高速公路路基路床试验段总结报告(2)

路基路床(96区)试验段总结报告

掺灰后随时检测灰土的含水量，以控制掺灰前填料的最佳含水量。检测过程中当灰土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时进行碾压。

G)压实

整平后进行碾压，第一遍振动压路机弱振动碾压，2挡行使，碾压后采用平地机进行精平，第二遍振动压路机弱振动碾压后，检测压实度（试验资料见附表），第三遍振动压路机强振碾压(碾压重叠1/2)，碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第四遍振动压路机强振碾压(碾压重叠1/2)，碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第五遍振动压路机强振碾压(碾压重叠1/2)，碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第六遍振动压路机强振碾压(碾压重叠1/2)，碾压完后检测压实度（试验资料见附表），此时试验数据显示压实度已满足设计及规范要求，振动压路机静压收面一遍，进行撒水养护。

F）每碾压完成一遍后用水准仪测量各断面的标高（测点需相对应），记为H1i，（资料附后）。再用三米直尺检测平整度，每200米测4处×3尺，最大空隙为5㎜。

G）松铺系数的确定：

根据试验段施工中测得的原地面标高hi，松铺后标高Zi，压实后标高Hi，按下列公式确定松铺系数：

∑（Z1i-hi）

X1= ∑（H1i-hi）

X：松铺系数，Z1i：松铺后标高，H1i：压实后标高，hi：原地面标高。 经计算确定：X1=1.200。 方案㈡

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路基路床(96区)试验段总结报告

方案㈡

A）路床试验段第二层我们按照第一次取得的松铺系来确定虚铺厚度，以控制压实厚度为20cm左右。

压实前及压实后的所有工艺、工序均同路床(96区)试验段第一层的施工，为确定最佳压实设备组合、行驶速度、压实遍数及方法，我们在压实这一工序上作适当调整，以与第一层的压实进行比较，确定最佳。

E）压实

整平后进行碾压，第一遍振动压路机静压，2挡行使，碾压后采用平地机进行精平，第二遍振动压路机弱振动碾压后，检测压实度（试验资料见附表），第三遍振动压路机强振碾压(碾压重叠1/3)，碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第四遍振动压路机强振碾压(碾压重叠1/3)，碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第五遍振动压路机强振碾压(碾压重叠1/3)，碾压完后检测压实度（试验资料见附表），第六遍振动压路机强振碾压(碾压重叠1/3)，碾压完后检测压实度（试验资料见附表），此时试验数据显示压实度已满足设计及规范要求，振动压路机静压收面一遍，进行撒水养护。

F）每碾压完成一遍后用水准仪测量各断面的标高（测点需相对应），，记为H2i（资料附后）。再用三米直尺检测平整度，每200米测4处×3尺，最大空隙为5㎜。

G）松铺系数的确定：

根据试验段施工中测得的原地面标高hi，松铺后标高Z2i，压实后标高Hi，按下列公式确定松铺系数：

∑（Z2i-hi）

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路基路床(96区)试验段总结报告

X2= ∑（H2i-hi）

X：松铺系数，Z2i：松铺后标高，H2i：压实后标高，hi：原地面标高。 经计算确定：X2=1.202。

最终松铺系数取二次松铺系数结果的平均值X=1.201 九、施工工艺总结

根据路床(96区)试验成果并经验证，两种试验方案总结为： 1、

方案(一)：松铺厚度为25㎝；压实厚度不超过20㎝；振动压路机弱振二遍，强振四遍，静压收面一遍，强振碾压时重叠1/2,碾压时间为5.5小时，即可满足设计及规范要求。

2、

方案(二)：松铺厚度为25㎝；压实厚度不超过20㎝；振动压路机静压一遍，弱振一遍，强振四遍，静压收面一遍，强振碾压时重叠1/3,碾压时间为4小时，即可满足设计及规范要求。

以上两种方案均能达到设计及规范要求，但通过总结可以看出，方案(二)碾压时间比方案(一)缩短了1.5小时，从施工进度及成本核算方面均优于方案(一)。建议采用方案(二)进行指导全标段施工。

附件：

1、试验段观测点平面布置图

2、试验段观测点清表碾压后与上土平整后标高对比表 3、每碾压一遍后检查结果汇总表 4、碾压成型后检查结果汇总表 5、每次压实度检查记录

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6、土工击实试验报告

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路基路床(96区)试验段总结报告

控制点观测分布平面图

K58+460 1 2 3

K58+480

K58+500

K58+520

K58+540

K58+560

K58+580

4 7 10 左 13 16 19 5 8 11 中 14 17 20 - 10 -

6 9 12 右 15 18 21 路基路床(96区)试验段总结报告

控制点观测分布平面图

K58+600 22 23 24

K58+620

K58+640

K58+660

K58+680

K58+700

K58+720

25 28 31 左 34 37 40 26 29 32 中 35 38 41

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27 30 33 右 36 39 42

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