抢险救援消防车液压系统设计说明书(7)

活塞杆与活塞的连接采用螺纹连接，左端与左耳环采用焊接连接其结构如图3.6所示，选用45号钢作为活塞杆的材料

图3.5 活塞杆

②外径d。活塞杆外径d通常先从满足速度或速度比的要求来选择，然后再校

2vD2核其结构强度和稳定性。若速度比为?v，?v==则式子为：

v1D2?d2??1 (3.6)

d?Dv?v也可根据活塞杆受力状况来确定。

表3.5 工作压力选取d/D

工作压力/MPa d/D ?5.0 0.5～0.55 5.0～7.0 0.62～0.70 ?7.0 0.7 表3.6 速度比要求确定d/D

?2/?1 d/D 1.15 0.3 1.25 0.4 1.33 0.5 1.46 0.55 1.61 0.62 2 0.71 根据表3.5与表3.6取公式d=0.7D,可得： 活塞杆外径d = 105mm

当按GB/T2348－1993将这些直径按表3.9圆整成就近标准值并由此求得液压缸两腔的实际有效面积如表3.7所示

0.63，1.0，1.6，2.5，4，6.3，10，16，液压缸的公称压力系列（GB/T7938-1978）/MPa 25，31.5， 40.0 8, 10, 12, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 液压缸内径系列（GB/T2348-1993）/mm (90), 100, (110),125, (140),160, (180), 200, (220), (280), 320, (360), 400, (450), 500 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25,28, 32, 36, 40, 45, 50, 56, 63, 70, 80, 90, 活塞缸直径系列（GB/T2348-1993）/mm 100, 110, 125, 140, 160, 180, 200, 220, 250, 280, 320, 360 25，50，80，100，125，160，200，250， 第一系列 320，400，500，630，800，1000，1250， 1600，2000，2500，3200，4000 40，63，90，110，140，180，220，280， 第二系列 活塞行程系列1800，2200，2800 （GB/T2349-1980）/mm 240，260，300，340，380，420，480，530，600，650，750，850，950，1050，第三系列 1200，1300，1500， 1700，1900，2100，2400，2600，3000，3400，3800 360，450，550，700，900，1100，1400， 表 3.7

A1=?D24 A2=?(D2?d2)4 D/mm d/mm A1/mm A2/mm 液压缸 160 110 20096 10597 22 表 3.8

⑶活塞

①结构：活塞根据密封装置选用整体式，带有两个O型密封圈，活塞环。具体如图3.7所示。

②材料:材料取用高强度铸铁HT300，活塞厚度L4=（0.6～1.0）D，及其相关值如表3.8所示 。

图 3.7

③尺寸及加工公差活塞的配合因为使用了组合形式的密封器件，所以要求不高，活塞外径对内孔的同轴度公差不大于0.05mm，断面与轴线的垂直度公差不大于0.08mm/100mm，外表面的圆度和圆柱度不大于外径公差之半 ⑷导向套

活塞杆导向套在液压缸有杆侧端盖内，用以对活塞杆进行导向的，内装有密封装置以保证缸有杆侧腔的密封性，外侧装有防尘圈以防止活塞杆在内缩时把杂质，灰尘及水份带到密封装置区，以致损坏密封密封装置。由于导向套不是用耐磨材料制成，其内圆还装有导向环，对活塞杆导向。导向环厚度可为1.5～

2.5mm，宽度可为5.6～25mm。导向套采用整体式螺纹连接其结构如图3.8

所示，

图 3.8 导向套最小导向长度H?L20?D[7]

2L-最大行程 D-缸筒直径

一般导向套滑动面长度A，在D<80mm时，可取A=（0.6～1.0）D：在D>80mm时，可取A=（0.6～1.0）d。导向套具体参数如表3.8所示。 ⑸缓冲套塞

液压缸缓冲装置阻止活塞与端凸缘碰撞并吸收碰撞产生的冲击。由于设置该缓冲装置，即使在外力施加在液压缸上，不会发生压力高于液压缸的设计强度的情况，在设在液压缸中的液压缸缓冲装置中，该液压缸包括构成液压油的收集室的管子，进行直线运动的杆，固定在杆上并分隔了管子的收集室的活塞，和端凸缘，该液压缸缓冲装置包括装在杆上与活塞接近的缓冲套，如果在杆的直线运动中活塞接近杆侧端凸缘，在杆侧室中产生预定的缓冲压力，还包括设在缓冲套上的弹性体，阻止活塞与杆侧端凸缘碰撞并通过其弹性吸收冲击。缓冲套塞在活塞与导向套中间其结构如图3.9所示，详细参数值如表3.9示。

图 3.9 ⑹后端盖

端盖主要用于连接缸体，上有右耳环和进油口，起密封，阻挡灰尘的作用。故其在液压缸体中有很重要作用，其结构如图3.10所示，具体参数如表3.9所示。这里主要对缸底厚度进行计算。

图3.10

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