13年嘉峪关南站冬季施工方案

嘉峪关南站轨道车库及边跨工程冬季施工方案

1、概述 1.1编制依据

兰新铁路甘青有限公司印发的《新建兰新铁路第二双线工程甘青段指导性施工组织设计》。

新建兰新铁路第二双线工程甘青段LXS-13标段施工设计图及相关标准图。 国家、铁道部现行高速铁路设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。 嘉峪关地区气温气象资料。 1.2冬季施工的确定

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号规定当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应采取冬期施工措施。

冬季施工方法和方案的确定根据本工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。 1.3气象资料

嘉峪关位于甘肃省河西走廊西端的城市，属极干旱大陆性气候，具有三个特点：一是日照充分。年日照时数达3200小时，无霜期150天，年均气温9．3℃，7月平均气温24．7℃，一月平均气温-9．3℃。二是干燥少雨。嘉峪关上空经常维持着一支偏北下沉气流，属干旱少雨地带，年均降雨量只有39．9毫米，夏季降雨占63．9％，冬季只有7．5％，年蒸发量2400毫米。三是四季分明，且冬长于夏，昼夜温差大。 1.4工程概况

嘉峪关南站维修车间轨道车库及边跨建筑面积1353.56m2,截止2013年10月，主体工程已经施工完成，其中有两道检查坑，采用C30混凝土浇筑。每道检查坑长度200m，宽度2.1m，深度1.1m，需要进行冬季施工。 1.5冬季施工特点及难点

冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，水化反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼

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结构遭到冻胀破坏。

冬季施工成本投入高。需要对已施工的混凝土结构全部实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。

施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低。 2、施工方案 2.1总体施工方案

维修车间轨道车库及边跨检查坑保温方案：搭棚施工，蒸汽养护。混凝土浇筑前先给棚内送蒸汽，混凝土浇筑完成，上覆盖不透水土工布及棉被包裹，采用蒸汽养生。 2.2组织机构及职责

成立冬季施工领导小组，对冬季施工进行全面管理，组织机构及职责分工见下表：

冬季施工领导小组组织机构表

机构设置 组长 负责人 刘丰 负责冬季施工所需的人员、物资、设备及资金等调配工作。 于典平 负责冬季施工的方案、措施审定。负责冬季施工的生产组织、副组长 柴 岩 指挥和协调，是本工程冬季施工的质量、安全、进度、文明赵永利 施工和队伍管理的直接负责人。组织落实冬季施工方案。 赵 刚 1、冬季施工的方案、措施的编制、报审； 2、冬季施工方案、措施的落实检查； 王 洋 3、 冬季施工过程中的安全质量检查、监督，物料调配、人田晓魏 员组织、学习培训等； 王玉成 4、参与研究和开展冬季施工的成本核算工作，负责本工程冬庞庆杰 季施工中的资金保证工作。 主要职责 负责冬季施工全面指挥。负责组建冬季施工组织管理机构；组员 2.3冬季施工技术方案 2.3.1蒸汽养护措施

1. 混凝土浇筑前先给棚内送蒸汽，保证棚内及模板温度大于5℃，在浇筑

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过程中同样给棚内送蒸汽，温度保持在5℃以上，在混凝土浇注完毕后应立即将养护棚上口封闭，通过预通蒸汽的方法保证静停期间棚温不低于5℃，灌筑完4h后方可升温，静停时在棚内温度较低情况下可适当延长静停时间至6个小时。

2. 冬期混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。保温棚应包裹严密不透风。保温棚距离模板表面30—40cm，以便蒸汽在外围流通保暖。在安装塑料管上打孔，每50cm打一个孔。保证升温速度8—10℃ /h。最终温度不超过45℃。相对湿度控制在90—95%。

3．将4个温度计分别系在棚内，读取棚内不同位置温度，并控制棚内恒温在45℃。安排责任心强的技术人员专门负责此项工作，并随时填好温度记录，发现问题及时反馈、及时解决。在棚内放置几组抗压试件，每隔24小时试压一组，直至强度达到设计要求。 2.3.2混凝土的运输及浇筑

混凝土采用混凝土罐车运输，要合理配备罐车，根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量，应尽量缩短罐车到现场后等待的时间，在运输时，加强运输工具的保温覆盖，在混凝土罐车身包裹2层棉织物，减少运输过程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。

浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。

砼浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小砼的散热面。

同条件养护试件制作。冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，额外增加试件不少于2组，同条件养护试件的养护条件必须与结构物的相同。 2.3.3模板工程

模板采用的脱模剂应具有一定的抗冻性能。 2.3.4 保温棚的搭设

材料要求:

组装材料要具有保温、阻燃、抗寒、节能环保，建设起来简便快捷，拆装运输都方便。

组装材料还应就有一定的抗风、抗雪荷载的力学性能。

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材料的选用

保温棚从里至外采用不透水土工布、棉被双层保温。 保温棚安装

保温棚骨架全部由脚手架搭设，棚长度根据总体长度进行搭设，长度、宽度分别为超出混凝土构造物表面1.0m，高度高出地面1.0米左右。 3.冬季施工温度监控

混凝土出罐、浇筑及入模温度的测定，每一工作班不少于4次。

冬季施工要做好室外气温及环境温度测量记录，每昼夜不少于4次，此外还需测最高、最低气温，并填写混凝土冬季施工日报表。

建立温度检测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土养护温度等进行检测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。

在混凝土浇注地点对施工环境温度进行检测，每天测量6时、14时、21时室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。初次测温时，在21时至次日6时之间，每小时测量一次气温，测得最低气温的时点和气温值，以后每天测量最低气温时间和前后一小时的气温，以确定当天的最低气温。当环境昼夜平均温度连续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时，启动冬季施工方案。

混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行检测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。

混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行检测。工地环境气温、工作面的气温检测每工作班不少于3次，混凝土入模温度检测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。

在混凝土养护期间，分别对热源、模板温度进行检测。混凝土养护升温前和升降温阶段，每小时测温1次，恒温养护阶段，每天测温2次。

所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册。 测温管理

3.1施工现场班组长在现场技术人员及施工管理人员的指导下，负责工程的测温、保温，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。

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3.2作业队技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬期施工疑难问题。

3.3施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。

3.4测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。测温人员要分桩号及工程部位填写并妥善保管。

3.5测温记录需交给技术人员归档备查。 4.混凝土试件的留置

除按常温情况的一般规定制作混凝土试件外，混凝土工程冬季施工还应根据养护、拆模需要，在施工现场留置同条件养护试件不少于2组，以便确定混凝土实际强度情况，并确定何时可停止升温养护。 5.冬季施工混凝土试验和管理

冬季砼施工外加剂技术指标应符合相应的质量标准，并有产品合格证。通过试验确定外加剂的掺加量，并应满足相关规范要求。

冬季施工砼试件为砼拆模和确定养护期提供依据。在制作试件时应按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》和《铁路工程结构混凝土强度检测规程》和中有关规定执行。根据养护、拆模和承受荷载的需要，额外增加试件不少于2组，并与施工部位同条件养护。

同条件养护试件应放置在与主体结构相同的环境下，采用与结构砼相同的保温措施。同条件养护试件应做出醒目的标识，以免被搬动、破坏。 6.安全、质量、工期保证措施 6.1冬季施工安全保证措施 6.1.1 施工现场安全措施

冬季施工前，应对职工进行安全教育，做好冬季施工安全交底，增加冬季施工的安全意识，并配备与施工安全相关的劳保用品；

施工现场的各种施工用料、模板、易燃物品等的存放必须符合安全要求，并加强管理工作；

加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生；

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