） A．对 B．错

4. 驾/机联系制度中，开航前2小时值班驾驶员应同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等内容，将其记录在车钟记录簿内。A．对 B．错 5. 轮机值班的所有成员对其服务的船舶应掌握恰当地使用内外部通信系统的知识。（）A．对 B．错

6. 负责轮机值班的轮机员在任何时候，主要负责对所有机械设备进行安全有效的操作和保养。（）A．对 B．错 7. 负责轮机的值班轮机员是船长的代表。A．对 B．错

8. 港内值班时，推进功率750KW及以上的船舶，至少有一名机工协助轮机员值班。（）A．对 B．错 9. 参加值班的船员必须是符合主管机关规定的船员。A．对 B．错 10. 各船舶应将值班安排表张贴在船舶内易见之处。A．对 B．错

11. 《海船船员值班规则》（我国）使用于在200总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。（）A．对 B．错 12. 每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。（）A．对 B．错 13. 在远离沿岸夜间航行的船舶，可以不派水手协助驾驶员值班。（） A．对 B．错

14. 严禁船员酗酒，但值班船员只要不喝醉，值班前可适当喝点酒。（） A．对 B．错

15. 负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是负责船舶的安全航行。（）A．对 B．错 16. 停泊值班人员的组成，甲板部应包括一名值班驾驶员和至少一名水手。 A．对 B．错

17. 航行值班中，了望人员必须全神贯注地保持正规了望，不得从事或被分派给会影响了望的其他任务。（）A．对 B．错 18. 舵工在操舵同时应当作是瞭望人员。（）A．对 B．错 19. 严禁船员酗酒，值班人员在值班前4h内严禁喝酒。A．对 B．错 20. 在夜间航行时，至少应保证有一名水手协助驾驶员值班。A．对 B．错

21. 每次添装燃料油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。（） A．对 B．错

22. 运载散装危险货物的船舶，当船舶锚泊时甲板部组成安全值班人员是一名高级船员和一名水手。（）A．对 B．错 23. 值班轮机员应在船舶推进系统发生故障引起进度变化或停止运转时，应立即通知驾驶台。（）A．对 B．错

24. 航行中有些工作轮机部可以自行按排，无须通知驾驶台，比如调换发电机、并车等。（）A．对 B．错 25. 航行中有些工作轮机部可以自行按排，无须通知驾驶台，比如调换发电机、并车等。（）A．对 B．错 26. 开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等。 A．对 B．错

27. 船长应提前12小时将预计开航时间通知轮机长。A．对 B．错 28. 机舱所有成员都应能够恰当地使用内部通信系统。A．对 B．错

29. 机舱值班的普通船员应协助值班轮机员使主机、辅机安全而有效地运行。（）A．对 B．错 30. 舵工在操舵时兼作了望人员，驾驶员可放心地进行海图作业。（） A．对 B．错

31. 上船任职的干部船员必须熟悉船上的有关设备和船舶特性，而普通值班船员只要熟悉本人职责即可。（）A．对 B．错 32. 在任何时侯，轮机值班的组成应确保影响船舶安全操作的所有机器的安全运转，并适应于当时的环境和条件。（）A．对 B．错 33. 在夜间航行应至少保持二名水手协助驾驶员值班。A．对 B．错

34. 在船舶推进系统、舵机、电站发生严重故障或类似的其它情况时，值班轮机员应立即通知驾驶台，以避免海上事故的发生。A．对 B．错 35. 船舶机舱值班人员应切记在船舶推进系统发生故障引起速度变化时，首先应立即通知轮机长排除故障。（）A．对 B．错 36. 运载散货危险货物的船舶，无论何时甲板部和轮机部各应至少一名高级船员和若干名普通船员组成安全值班。（）A．对 B．错第四节选择题

1. 下列属于《2006年海事劳工公约》“海员上船工作的最低要求”内容是 A．食品和膳食 B．休假的权利 C．培训和资格 2. 以下表示国际劳工组织的是（）。 A．IMO B．ILO C．ISO

3. ILO规定，如工作性质，环境易损害未成年人身心健康，最低受雇年龄不得低于（）。 A．16岁 B．18岁 C．20岁

4. 海员最低受雇年龄在任何情况下都不得低于（）。 A．15岁 B．16岁 C．18岁

5. 船员受雇期间，因公受伤时，船东至少应支付（）的医疗和保养费用。 A．2个月 B．3个月 C．4个月 6. 国际上，保护海员权益的组织是（）。 A．IMO B．ISO C．ILO

7. 港口国监控（PSC）执行ILO NO.147检查时（）船旗国是否是该公约的缔约国。 A．考虑 B．不考虑 C．视情况

8. 按国际劳工组织（ILO）规定，在船员伤病治愈前，船东应负责支付不少于（）的医疗和保养费用。 A．10周 B．16周 C．20周

9. 船员由于以下（）原因造成滞留的，不得令该船员担负遣返费用。①在船上服务时，遭受伤害；②船舶失事。 A．① B．② C．①②

10. 海员协议条款，由海员与（）双方签订。 A．船东或代理 B．船长 C．海事局

11. 下列属于《2006年海事劳工公约》“健康保护、医疗、福利及社会保障”内容是（）。 A．招募与安置 B．船舶灭失或沉没时对海员的赔偿 C．保护健康和安全保护及防止事故

12. 海员须经特许医院的医生体检合格后，持有体检合格证书。体检证书自签发之日起，有效期不得超过（）。 A．1年 B．1年半 C．2年判断题

1. 不论出现何种情况，船东应对海员按协议服务期间所发生疾病、受伤、死亡负责。（）A．对 B．错

2. 海员在受雇期间或期满被送登岸者，享有被送回本国或受雇港口或船舶开航的港口的权利。（）A．对 B．错 3. 海员按协议进行服务期间，无论何种原因所发生的疾病或伤亡一律由船东负责。（）A．对 B．错

4. 《2006年海事劳工公约》也适用于专门在内河或在遮蔽的水域与其紧邻水域或在港口规定适用水域航行的船舶。（）A．对 B．错 5. 除正常休假或船舶失事外，海员被遣送回国的费用由个人承担。（） A．对 B．错

6. 并非在船上工作时发生的受伤船东也应负责。（）A．对 B．错 7. 船东有义务对伤病船员支付遣返费，该费用包括运输费、食宿和保养费。 A．对 B．错

8. 海员最低受雇年龄不得低于完成义务教育的年龄，在任何情况下不得低于18岁。（）A．对 B．错 9. 按ILO第147号公约明确可以滞留船舶的条件之一是船上太脏。（） A．对 B．错

10. 船员体检证书自签发之日起，有效期不得超过六年。A．对 B．错 11. 按ILO NO.92规定普通船员卧室净高不少于1.9米。A．对 B．错 12. 海员协议条款在签署前，应给予海员及其顾问审查协议条款的便利。 A．对 B．错

13. 海员最低受雇年龄不得低于完成义务教育的年龄，在任何情况下不得低于14岁。（）A．对 B．错第五节选择题

1. 进入封闭舱室不应（）。 A．进入前进行自然或人工通风 B．进入者须佩戴过滤式呼吸器 C．进入者系上安全绳

2. 不戴呼吸器进入封闭舱室的必要条件为（）。（1）无有害气体；（2）二氧化碳＜2%；（3）氧气＞18%。 A．（1）+（2） B．（2）+（3） C．（1）+（2）+（3） 3. 当进入封闭舱室人员发生危险无法自救时，守护人员不应 A．立即报警 B．加强通风 C．立即进舱救人

4. 不戴呼吸器进入封闭舱室的条件之一，二氧化碳成份应小于 A．2% B．10% C．5% 5. 下列不属于缺氧舱室的是（）。 A．空气中含有蒸汽的舱室 B．用惰性气体灭火后的舱室 C．靠港后未经充分通风的驾驶台

6. 不戴呼吸器进入封闭舱室的条件之一是（）。 A．O2＞15% B．O2＞18% C．O2＞10% 7. 不带呼吸器进入封闭舱室的条件之一是（）。

A．有害气体＝0 B．有害气体＜1% C．有害气体＜0.5%

8. 下列有关舱室作业的说法中，正确的是（）。①封闭舱室作业前，应进行充分的机械通风或开舱自然通风；②在舱室作业环境中应使用过滤式防毒面具；③严禁不配戴隔绝式呼吸器盲目进入舱室救人。 A．①+② B．①+③ C．②+③

9. 不戴呼吸器进入封闭舱室舱室作业环境的氧气含量应不低于（），二氧化碳含量应不高于（）。 A．8%；2% B．18%；2% C．8%；5%

10. 不戴呼吸器进入封闭舱室，须在进口处有一套（）。 A．隔绝式呼吸器 B．过滤式防毒面具 C．消防队员装备品

11. 应禁止船员在（）的情况下，单独进入封闭的货舱或其他封闭舱室。 A．无人照料 B．无人知道 C．A或B 12. 下列舱室不是缺氧的舱室是（）。 A．载运小麦的舱室 B．载运废钢铁的舱室 C．载运冷冻货的舱室判断题

1. 未经轮机长许可，任何人不得进入封闭的机械舱室。A．对 B．错 2. 进入封闭水舱之前，应对此场所进行充分的自然或机械通风。 A．对 B．错

3. 进入封闭舱室采样监测的人员必须戴隔绝式呼吸器。A．对 B．错 4. 进入封闭舱室作业前，应由水手长拟定行动计划并报大副、船长批准。 A．对 B．错

5. 若有两人同时进入封闭舱室则可不必在舱口留监护人员。A．对 B．错 6. 不戴呼吸器进入封闭舱室的条件之一是有害气体小于2%。A．对 B．错 7. 人员进入封闭舱室后，应将通风关闭，按约定保持经常联系。A．对 B．错 8. 单独进入封闭舱室时必须佩戴过滤式呼吸器。（）A．对 B．错

9. 进入封闭舱室要提前拟定行动计划报大副、船长批准。A．对 B．错 10. 未经船长按规定确认批准，任何人不得擅自进入封闭舱室。A．对 B．错 11. 为了保证安全，在舱室作业中必须使用过滤式防毒面具。A．对 B．错第六节选择题

1. 下列（）是船员常见的工伤事故之一。 A．击伤 B．爆炸 C．碰撞 2. 四要素分析法的优点在于（）。 A．能有效地避免事故原因的遗漏 B．能避免片面强调船员责任 C．A+B

3. 事故分析图的四要素是（）。 A．人、机器、环境、管理 B．人、机器、货物、管理 C．人、机器、环境、气象

4. 能比较有效地避免事故原因遗漏的分析方法是（）。 A．系统要素分析 B．重点分析 C．现场分析

5. 预防船员工伤事故，可以从（）系统中的各要素着手。 A．管理体系 B．规章制度 C．人-机-环境-管理 6. 消防/控制火灾触发能量是（）。 A．燃烧物质 B．点火源 C．助燃物质 7. 由于电器设备损坏而引起火灾的原因有（）。 A．炉膛爆炸 B．线路老化 C．乱拉电线

8. 下列不是由于人员的不安全行为引起的火灾/爆炸事故原因有 A．在床上抽烟 B．电器漏电 C．违章使用电器

9. 分析事故或考察事物的安全性，最简易的方法是分析和考察其（）和（）。 A．静态表现；动态过程 B．动态过程；静态过程 C．静态状态；动态表现判断题

1. SOLAS公约规定所有船舶必须在每30天内举行消防和弃船演习各一次。 A．对 B．错

2. 四要素分析法主要用于事故发生后分析原因，而对于预防事故无什么作用。（）A．对 B．错

3. 系统要素分析方法的优点在于能有效地避免事故原因的遗漏，避免片面强调船员责任，有利于从管理角度采取预防措施，防止同类事故的再次发生。A．对 B4. 在没有他人监督的情况下，严格遵守安全操作规程，使用四阶段安全作业法，是防止工伤事故的有效方法。（）A．对 B．错 5. 人员冒然进入封闭舱室常会发生人员窒息或中毒死亡事故。 A．对 B．错

6. 火灾/爆炸事故的预防措施之一控制人员行为和操作，包括自我控制和组织管理。（）A．对 B．错 7. 分析事故的安全性，最简单的方法是分析和考察其静态状态和动态表现。A．对 B．错

8. 在油轮甲板或油气存放空间，绝对禁止吸烟，穿易产生静电的衣服和带铁钉的鞋等。（）A．对 B．错 9. 系统要素分析方法的优点在于能有效地避免事故原因的遗漏，有利于判明责任、处罚责任者。（）A．对 B．错 10. 船上常见的工伤事故有击伤、坠落、轧伤、溺水、患职业病。 A．对 B．错

11. 海上事故大致分为船舶海事和人员工伤及环境污染。A．对 B．错 12. 船舶上常见工伤事故有击伤，坠落、轧伤、触电等。A．对 B．错 13. 火灾、爆炸是船舶上发生率最高的海事。（）A．对 B．错

14. 控制人员的消防素质，包括防火灭火的意识、知识和技能是火灾/爆炸事故的主要预防措施之一。（）A．对 B．错 15. 电灯和电热器上不可积灰或履盖布、纸等属于控制人员行为和操作。 A．对 B．错

16. 人员贸然进入封闭舱室常会发生人员窒息事故。（）A．对 B．错第七节选择题

1. 根据《违法记分管理办法》，强制培训的内容为（）。（1）水上安全管理法规；（2）安全教育宣传；（3）海事案例；（4）实际技能训练。 A．（1）（2）（3） B．（2）（3）（4） C．（1）（3）（4）

．错 2. 根据《船员违法记分管理办法》，下述说法正确的是（）。 A．船员违法记分由证书签发机关予以记载

B．海船船员和引航员必须在收到“滞留船员适任证书通知书”6个月内到指定地点参加强制培训、考试 C．考试在强制培训结束后进行，考试由海事机构组织

3. 中华人民共和国海事机构对下列（）行为，实施违法记分管理。（1）因违反水上交通安全管理法规受到海事行政处罚的船员；（2）船舶安全检查存在缺陷的当事船员；（3）实际操作检查不合格的船员；（4）指使、强令船员违章操作的船舶所有人或经营人。 A．（1）（2）（4） B．（1）（2）（3） C．（2）（3）（4）判断题

1. 对船员违法记分就可以免除行政处罚的决定和执行。船员违法记分由各海事管理机构负责实施。（）A．对 B．错 2. 船员遗失证书、证书记分附页或《船员服务簿》，海事机构可视为其违法记分已满15分。（）A．对 B．错

3. 船员对行政处罚不服，按照有关规定申请行政复议或提起行政诉讼。在复议或诉讼期间船员申请强制培训的时限顺延。（）A．对 B．错 4. 船员凭《滞留船员适任证书通知书》继续在船任职。A．对 B．错

5. 在记分周期内，记分满15分的船员，经培训、考试后，其分值重新起算。A．对 B．错

6. 《违法记分管理办法》规定，每一公历年为一个记分周期，一个周期期满后，分值累加未达到15分的，其分值应转入下一个记分周期。（） A．对 B．错第七章第一节选择题

1. 船员连续在船工作时间过长，容易造成疲劳积累，为了缓解疲劳，应及时安排（）。 A．足够的睡眠 B．上岸公休 C．改善生活和工作环境 2. 为了消除或缓解船员的疲劳，首要问题就是要缓解船员们的 A．精神压力 B．睡眠不足 C．生活和工作环境

3. （）是指脑力劳动和体力劳动时传入系统的负荷，是引起疲劳的主要原因。 A．睡眠不足 B．精神压力 C．工作负荷判断题

1. 与社会、家庭分离，信息贫乏是船员的精神压力主要来源之一。（） A．对 B．错

2. 长时间暴露在噪音大、振动大、高温、污染严重的环境中，以及船舶的移动等是船员的精神压力主要来源之一。（）A．对 B．错 3. 睡眠不足经过长时间的积累，就会发展成为慢性疲劳，通常经过一晚的良好睡眠是可以消除的。（）A．对 B．错 4. 疲劳虽是动物机体自我保护的本能，但总是消极的一面。A．对 B．错 5. 疲劳是一种处于睡眠和警觉状态之间的觉醒状态。A．对 B．错

6. 疲劳是动物机体自我保护的本能，以避免因过渡疲劳而损伤，具有积极的一面。（）A．对 B．错第二节选择题

1. 不能保持清醒，提起重物时用不上力，语言发生障碍是（）。 A．记忆力降低 B．活动失去控制 C．决策能力降低 2. 疲劳会降低船员对（），妨碍消除危险的能力的发挥。 A．危险的感知 B．判断能力 C．A和B 3. 疲劳对船员的不良影响不包括（）。 A．降低作业的效率和质量 B．反应迟钝，记忆消失 C．无意识产生不安全行为

4. 疲劳会使船员（）。①体力下降，反应迟钝；②记忆、判断、感知失误。 A．① B．② C．①② 判断题

1. 人们难以正确判断自己的疲劳程度，所以发生疲劳后是危险的。（） A．对 B．错

2. 船员在疲劳状态下工作会有意识地产生不安全行为而引发事故，危及人身安全和船舶安全。（）A．对 B．错 3. 疲劳会使船员无意识地产生不安全行为而引发事故。A．对 B．错

4. 船员疲劳的表现是处于初始睡眠状态、体力下降、注意力不集中、反映迟钝。（）A．对 B．错第三节选择题

1. 人体机体活力最强的时间是（）时。

A．06:00～09:00 B．10:00～11:00 C．13:00～14:00

8. 若手操舵失灵时值班驾驶员应立即改为应急操舵，迅速通知（）并报告（）。 A．电机员、大管轮；船长 B．大管轮；轮机长 C．电机员；大管轮 9. 驾驶台的应急操作装置失灵时，值班驾驶员应立即（）。 A．发出弃船警报 B．请船长上驾驶台 C．到房间取重要文件 10. 油轮上禁止在甲板阳光下（）。

A．检查油泵 B．戴用老花镜 C．清洁工作

11. 上高作业，系指在工作基面（）以上的桅杆、吊货设备、上层建筑等处的作业。 A．4米 B．2米 C．5米

12. 舷外作业是指在（）以上的船体外部作业。 A．满载水线 B．空载水线 C．干舷

13. 舷外作业时，每块脚手板作业人数以（）人为限。 A．2 B．1 C．3

14. 船员日常防火防爆须知规定在油轮上照相（）。 A．可以闪光 B．禁止闪光 C．未明确 15. 航行中锁门睡觉（）。

A．不允许 B．允许 C．是个人自由

16. 高空作业下方一定范围内（）人员通过或作业。 A．允许 B．不允许 C．无规定

17. 电气焊结束后（）必须认真检查，确认无火灾隐患后向部门长汇报。 A．操作者 B．监督员 C．管理员

18. 下列有关船员日常防火防爆说法错误的是（）。 A．禁止在机舱、货舱、物料间吸烟 B．禁止私自使用明火式电炉

C．机舱废弃的棉纱集中堆放在某一角落，以便清除

19. 船上进行明火作业，须由部门长事先填写书面申请，经（）同意后报（）审批；然后报有关部门批准。 A．轮机长；大副 B．轮机长；船长 C．大副；船长

20. 油舱附近作业，油气浓度必须在爆炸下限的（）以下时才允许作业。 A．5% B．1% C．10%

21. 气焊作业中氧气瓶与乙炔瓶必须垂直放置并固定，两瓶间距应大于（）米，瓶与烧焊处距离应大于（）米。 A．3；5 B．5；8 C．8；10

22. 在电焊作业时，打开氧气瓶总阀，开度不超过（）以便应急关闭。 A．1/4 B．1/2 C．1/3 23. 航行中明火作业须经（）同意。 A．船长 B．船公司 C．轮机长 24. 下列有关舷外作业要求不当的是（）。 A．航行中除非风平浪静，否则不得进行舷外作业 B．机舱人员的舷外作业必须在甲板船员配合下进行 C．保险带和座板绳要分别系固于甲板不同固定物

25. 气焊作业时，钢瓶内气体不能用空，剩余气压应保持大于( ) A．100KPa B．1000KPa C．10KPa 26. 舵工通常由（）担任。 A．二水 B．一水 C．水手长 27. 下列有关应急操舵说法错误的是（）。

A．舵机房应急操舵时应通过对讲机或电话听从驾驶台的指挥 B．手操舵失灵值班驾驶员应立即派舵工到舵机房进行应急操舵 C．若操舵装置全部失灵应显示失控信号 28. 下列有关自动舵的使用要求正确的是（）。 A．没有船长命令不得使用自动舵

B．能见度小于5海里的区域不得使用自动舵 C．只要风平浪静、能见度良好，舵工便可换用自动舵

29. 下列有关操舵常规要求说法错误的是（）。 A．操舵时舵工应复诵舵令

B．船舶进入复杂航段时应立即换用应急舵 C．舵工若发现舵效异常应立即报告船长和驾驶员

30. 打开氧气瓶阀时，开度不宜超过（）以便应急关闭。 A．1/4 B．1/3 C．1/2

31. 氧气瓶与乙炔瓶必须垂直放置并固定，两瓶间距应大于( ) A．2米 B．3米 C．5米

32. 值班驾驶员应（）检查自动舵的运转情况，（）至少试验手操舵一次。 A．每小时；每班 B．每2小时；每两 C．每半小时；每班 33. 油轮上禁止在甲板上（）。 A．清洁卫生 B．检查油泵 C．铲锈 34. 下列属于抛起锚注意事项的是（）。 A．抛起锚时水手长在船头指挥，木匠操纵锚机 B．现场工作人员不可站在锚链前方或骑跨锚链 C．靠泊后装妥防鼠挡

35. 在何种情况下禁止舷外作业（）。 A．靠泊时 B．锚泊时 C．航行时

36. 气焊熄火时应关闭钢瓶的阀门，其顺序是（）。 A．先氧后乙炔 B．先乙炔后氧 C．同时关 37. 进入狭窄水道时（）使用自动舵。 A．可以 B．视情况 C．禁止

38. 当船舶需要机动操纵时，应距他船（）外即将自动舵改为手操舵。A．2海里 B．4海里 C．5海里 39. 带缆时工作人员不应该（）。

A．戴安全帽 B．缆绳挽桩须绕四圈以上 C．缴缆时跨骑缆绳 40. 收带化纤缆时，缆绳挽桩至少绕（）圈以上。 A．2 B．3 C．4

41. 下列有关船员日常防火防爆说法不当的是（）。 A．加装燃油时禁止在甲板吸烟 B．使用电热器具时，必须有人看管 C．甲板吸烟时，一定要将烟头随手扔向舷外 42. 下列有关系解缆作业的表述不当的是（）。 A．系泊作业时，须作好安全防护用品的装备 B．操作人员应提前到现场做好准备

C．若靠泊时间不长，可将系缆挽在绞缆机的绞缆滚桶上固定 43. 明火作业前应（）。

A．清理作业场地，移去易燃易爆物品 B．检查确认电焊机完好接地良好，调节正常 C．A+B

44. 系泊操作时，（）在船艏指挥（）在船尾指挥。 A．船长；大副 B．大副；三副 C．大副；二副 45. 抛起锚时，现场工作人员不可（）。 A．站在锚链前方 B．骑跨锚链 C．以上都对

46. 系缆绳太受力时不可跨越，缆绳挽桩须绕（）圈以上。 A．2 B．3 C．4

47. 船舶系缆根数根据船舶（）等因素决定。 A．吨位 B．长度 C．宽度 48. 有关气焊作业的说法不当的是（）。 A．氧气瓶、乙炔瓶必须垂直放置

B．回火时应先关乙炔阀，再关氧气瓶 C．不可用铁丝捆扎焊枪胶管口

49. 下列有关电焊作业说法不当的是（）。 A．要注意作业区下方有无过热现象 B．为保证接地良好，应用船体做地线 C．电焊时必须有固定照明，而不能用手提灯 50. 手操舵时若航向未把定或正在避碰，舵工（）。 A．可以换舵 B．不可换舵 C．立即改换应急舵判断题

1. 系泊操作时，禁止无关人员进入现场。（）A．对 B．错 2. 高空作业下方一定范围内可以人员通过或作业。（）A．对 B．错 3. 舷外作业可以在船舶航行中进行。（）A．对 B．错 4. 航行中禁止舷外作业。（）A．对 B．错 5. 航行中只要风平浪静便可进行上高作业和舷外作业。（） A．对 B．错

6. 可能受到台风威胁的系浮筒船舶，船首须系带锚链，船尾加带保险缆。 A．对 B．错

7. 撇缆时应先招呼后撇出。（）A．对 B．错 8. 气焊作业完成时应先关闭焊具上的乙炔阀，再关闭氧气阀。 A．对 B．错

9. 在船舶锚泊时，船员在做明火作业的同时，应向当地主管部门报告。（） A．对 B．错

10. 高空作业时垂直下方从事其他作业的船员应戴安全帽。（） A．对 B．错

11. 气焊时为防止氧气瓶、乙炔瓶倒塌滚动发生危险，气瓶必须平放且两瓶间距在3米以上。（）A．对 B12. 明火作业的全过程，必须有一名作业监督员进行监督和防护。（） A．对 B．错

13. 船上进行明火作业，须由部门长事先填写书面申请，经轮机长或大副同意后报船长审批。（）A．对 B14. 油舱附近必须清除油脚和清洗油舱，彻底通风，才允许明火作业。（） A．对 B．错

15. 电焊时，可以利用船体、管道或机械设备作地线，但应确保接触良好。 A．对 B．错

16. 氧气瓶，乙炔瓶内气体不能用空，剩余气压应保持大于100千帕。（） A．对 B．错

17. 每次系泊前船长会同大副，二副试验对讲机以保持联系畅通。（） A．对 B．错

18. 不准在电灯上用纸张或布料遮盖。（）A．对 B．错 19. 使用自动舵时，其本身可以改变船舶航向。（）A．对 B．错 20. 船舶进出港口前或进入复杂航段前，应试验应急操作装置。 A．对 B．错

21. 自动和手动操舵转换是由一水自己负责的，值班驾驶员无需监督。（） A．对 B．错

22. 舵工如发现舵效或舵角仪异常，应立即报告船长和驾驶员。 A．对 B．错

23. 手操舵时，若航向未把定或正在避让船舶时，舵工也可换舵。 A．对 B．错

24. 船舶在复杂海域避让时禁止使用自动舵。（）A．对 B．错 25. 上高和舷外作业时禁止一手携物另一手扶直梯上下。A．对 B．错 26. 明火作业在港内进行应经船长批准。（）A．对 B．错 27. 上高作业系指在工作基面以上3米的桅杆、吊货设备等处的作业。（）

．错．错 A．对 B．错

28. 航行中禁止锁门睡觉。（）A．对 B．错

29. 明火作业完成后就可以离开工作现场了。（）A．对 B．错 30. 船上禁止使用移动式明火电炉。（）A．对 B．错 31. 航行中禁止高空作业。（）A．对 B．错 32. 高空作业或舷外作业，禁止一手携物，另一手扶直梯上下。 A．对 B．错

33. 高空作业系指在工作基面以上3米的桅杆、吊货设备等处的作业。（） A．对 B．错

34. 系泊操作时，大副在船首指挥，由水手长协助，二副在船尾指挥，木匠协助。（）A．对 B．错 35. 船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、电火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（）A．对 B．错 36. 大洋航行，舵工可自行改换自动舵，然后协助驾驶员了望。 A．对 B．错

37. 系缆根数根据船舶吨位、装载状态和风流等因素决定。A．对 B．错 38. 空货舱或机舱的顶部等处的作业称之为高空作业。A．对 B．错 39. 舵手通常应由一水或二水担任。（）A．对 B．错

40. 手操舵时若航向未把定或正在避碰，允许舵手换舵。A．对 B．错 41. 电焊时为方便接地可利用船体作为地线。A．对 B．错 42. 气焊时连接焊枪的胶管应用铁丝捆扎牢固，保证水密。A．对 B．错

43. 气焊时产生回火应迅速将胶管曲折握紧，先关焊具上的乙炔阀，再关氧气阀。（）A．对 B．错 44. 高空作业时将拆装的零件向下抛掷时必须先打招呼。A．对 B．错

45. 系泊作业时船上通常做法是大副船首指挥、水手长协助，三副船尾指挥、木匠协助，二副驾驶台协助船长。（）A．对 B．错 46. 带缆时缆绳挽桩须绕四圈以上。（）A．对 B．错 47. 遇到避让、过渔区等紧急情况时应改换应急舵。A．对 B．错 48. 进出港口、改向、避让时不得使用自动舵。（）A．对 B．错

49. 航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班一水决定是否使用自动舵。（）A．对 B．错

50. 在进出港口，航经狭水道，分道通航区，交通繁忙区、锚地、渔区、危险航段、能见度小于5n mile区域以及避让、改变航向、追越时，不得使用自动舵。（）A．对 B．错

51. 吸烟时，烟头火柴杆必须熄灭处投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱丢，也不准扔在垃圾桶内。（）A．对 B．错 52. 火灾导致的船舶全损率高于碰撞和搁浅事故。A．对 B．错 53. 明火作业完成，清洁工作场地后就可以离开工作现场。A．对 B．错 54. 手操舵失灵时，值班驾驶员应立即命令并监督改换应急操舵。（） A．对 B．错第三节选择题

1. 船舶在港内停泊期间的值班安排应始终（）。①确保人命、船舶、货物、港口和环境的安全；②遵守国际的、船旗国、港口国的规定。 A．① B．② C．①②

2. 实施《中华人民共和国海船船员值班规则》的主管机关是（） A．港务局 B．船级社 C．海事局

3. 《中华人民共和国海船船员值班规则》适用的对象为（）。 A．海船上工作的海员 B．军舰上工作的海员 C．渔船上工作的海员 4. 任何时候船长都必须确保值班的安排足以保证船舶安全。（） A．对 B．错

5. 船长应采取有效措施防止疲劳操作，所有参加值班的船员在24小时内必须有至少（）的休息时间。 A．12小时 B．10小时 C．8小时 6. 值班人员值班期间血液酒精含量不得超过（）。 A．0.8% B．0.008% C．0.08%

7. 开航前（），值班驾驶员应与值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等。 A．1小时 B．2小时 C．3小时 8. 船长应提前（）将预计开航时间通知轮机长。

A．12小时 B．3小时 C．24小时

9. 船公司指派到船上任职的每一位值班船员均应（）。①熟悉船上的有关设备；②熟悉船舶特性以及本人职责。 A．① B．② C．①②

10. 值班轮机员的职责包括（）①对影响船舶安全的机械设备进行安全有效地操作和保养;②测试责任范围内的一切机械设备。 A．① B．② C．①②

11. 下列港内值班应遵守的原则正确的是（）。 A．装卸货由码头工人负责，出现危害由港方承担 B．甲板部停泊值班由二副、三副负责 C．机舱必须保持一名轮机员值班 12. 负责航行的（）是船长的代表。 A．轮机员 B．值班一水 C．值班驾驶员

13. 参加值班的船员必须（）。①符合主管机关规定；②足以保证船舶安全。 A．① B．② C．①②

14. 值班驾驶员的首要职责是（）。

A．熟悉《海上避碰规则》 B．海图作业 C．负责船舶的安全航行 15. 为保证航行安全，各公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和 A．无线电报房规则 B．餐厅管理规则 C．甲板管理规则

16. 我国《海船船员值班规则》规定，船上应做好（），接受（）检查。（1）船员工作时间和休息时间的记录；（2）将值班安排表张贴在显而易见处；（3）船级社；（4）海事机构。

A．（1）；（3） B．（1）+（2）；（3） C．（1）+（2）；（4） 17. 下列说法错误的是（）。

A．船长应提前24小时通知轮机长预计开航时间 B．开航前1小时，值班驾驶员同轮机员核对车、钟、舵

C．机舱试车、并车不必通知驾驶台，但航行中调换发电机必须通知驾驶台

18. 我国《海船船员发证规则》规定，下列有关船员健康适任要求的说法中，不正确的是（）。 A．船长应采取有效措施防止疲劳操作

B．船舶不得以高于“船舶最低安全配员证书”中所列数目和级别的数额配备船员 C．严禁船员服用可能导致不能安全值班的药物 19. 机舱值班普通船员应该（）。 A．能恰当地使用内部通信系统

B．明确机舱灭火设备的数量、位置、使用等知识 C．A+B

20. 值班轮机员的主要职责是（）。

A．对影响船舶安全的机械设备进行安全有效地操作和保养 B．测试责任范围内的一切机械设备 C．代表轮机长组织机舱日常工作

21. 下列有关船员健康要求错误的是（）。 A．值班人员值班前喝酒要适量，严禁喝醉 B．严禁船员有吸毒和贩毒行为

C．参加值班的船员在24小时内必须有至少10小时的休息时间 22. 船员在值班前（）小时不得饮酒。 A．4 B．8 C．6

23. 参加值班船员一段时间内平均工作时间每天不应超过（）小时。 A．6 B．10 C．12

24. 主管机关每隔（）个月检查船员工作时间和休息时间的记录。 A．3个月 B．12个月 C．6个月

25. 航行中轮机部如调换发电机，并车或暂时停电，应事先通知 A．船长 B．驾驶台 C．报房

26. 我国《海船船员发证规则》规定，下列有关船员健康适任要求的说法中，不正确的是（）。 A．一定时间内的平时工作小时最长每天不应超过10小时

53. 船舶机舱进行（）作业时应填入《油类记录簿》。①燃油舱的压载或清洗；②机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理。 A．① B．② C．①②

54. 下列有关防油污结构、设备的说法错误的是（）。 A．新造5000载重吨以上的油轮应设有双层船壳 B．400总吨以上船舶应设置足够容量舱柜接收垃圾 C．新造150总吨以上油轮，可以利用燃油舱装压载水

55. 《国际防止油污证书》（IOPP证书）的有效期最长为（）。 A．6年 B．4年 C．5年

56. 船舶进行有毒液体物质作业时，应逐舱填入（）。 A．油类记录簿 B．航海日志 C．货物记录簿 57. 《垃圾记录簿》应在船上保留（）。 A．3年 B．2年 C．1年

58. 下列有关《垃圾记录簿》的记载说法错误的是（）。 A．向海中排放垃圾时应记载

B．向港口接收设施排放垃圾时应记载 C．船舶意外排放不必记载

59. MARPOL 73/78公约附则Ⅴ中的特殊区域不包括（）。 A．海湾地区 B．泛加勒比海区域 C．亚丁湾区域

60. MARPOL 73/78公约附则Ⅴ中有关特殊区域内垃圾处理规定错误的是 A．一切塑料制品不得处理入海

B．禁止处理入海的垃圾必须移入港口或装卸站的垃圾接收设备 C．啤酒瓶子可在距最近陆地12海里以外处理入海 61. 下列说法错误的是（）。

A．总长12米及以上的船舶都应张贴垃圾处理公告

B．垃圾处理公告牌使用船旗国官方文字及英文或法文中的一种 C．《垃圾记录簿》记完最后一页留船保留三年

62. 按MARPOL 73/78的基本要求，在特殊区域外，所有船舶不得在距最近陆地（）以内将漂浮的垫舱物料、衬料和包装材料处理入海。 A．8海里 B．12海里 C．25海里

63. 按73/78防污公约规定，自航船在航行中排放（）时，其航速不低于7节。 A．含油污水 B．有毒物质 C．生活污水 64. MARPOL 73/78保护海洋环境的策略是（）。

A．限制和控制 B．彻底清除 C．控制船舶设备状态和人员操作 65. 不属于MARPOL 73/78的附则Ⅰ中的特殊区域是（）。 A．地中海区域 B．亚丁湾区域 C．泛加勒比海 66. MARPOL 73/78附则Ⅰ是指（）。

A．《防止油污规则》 B．《防止船舶生活污水污染规则》 C．《防止海运包装有害物质污染规则》

67. （）均为MARPOL 73/78附则Ⅰ、附则Ⅱ和附则Ⅴ所规定的“特殊区域”。 A．地中海区域、波罗的海区域、黑海区域 B．波罗的海区域、黑海区域、南极区域 C．地中海区域、波罗的海区域、南极区域

68. 已清洗过的油舱压载水，不会在水面或邻近岸线产生明显痕迹的压载水称为（）。 A．特殊压载水 B．专舱压载水 C．清洁压载水

69. 400总吨及以上非油轮向海里排放油类或油性混合物，未经稀释的排出物的含油量不得超过（）。 A．15ppm B．10ppm C．5ppm

70. 150总吨以上油轮洗舱水的排放应满足船舶正在途中航行，油量瞬间排放率不超过（） A．60升/海里 B．30升/海里 C．15升/海里

71. 油轮在特殊区域外，将油性混合物排放入海，其距最近陆地必须（）以上。 A．25海里 B．50海里 C．60海里

72. 油类记录簿记载的内容当作业人签字后，应由（）会签才有法律效用。

A．大副 B．船长 C．轮机长

73. 机舱油污水排放等作业应由（）在油类记录簿上签字。 A．轮机长 B．作业负责人 C．船长

74. 《防止散装运输有毒液体物质污染规则》中将有毒液体物质按可能对海洋资源或人类健康造成的损害程度分为（）类。 A．4 B．5 C．3

75. 73/78防污公约附则Ⅱ规定，（）有毒液体物质，从洗舱或除压载的作业中排放入海，将被认为会对海洋资源或人类健康产生重大危害，因而应严禁向海洋环境排放该类物质。

A．X类 B．Y类 C．Z类

76. 按《防止船舶垃圾污染规则》要求，船舶上的垃圾处理方式有（）。①向海中排放；②向港口接收设施排放；③在船上焚烧。 A．①② B．①③ C．①②③ 判断题

1. 按照MARPOL 73/78的基本要求，一切塑料制品（包括但不限于合成缆绳、合成渔网及塑料垃圾袋）均不得处理入海。A．对 B．错 2. 400总吨及以上的船舶应备有一份“垃圾管理计划”并备有《垃圾记录簿》。（）A．对 B．错

3. 生活污水是指任何型式的厕所、小便以及厕所排水孔的排出物和其他废弃物：医务室（药房、病房）的洗手池、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物；装有活动物的处所的排出物；或混有上述排出物的其他废水。（） A．对 B．错

4. 《国际防止船舶生活污水污染证书》有效其最长为5年。（） A．对 B．错

5. 对于400总吨及以上的现有船舶以及400总吨以下但经核准载运15人以上的现有船舶，须在2008年9月27日之前符合《防上船舶生活污水污染规则》的要求。（）A．对 B．错

6. 400总吨及以上的非油船机舱含油污水的排放条件中包括船舶不在特殊区域内、且正在途中航行。（）A．对 B．错 7. 船舶“垃圾记录簿”，一般存放在船上随时可取来检查的地方。 A．对 B．错

8. 向海中排放垃圾需记入《垃圾记录簿》，向港口接收设施排放垃圾则不需记录。（）A．对 B．错 9. 垃圾公告牌是为了向船员和旅客展示垃圾处理要求的。A．对 B．错 10. 船舶改悬另一国国旗，IOPP证书即行失效。A．对 B．错

11. 按照MARPOL 73/78的基本要求，在特殊区域外，所有船舶不得在距最近陆地12n mile以内将食品废弃物和一切其他的垃圾处理入海，但经粉碎，粒径不大于25mm的，可在距最近陆地3海里以外抛弃入海。（） A．对 B．错

12. 在泛加勒比海内和特殊区域外，食品废弃物经粉碎后能通过不大于25毫米的筛眼的可在距最近陆地3海里以外投弃入海。A．对 B．错 13. 按照MARPOL 73/78的基本要求，在特殊区域内，所有船舶不得在距最近陆地25n mile以内将漂浮的垫舱物料、衬料和包装材料处理入海。（） A．对 B．错

14. 我国规定：150总吨以上油轮的压载水、洗舱水必须在距离最近陆地50海里以外排放。（）A．对 B．错 15. 150总吨及以上的油轮、400总吨及以上的非油轮都应备有船舶防污文书。（）A．对 B．错 16. 《垃圾记录簿》每页记完由船长签字，全部记完后留船保存3年。（） A．对 B．错

17. 目前，MARPOL 73/78公约的要求已成为港口国监控（PSC）组的必查项目。（）A．对 B．错

18. 当船舶防污染证书不符合要求，违反排放标准，记录不符合要求等，很可能导致船舶被港口国滞留。（）A．对 B．错 19. MARPOL 73/78公约防止船舶污染海洋环境的策略主要是控制船舶的设备状态和人员操作。（）A．对 B．错 20. 只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。A．对 B．错

21. 按MARPOL 73/78的基本要求，在特殊区域内，所有船舶可以将食品废弃物和一切其他垃圾处理入海。（）A．对 B．错 22. 任何船舶应当备有油类记录簿。（）A．对 B．错

23. MARPOL 73/78公约的六个附则中除《防止船舶生活污水污染规则》尚未生效，其它均已生效。（）A．对 B．错 24. 未按规定配备《油类记录簿》或记载伪造事实，经我国港务监督查实，会处以警告或罚款。（）A．对 B．错 25. 盛装有害物质的包装件，只要耐久地标以正确的学名就行了。（） A．对 B．错

26. 港口国主要是通过检查船舶的防污染证书、操作程序和操作记录来判断该船是否符合MARPOL公约的要求。（）A．对 B．错 27. 船上运输的有毒液体物质分为X、Y、Z三类. A．对 B．错

28. 73/78防污公约附则Ⅵ对船舶排放氮氧化物的有关规定，不适用于应急柴油机、救生艇上或只在应急情况下使用的任何设备或装置上的发动机。A．对 B．错

29. 船上备有的《油类记录簿》包含三个部分。A．对 B．错 30. 在特殊区域内，清洁压载水或专舱压载水可以直接排放入海里。（） A．对 B．错

31. 啤酒瓶可在距最近陆地3海里以外投弃入海。A．对 B．错 32. 塑料制品可以在大洋中投弃。（）A．对 B．错

33. 在特殊区域内、外，食品废弃物若不经粉碎必须在距最近陆地12海里以外才可处理入海。（）A．对 B．错 34. 总长12m及以上船舶都应张贴向船员和旅客展示垃圾处理的公告牌。 A．对 B．错

35. 油轮机舱含油污水的排放必须在距最近陆地50海里以上。 A．对 B．错

36. 机舱含油污水在特殊区域内不得排放，在特殊区域外也必须满足一定条件方可排放。（）A．对 B．错 37. 150总吨及以上的油轮、400总吨及以上的非油轮均应备有《油类记录簿》的两个部分。（）A．对 B．错 38. 货油舱和清洁压载舱的压载应记入《油类记录簿》。A．对 B．错 39. 机舱机器处所积存的舱底水向舷外的排放可以不记入《油类记录簿》。 A．对 B．错

40. 《油类记录簿》全部记完后留船保留3年。A．对 B．错 41. 无论特殊区域内还是特殊区域外，一切塑料制品均不得处理入海。（） A．对 B．错

42. 只要船舶获得《国际防止油污证书》，则到达缔约国港口享受免检待遇。 A．对 B．错

43. 对于400总吨及以上的非油轮的油类记录簿用于记载机舱内的油类作业。（）A．对 B．错 44. 一氧化碳是MARPOL公约附则Ⅵ控制的排放物质之一。A．对 B．错

45. 船舶含油污水经过处理后，其含油量小于30ppm时，就可以在港口内河水域范围内排放。（）A．对 B．错 46. 在特殊区域内，清洁压载或专用压载不允许直接排放入海。 A．对 B．错

47. 当船舶进行任何油类作业时，均应操作人详细记入《油类记录簿》并签字。（）A．对 B．错 48. 船上运输的有毒液体物质分为A、B、C、D四类。 A．对 B．错 49. 在批准的区域内，船舶可以排放含有毒害、腐蚀性物质的洗舱水。（） A．对 B．错

50. 盛装有害物质的包装件，应耐久地标以正确的商业名称，并指明该物质为海洋污染物。（）A．对 B．错 51. 禁止将以包装形式装运的有害物质抛弃入海，除非为确保船舶安全或救护海上人命所必要。（）A．对 B．错 52. “生活污水”仅指任何型式的厕所和小便池的排出物和其它废弃物。（）A．对 B．错

53. 未经主管机关许可而直接更换防油污染设备或附件，则《国际防止油污证书》失效。（）A．对 B．错 54. 垃圾处理公告牌应使用船旗国官方文字，以及英文。A．对 B．错

55. 船舶排放含油污水时，油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，必须处于正常工作状态。（）A．对 B．错 56. MARPOL公约附则Ⅵ主要是限制船舶排放气体对海洋的污染。（） A．对 B．错

57. MARPOL公约附则Ⅵ规定，船上使用的任何燃油含硫量的质量分数不应超过1.5%。（）A．对 B．错 58. 塑料制品可以远离大陆的海洋中投弃。A．对 B．错

59. 船舶《垃圾记录薄》，一般存放在船长房间以便检查人员检查之用。（） A．对 B．错

60. 垃圾公告牌是为了向旅客展示垃圾处理要求的。A．对 B．错 61. 垃圾公告牌应使用英文和法文两种文字标写。A．对 B．错 62. 船舶垃圾的各项处理操作和完全焚烧应记入航海日志中。 A．对 B．错

63. MARPOL公约附则Ⅵ控制规定排放，禁止消耗臭氧物质的任何排放。 A．对 B．错

64. 船舶在距最近陆地4海里以外，使用主管机关认可的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水。（）A．对 B．错

65. 船舶上“垃圾管理计划”的内容包括垃圾收集、存放、加工和处理的程序，船上垃圾加工设备的使用程序以及实施计划的指定责任人。（） A．对 B．错

66. 任何油轮及400总吨及以上的非油轮不得将油类及油性混合物排放入海。（）A．对 B．错 67. 未混有货油残余物的含油污水，若含油量不超过15PPM可直接排放入海。（）A．对 B．错 68. 混合垃圾在特殊区域外，可按其中处理要求最低者处理。 A．对 B．错

69. 垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生活用品和工作用品的废弃物等。A．对 B．错 70. 塑料制品可以在远离大陆的海洋中投入海中。A．对 B．错

71. 船舶垃圾的处理方式包括有：向海中排放、向港口接收设施排放，在船上焚烧垃圾。（）A．对 B．错 72. 《防止船舶垃圾污染规则》中对纸张、破布类垃圾可在特殊区域内处理入海。（）A．对 B．错

73. 当船舶垃圾向港口接受设施排放时，船方须从垃圾接受者处得到一份有关说明的收据或证明并加以保留。（）A．对 B．错 74. 油量瞬间排放率是指任一瞬间每小时排油量（L/H）除以同一瞬间的船速（kn/h）。（）A．对 B．错 75. 含有毒害物质的船舶垃圾必须严格和其他垃圾分开堆放。 A．对 B．错

76. 专用压载水系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。（）A．对 B．错 77. 在特殊区域外不得在距最近陆地25海里以内将漂浮的垫舱物料处理入海。（）A．对 B．错 78. 船舶上的生活垃圾必须装在有盖、不渗漏的储集容器内。A．对 B．错 79. 船舶垃圾处理，在特殊区域内，食品垃圾可处理入海。A．对 B．错 80. MARPOL 73/78公约附则Ⅲ是控制散装有毒液体物质污染规则。（） A．对 B．错

81.MARPOL 73/78公约附则Ⅰ是《防止油污规则》。A．对 B．错 82. 目前，MARPOL 73/78公约的六个附则都已生效。A．对 B．错 83. 油轮洗舱水只要满足小于瞬间排油量的要求就可排入海中。 A．对 B．错

84. 《防止油污规则》中的特殊区域是指地中海、波罗的海、黑海、红海、“海湾”、亚丁湾区域。（）A．对 B．错 85. 任何船舶垃圾不得倒入港区水域。（）A．对 B．错第三节选择题

1. 下列不属于公约规定进行压载水管理检验和认证要求的适用对象的是（）。（1）船舶；（2）浮动的平台；（3）移动储存装置；（4）移动生产、储存或卸载装置。 A．（1）+（2）+（3） B．（2）+（3）+（4） C．（1）+（2）+（4）

2. 船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、（）而加装到船上的（）。 A．船舶稳性和船舶应力；水及悬浮物质 B．船舶稳性和船舶应力；水 C．船舶稳性；水及悬浮物质

3. “有害水生物或病原体”系指该水生物和病原体一旦进入海水，包括河口或进入淡水水体中，会危害（），影响生物多样性及该种水域的其他合理利用。（1）环境；（2）人类健康；（3）财产；（4）资源。

A．（1）（2）（3） B．（1）（2）（3）（4） C．（1）（3）（4）

4. 船舶压载水公约规定，船舶更换压载水时，其压载水容积更换率应至少为（）。 A．95% B．85% C．90%

5. 船舶压载水公约规定，对于使用泵入-排出方法交换压载水的船舶，泵入-排出（）于每一压载水舱容积应视为达到标准。 A．一倍 B．二倍 C．三倍

6. 船舶压载水公约规定，压载水性能标准中作为一种人体健康标准，微生物应包括（）。（1）有毒霍乱弧菌；（2）大肠杆菌；（3）肠道球菌。 A．（2）、（3） B．（1）、（2）、（3） C．（1）、（3）

7. 中国籍船舶的国际压载水管理证书，除了中文文本外，该文本中还应有下列（）文字之一的译文。 A．英文或法文B．英文或西班牙文 C．英文或法文或西班牙文 8. 压载水操作记录簿每记完一页，应由（）签字才有效。 A．具体操作人员 B．船长 C．轮机长

9. 船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成中，“D部分”是指（）。 A．船舶的管理和控制要求 B．某些区域的特殊要求 C．压载水管理标准

10. 航行国际航线的船舶，压载水记录簿应使用（）及（）的一种。（1）船方的工作语言；（2）英语；（3）法语；（4）西班牙语 A．（1）；（2）或（3）或（4） B．（2）；（1）或（3）或（4）

C．（1）；（2）或（3）

11. 压载水操作记录簿的每项记录应由（）签字，且每记完一页应由（）签字。 A．操作人员；大副B．作业负责人；船长 C．操作人员；船长判断题

1. 船舶压载水公约规定，船舶更换压载水时，其压载水容积更换率应至少为85%。（）A．对 B．错

2. 要求高级船员应熟知其在供职船舶实施其具体压载水管理方面的职责并应熟知与其职责相应的船舶压载水管理计划。A．对 B．错 3. 每一船舶均应在船上携带并实施压载水管理计划。A．对 B．错

4. 船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水，而加装到船上的压载水。（）A．对 B．错 5. 船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成中，“D部分”是指某些区域的特殊要求。（）A．对 B．错 6. 船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成中，“B部分”是指船舶的管理和控制要求。（）A．对 B．错 7. 船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约其基本构成包括公约正文和规则，规则分成A、B两部分。（）A．对 B．错 8. 船舶压载水公约规定，对于使用泵入-排出方法交换压载水的船舶，泵入-排出三倍于每一压载水舱容积应视为达到标准。A．对 B．错第四节选择题

1. 我国《海洋环境保护法》规定，对造成海洋环境污染事故的，主管部门可视情节追究肇事者的（）责任。（1）行政；（2）民事赔偿；（3）刑事。 A．（1）+（2）+（3） B．（1）+（2） C．（2）+（3） 2. 中华人民共和国防止船舶污染海域环境的主管机关是（）。 A．海关 B．海事局 C．卫生检疫

3. 《中华人民共和国海洋环境保护法》适用于我国的（）。 A．内海 B．领海及我国管辖的一切其他区域 C．A+B

4. 当船舶在我国港口外沿海水域发生海上污染，由我国（）部门负责主管。 A．海事局 B．海洋局 C．当地政府

5. 对船舶污染事故损害赔偿的争议，当事人可以（）。（1）请求调解；（2）申请仲裁；（3）提起民事诉讼。 A．（1）+（2） B．（2）+（3） C．（1）+（2）+（3）

6. 任何船舶不得向依法划定的（）排放船舶污染物。（1）海洋自然保护区；（2）海滨风景名胜区；（3）公海；（4）重要渔业水域；（5）需要特别保护的海域。 A．（1）+（2）+（3）+（4） B．（1）+（2）+（4）+（5） C．（2）+（3）+（4）+（5）

7. 完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任的是（）。（1）战争；（2）不可抗拒的自然灾害；（3）为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。 A．（1）+（2） B．（1）+（3） C．（1）+（2）+（3）

8. 船舶发生油性混合物污染海域事故，应（）。（1）立即采取措施，控制和清除污染；（2）尽快向就近的海事局报告；（3）接受调查处理。 A．（1）+（2）+（3） B．（1）+（3） C．（2）+（3）

9. 任何单位和个人发现船舶及其有关作业活动（）海洋环境污染的，应当立即就近向海事管理机构报告。 A．造成 B．可能造成 C．造成或者可能造成

10. 我国《海洋环境保护法》规定，凡进入我国管辖海域的（），有责任保护海洋环境，并有义务对污染损害海洋环境的行为进行监督和检举。（1）个人；（2）船舶；（3）一切单位。

A．（1）+（2）+（3） B．（1）+（3） C．（2）+（3）

11. 船舶在我国港内洗舱作业，必须采用安全措施和防止污染海域措施，是否可洗舱应由（）批准。 A．船长 B．港务局 C．海事局

12. 下列有关我国《海洋环境保护法》的说法错误的是（）。 A．本法只适用于我国内海、领海

B．在我国领海航行的外籍船舶也应遵守本法

C．在我国管辖海域进行科学研究的单位和个人也应遵守本法

13. 我国《海洋环境保护法》规定，对造成重大海洋环境污染事故，致使（），依法追究刑事责任。（1）国家财产遭受重大损失；（2）人身伤亡严重后果；（3）私人财产遭受重大损失。

A．（1）+（2） B．（1）+（2）+（3） C．（2）+（3）

14. 我国海洋环保法中对造成或（）造成海洋污染损害的船舶，有关主管部门将给于警告或罚款。 A．可能 B．间接 C．直接

15. 下列有关我国《海洋环境保护法》的说法中，正确的是（）。（1）一切单位和个人都有保护海洋环境的义务；（2）一切单位和个人都有权对污染损害海洋环境的单位和个人进行监督和检举；（3）一切单位和个人都有权对海洋环境监督管理人员的违法失职行为进行监督和检举。

A．（1）+（2） B．（1）+（2）+（3） C．（2）+（3）

16. （）具体负责防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监督管理。 A．海洋局 B．海事局 C．港监

17. 我国（）作为对全国环境保护工作统一监督管理的部门。 A．环保部 B．海洋局 C．海事局 18. 下列我国防污染规定说法错误的是（）。 A．任何船舶不得向海上自然保护区排放油性混合物

B．防止船舶污染海域环境的主管机关是中华人民共和国海事局 C．所有进港的空载油轮留存的压载水不得少于该油轮载重量的二分之一 19. 在我国管辖水域中，禁止任何船舶违法排放油类、油性混合物和（）。 A．废弃物 B．其他有毒害物质 C．废弃物和其他有毒害物质判断题

1. 进入我国管辖海域的一切单位和个人都有义务对污染损害海洋环境的行为进行监督和检举。（）A．对 B．错 2. 船舶污染物是指油类和油性混合物两种。A．对 B．错

3. 船舶在我国管辖的海域发生污染事故，若在进入第一港口没有来得及向海事局报告，应在第二港口向海事局提交报告书，并接受调查处理。（） A．对 B．错

4. 尽管造成中华人民共和国管辖海域污染损害，但所倾倒的废弃物是在中华人民共和国管辖海域以外，所以《中华人民共和国海洋环境保护法》不适用。（）A．对 B．错

5. 国务院环境保护行政主管部门作为全国环境保护工作统一监督管理的部门，对全国海洋环境保护工作实施指导、协调和监督、并负责全国防治陆源污染物和海岸工程建设项目对海洋污染损害的环境保护工作。（） A．对 B．错

6. 在中华人民共和国管辖海域以外，造成中华人民共和国海域污染的，不适用《中华人民共和国海洋环境保护法》。（）A．对 B．错 7. 船舶载运的散装持久性油类物质造成我国管辖海域污染的，赔偿限额依照我国的法律法规规定执行。（）A．对 B．错 8. 防止海船污染海域的主管机关是中华人民共和国海事局。 A．对 B．错

9. 对于海污染的肇事者，只负民事责任，不承担法律刑事责任。 A．对 B．错

10. 我国规定：造成海洋污染的责任人只承担经济赔偿责任。 A．对 B．错

11. 在我国领海以外排放废油造成我国海域污染的，不受《海洋环境保护法》的约束。（）A．对 B．错 12. 《海洋环境保护法》适用于我国内海、领海，但不适用于石油勘探船舶及钻井平台。（）A．对 B．错 13. 船舶发生污染海域事故，应立即向有关当局报告。A．对 B．错

14. 《中华人民共和国海洋环境保护法》仅适用于内海，领海及我国管辖的海域。（）A．对 B．错 15. 我国海事局负责船舶排污的监督和调查包括港区的监视和环境保护工作。（）A．对 B．错 16. 防止船舶污染海域环境的主管机关海洋局。A．对 B．错

17. 在我国管辖海域禁止任何船舶违反《海洋环境保护法》排放污染物、废弃物和压载水、船舶垃圾及其他有害物质。A．对 B．错 18. 载运具有污染危害性货物进出港口的船舶，必须事先向海洋行政主管部门申报。（）A．对 B．错 19. 所有船舶均有监视海上污染的权利。（）A．对 B．错

20. 《防治船舶污染海洋环境管理条例》适用防治港口、码头、装卸站和船舶的有关作业活动污染污染海洋环境。（）A．对 B．错 21. 防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行预防为主、防治结合的原则。（）A．对 B．错 22. 防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急预案，应报海洋主管部门批准。（）A．对 B．错 23. 船舶处置污染物，应当在相应的记录簿内如实记录。A．对 B．错

24. 船舶及其有关作业活动造成的海洋环境污染事故分为特别重大、重大、较大、一般船舶污染事故四个等级。（）A．对 B．错第五节选择题

1. 保护海洋环境是船员（）。①应承担的社会责任；②应有的职业道德。 A．① B．② C．①② 2. 海洋向大气中提供（）的氧气。 A．3/4 B．1/2 C．1/4

3. 人类的生存和发展都离不开海洋，海洋提供了（）。（1）氧气；（2）充足的食物；（3）休息和旅游场所。 A．（1）+（2） B．（2）+（3） C．（1）+（2）+（3）

4. 海洋环境严重污染区域多出现在（）的海区。（1）船舶密集；（2）沿海人口密集；（3）沿海工业发达。 A．（1）+（3） B．（2）+（3） C．（1）+（2）+（3） 5. 海洋环境包括（）。

A．海洋水体和海底 B．海水表层上方的大气空间 C．A+B 6. 下面（）不是一度成为污染最严重的海域。 A．波罗地海 B．东京湾 C．亚丁湾?

7. 保护海洋环境，既是国际公约、港口国立法和港口规定赋予船员的（），更是船员作为一个社会人应有的（）和应承担的社会责任。 A．法律权利；职业道德 B．法律义务；职业道德 C．职业道德；法律义务判断题

1. 保护人类赖以生存和发展的海洋环境是每个船员的社会责任。（） A．对 B．错

2. 保护海洋环境是每位船员应尽的法律义务，也是一个社会人应有的职业道德和应承担的社会责任。（）A．对 B．错 3. 海洋环境是指人类赖以生存和发展的包括海洋水体、海底和海水表层上方的大气空间的自然环境。（）A．对 B4. 海洋环境严重污染区域多出现在船舶密集区域和沿海工业发达的海区。 A．对 B．错

5. 海洋污染主要是由工业污水和陆地废弃物造成的，而船舶污染微乎其微。A．对 B．错 6. 海面污染物产生的有害气体会随大气环流播撒全球，影响人体健康。（）A．对 B．错 7. 保护人类赖以生存和发展的海洋环境是高级船员的社会责任。（） A．对 B．错

8. 海洋环境严重污染区域主要出现在沿海人口密集。（） A．对 B．错

9. 船舶的不当排放会污染水质，影响海水的工业利用价值，影响鱼类、贝类和藻类其食用价值。（）A．对 B10. 海洋有着巨大的环境净化能力，船舶可以排放含有各类有害物质的洗舱水和船舶垃圾不受限制。（）A．对 B11. 对船舶而言，保护海洋环境是船舶领导的责任。（） A．对 B．错第六节选择题

1. 若船舶甲板机械管路破损漏油，使用（）防污器材效果好。 A．吸油毡 B．木屑 C．围油栏 2. 吸油毡的吸油量可达自重的（）。 A．5～10倍 B．10～20倍 C．20～30倍 3. 木屑最适用于吸着（）。 A．轻柴油 B．中柴油 C．重油

4. 用木屑、草袋吸附水中溢油时不应（）。

A．一定要保证木屑、草袋长时间浸泡，充分发挥吸油作用 B．先用围油栏围控溢油

C．从水中捞起的吸油材料，尽快焚烧处理

5. 吸油状态下能长时间保持原来形状的防油污器材是（）。 A．木屑、草袋 B．消油剂 C．吸油毡

6. 最适用于吸着风化原油和重油的防油污器材是（）。 A．木屑、草袋 B．消油剂 C．吸油毡 7. 下列说法错误的是（）。

A．围油栏的主要作用是防止溢油扩散，缩小溢油面积 B．使用吸油毡时可以同时使用消油剂，但应事先向当局申请 C．吸油毡在吸油状态下能长时间保持原来形状

8. 船舶在发生油污事故或违章排油后，如必须使用化学消油剂，应（）。 A．立即使用 B．向海事局申请 C．协商使用

9. 船舶使用消油剂，必须事先向（）申请，经批准后方可使用。 A．海事局 B．港务局 C．海洋局 10. 木屑、草袋吸油可达自重的（）。 A．1～5倍 B．5～10倍 C．10～20倍

．错．错．错 11. 木屑和草袋用于吸附船上溢油时，应先在溢油的（）使用。 A．上游 B．下游 C．上、下游

12. 已吸着溢油的木屑和草袋应集中堆放和迅速处理，防止（）。（1）二次污染；（2）积热自燃。 A．（1）和（2） B．（2） C．（1） 13. 吸油毡适用于处理（）的溢漏油事故。

A．水面大面积原油 B．水面小面积原油 C．船上溢油 14. 使用吸油材料时，（）使用消油剂，以免降低吸油能力。 A．禁止 B．可以 C．酌情考虑

15. 围油栏的结构种类很多，船用围油栏大都为（）。 A．固体浮体式和气体浮体式 B．气体浮体式 C．固体浮体式 16. 围油栏的使用位置是（）。

A．在船舶甲板上 B．在船舶周围水域上 C．在大洋恶劣天气水域上

17. 在沿海国管辖区域内使用消油剂前，必须事先向当局申请，说明其（），经批准后方可使用。 A．牌号、用量 B．使用地点 C．牌号、用量、使用地点 18. 船舶在发生油污事故或违章排油后，对消油剂的使用原则是 A．任意使用 B．禁止使用 C．申请批准后才允许使用判断题

1. 在海水中使用吸油和除油材料，应尽可能事先实施围控，防止污染范围扩大。（）A．对 B．错 2. 吸油毡燃烧会产生大量有毒气体，因此不宜焚烧处理。A．对 B．错 3. 浓缩型消油剂经当局批准后，向油污水面直接喷射效果最好。 A．对 B．错

4. 已吸着溢油的木屑和草袋可在船上焚烧处理。A．对 B．错

5. 木屑、草袋吸水性强，应贮存于干燥通风处，谨防潮湿，严禁雨淋。（） A．对 B．错

6. 木屑、草袋最适用于吸着风化原油和重油。A．对 B．错 7. 船舶使用化学消油剂必须向当局申请，经批准后方可使用。 A．对 B．错

8. 使用吸油材料时，若同时使用消油剂则除油效果更明显。（） A．对 B．错

9. 木屑、草袋属于天然有机吸油材料，最适用于吸着风化原油和重油。（） A．对 B．错

10. 海上使用吸油毡、木屑、草袋吸附水中溢油时，都应先用围油栏等围控溢油。（）A．对 B．错 11. 当海上发生污染事故船舶使用消油剂时，必须事先向主管机关申请。 A．对 B．错

12. 围油栏是用于水域、防止溢油扩散、缩小溢油面积、转移溢油和保护水域环境的防污染器材。（）A．对 B．错 13. 吸油毡使用后容易回收，为预防第二次污染可采取焚烧处理。（） A．对 B．错

14. 从水中捞起的吸油材料应快焚烧处理。（）A．对 B．错

15. 没有围油栏的船舶可用能漂浮的化纤缆绳代替，以控制溢油和吸油材料的漂散，方便吸油作业和回收吸油材料。（）A．对 B16. 使用吸油材料时，再使用消油剂会大大加强除油能力。（） A．对 B．错

17. 围油栏是用于水域，防止溢油扩散、缩小溢油面积的防污器材。（） A．对 B．错

18. 围油栏的结构种类很多，但基本上由浮体和裙体组成。（） A．对 B．错

19. 船舶消油剂通常是在回收水面上大部分溢油后，处理水面残油使用。 A．对 B．错

20. 消油剂能使溢油浮化分散，形成小颗粒，最终被水分解而彻底消除污染。A．对 B．错

．错 21. 消油剂是溢油分散剂的俗名。（）A．对 B．错第六章第一节选择题

1. 船舶保安、暴力和海盗行为等的操作属于（）。 A．特殊操作 B．关键操作 C．责任操作

2. 一个完整的安全作业方法通常应包括（）。①人员的职责分工和安全器材的要求；②关键动作的要求。 A．① B．② C．①②

3. 顺应事物的客观规律，安全地完成作业任务是遵守安全作业方法的 A．目的 B．基础 C．途径

4. 船员在长期的海上实践中总结出的行之有效的通常做法称为 A．安全的作业方法 B．不成文的安全作业方法 C．成文的安全作业方法

5. 对于船上关键性操作，应当制定（）作业方法。 A．不成文的安全 B．成文的安全 C．二者皆可

6. 美国的海因里希法则表明，致人严重伤害，轻微伤害和有惊无险的事故件数比为（）。 A．1:30:300 B．1:29:290 C．1:29:300

7. 国际损失控制研究所给出的1:10:30:600的损害统计结论，它是考虑了违章行为造成的（）和（）因素。 A．人身伤害；财产损失 B．环境伤害；人身伤害 C．财产损失；环境伤害

8. 海因里希法则是一个统计结论，同一个人发生的330起同种违章作业行为致人严重伤害的有（）次。 A．1 B．29 C．300

9. 海因里希法则说明事故与损害之间存在着（），同类事故（）产生相同的损失，为防止重大损害，唯一的途径是防止事故的再次发生。 A．偶然性；并非 B．必然性；一定 C．偶然性；一定

10. 其错误会立刻导致危及人员、环境或船舶的事故或情况的操作是（）。 A．关键性操作 B．关键操作 C．特殊操作

11. 影响设备（如舵机）及其有关的备用机器可靠性的操作属于 A．责任操作 B．关键操作 C．特殊操作 12. 遵守安全作业方法，其获益优先权排序为（）。

A．船舶-作业者-船上其他人员 B．船上其他人员-作业者-船舶 C．作业者-船舶-船公司

13. 海上加油和驳油时，则该操作属于（）。 A．特殊操作 B．关键操作 C．责任操作 14. 遵守安全作业规章制度，最终得益者是（）。 A．作业人 B．船上其他人员 C．船舶

15. 海因里希法则中，轻伤、重伤、无伤害事故件数比为（）。 A．1:29:300 B．29:1:300 C．300:29:1

16. 美国的海因里希法则中轻微伤害事故占比例数的是（）。 A．30 B．29 C．10 17. 海因里希法则说明（）。 A．事故和损害之间存在偶然性 B．同类事故并非产生相同损失 C．A+B

18. 大风浪中，由于水密门未关而造成船舶进水，则关闭水密门属于（）。 A．责任操作 B．关键操作 C．特殊操作 19. 下列不属于关键操作的是（）。 A．保证水密完整性 B．危险物的积载 C．视线不良条件下的航行

20. 下列不属于特殊操作的是（）。

A．油船的货物操作 B．保证水密完整性 C．维护操作 21. 安全四大要素的四要素是（）。 A．人、机器、环境、管理 B．人、机器、船舶、管理

C．人、机器、货物、管理

22. 船舶在视线不良情况下（如雾航）航行时属于（）。 A．关键操作 B．特殊操作 C．责任操作判断题

1. 海因里希法则是对多人发生的330起同种违章作业行为的统计发现的。 A．对 B．错

2. 安全作业方法，是在系统考虑作业的各种因素的基础上，能使“人、机（物）、环境、管理”四大安全要素和谐相处的安全做法的总称。（） A．对 B．错

3. 遵守安全作业规章制度，船员始终应是受益者。A．对 B．错 4. 四大安全要求主要包括人、机、物、管理。A．对 B．错

5. 安全作业方法指的是成文的一些规章制度，不包括海员的通常习惯做法。A．对 B．错

6. 不成文的安全作业方法，是指船员在长期的海上实践中总结出的行之有效的通常做法，也是安全作业方法的组成部分。（） A．对 B．错

7. 大多数人员伤亡、船货损失、海洋污染事故都是不遵守安全作业方法所致。（）A．对 B．错 8. 海上加油和驳油属于关键性操作。（）A．对 B．错 9. 关键性操作包括关键操作和特殊操作。（）A．对 B．错 10. 集装箱、货物及其它物品的系固属船舶关键操作。A．对 B．错 11. 船员遵守安全作业受益方首先是船公司。（）A．对 B．错

12. 对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作都应制定安全操作规程。（）A．对 B．错

13. 对于实施ISM规则的船舶，应将人员进入封闭舱室的安全防范作为特殊性操作对待。（）A．对 B．错 14. 遵守安全作业受益方的顺序是，船员本身、船公司、生态环境。（） A．对 B．错

15. 遵守安全作业方法，目的是顺应事物的客观规律，安全地完成作业任务。A．对 B．错

16. 为防止重大损害，唯一的途径是防止事故的再次发生。为了实现这一目标，首先必须消除人的不安全行为，这是防止事故和人员伤亡的最直接和最高效的手段。（）A．对 B．错

17. 保证水密完整性属于特殊操作。（）A．对 B．错

18. 特殊操作是指其错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会明显看出的操作。（）A．对 B．错 19. 危险货物和有毒有害物质的装卸和积载属于关键操作。A．对 B．错

20. 关键操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境或船舶的事故或情况的操作。（）A．对 B．错 21. “1:10:30:600”表明每次事故会造成何种程度的人身伤害和财产损坏是难以预料的。（）A．对 B．错 22. 四大安全要素主要包括：人、机、环境、管理。A．对 B．错 23. 系统的安全规章制度体系是船舶安全营运的重要保证。A．对 B．错

24. 海因里希法则说明：事故与损害之间存在着必然性，同类事故产生的损失基本相同。（）A．对 B．错第二节选择题

1. 下列有关高空作业要求不当的是（）。 A．船身晃动明显时，尽可能不进行高空作业 B．作业前一定要严格检查所用器具的可靠性 C．作业者向下方抛掷工具时一定要先打招呼 2. 长时间手操舵时，应有（）名舵工操舵。 A．2 B．3 C．1

3. 自动舵在能见度小于（）区域禁用。 A．2海里 B．10海里 C．5海里

4. 船长根据航道、海面、气象等条件决定是否使用自动舵，船长不在驾驶台时，由（）决定使用自动舵时机。 A．大副 B．二副 C．值班驾驶员 5. 能见度小于（）海里时，不能使用自动舵。 A．2 B．5 C．6

6. 值班驾驶员应（）小时检查自动舵的运转情况，（）小时至少试验手操舵一次。 A．1；1 B．4；1 C．1；4

7. 船舶进入狭窄或浅水道航行时（）使用自动舵。 A．可以 B．视情况 C．禁止

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