最新地下车库和结构成本分析汇总（修订版）整理版(2)

4、停车率（重点内容）； 5、构造做法 ； 6、钢筋、砼含量 范围、层数及布置

地下室尽量布置在地下一层，且面积尽量小

普通地下一层地下车库建安成本约1600元/平米，人防地下室约2300元/平米

地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约2000～2200元/平米 地下一层普通地下车库，地下二层人防地下室的建安成本约2000～2500元/平米 停车率 构造做法

■停车率：地下车库总面积/ 停车位总数

注 1：总面积指地下车库外墙围合的所有面积，当存在消防控制室、垃圾房、 污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时，应进行特别说明及复核。 2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折算后的数量

3：停车位总数包括当地政府认可的子母车位 停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率

■ 构造做法：这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法这些做法的明确与改进，可使我们节省大量造价 地下车库停车率 极限

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■适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库

强调：首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定 地下车库停车率 注意事项：

■停车率限制不是最优值，不能因已经达到指标而停止优化，即力求达到停车率最大：**万科公司项目已经做到30M2/车位以下，如金城华府1期是29.99M2/车位（地下车库:453个车位/13586M2） ■特殊情况，应提前沟通确定，如：

1、当地下车库占地面积小于5000M2，同时建筑剧中布置时，停车率值难于控制；

2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做到25M2/车位 没有最好，只有更优！ **佳兆业地下车位现状

**佳兆业的车位都在42M2/车位以上，天鹅湾达约 48.61M2/车位（732个），按平均每个车位优化15M2，可 以少做10980M2地下室，节约成本可达1750万元！

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不可想象吧！我们地下车位有很大的优化空间！ 地下车库停车率 影响因素

■固有因素：是项目本身具有的，如规模、人防面积等，详规阶段就已经确定，不受具体设计技术的影响。

■设计技术因素：直接受设计师设计经验及技术水平的影响，如：柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等。 提高地下停车率8条措施：

1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面积一定要剔除 2、柱网布置应符合车位及行车道模数，达到紧凑布置（附图） 3、避免行车道靠外墙布置 4、避免布置平行或斜向车位

5、设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位 6、 设备房面积勉强够用即可，不能有富余（附表） 7、 人防口部设施应布置在不影响停车的地方 8、关键的部位对结构构件进行局部转换(慎用） 柱网布置：

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各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差别，我们应依当地情况，争取可行的最小尺寸

柱网：柱网按8000x（2a+b）/2布置。沿行车道方向柱距8000，垂直行

车道方向柱距（2a+b）/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。 一般一个10万平米规模的住宅小区，考虑将设备房主要设置在塔楼下方，设备房面积约700～800平米左：其中：变配电房： 约

150平米 水泵房： 约120平米 公变房： 约50平米 生活水池：约100平米 柴油发电机房：约100平米 消防水池：约150平米 其他： 约50平米 注：

1、小区规模每增加10万平米，设备房约会增大30%左右；

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2、设备房不包括车库进排风机房、消防控制室（80平米左右）以及无实际用途的假设备房；

3、设备房的布置不应影响车道两侧的停车位，设备房面积勉强够用即可，不可随意多做。

设备房主要设置在塔楼下方，是针对首层架空的情况而言，当首层是住宅时，应水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响，上部有水房间对下部电房有影响地

地下车库停车率 车位与柱网布置：问题一：普通车位2400x5000mm，柱网怎么布置？ 答：柱网8000x8000mm

问题二：部分业主投诉车位宽度及深度严重不够,部分业主投诉车位宽度紧张，柱网怎么布置？

答：柱网8000x8000mm，大车位沿地下车库周边布置 此时

1：大车位沿周边布置，保证2700x5300mm，沿边柱距可取6000mm 2：两边靠柱的车位宽度取2500mm，满足部分较宽汽车的停放 3：大车位部分成本增加约7%

想尽办法不要让柱距突破8200mm，否则层高、含钢量等指标将难于实现

问题三：有个别地区要求车位2500x5300mm，柱网怎么布置？ 答：柱网8100x8300mm 此时：

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